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AST Mehrpunkt Einschweiß-Überrollkäfig Nissan 350Z Z33 Coupé V3 NASCAR-Tür

Der Mehrpunkt-Einschweißkäfig 350Z V3 NASCAR ist ein Vollkäfig für den Nissan 350Z mit Z33-Chassis in der 3-türigen Coupé-Karosserie, an zehn Punkten eingeschweißt und mit NASCAR-Türstreben ausgestattet. Er kombiniert die steifste Verankerung, die AST anbietet, mit der am besten geschützten Türöffnung.

In jeder Tür sitzen mehrere gebogene Rohre statt einer geraden Strebe. Sie liegen dicht an der Türaußenhaut und fangen einen Seitenaufprall über die volle Höhe der Öffnung ab. AST gibt diese Ausführung ausdrücklich für den Drifteinsatz an.

Ansonsten entspricht die Ausstattungsstufe der Mehrpunktversion V3: Hauptbügel mit Streben und vordere Verstärkungsstreben bis zur Stirnwand.

Die wichtigsten Vorteile

• Zehn Anschweißpunkte für die bestmögliche Kraftverteilung über die Karosserie.
• NASCAR-Türstreben, mehrere gebogene Rohre pro Tür.
• Von AST für den Drifteinsatz vorgesehen, bei dem seitlicher Kontakt das größte Risiko ist.
• Vordere Verstärkungsstreben bis zur Stirnwand.
• 45-mm-Hauptbügel aus E355-Stahl, übrige Rohre in 40 mm.
• Knotenbleche im Lieferumfang für alle zehn Anschweißpunkte.
• Laserscan und 3D-Konstruktion, sodass die Rohre ohne endloses Schleifen passen.
• 71 kg laut Herstellerangabe von AST.

Passend für

Nissan 350Z, Chassis Z33, 3-türiges Coupé

• Nissan 350Z Z33 Coupé, Hinterradantrieb
• Ausführung: Mehrpunkt-Einschweißkäfig mit NASCAR-Türstreben, Version V3
• Drift, insbesondere Tandemfahren und Wettbewerbe mit Mauerkontakt
• Fahrzeuge mit Dach ohne Schiebedach und ohne Dachhimmel

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN03643
• Typ: Vollkäfig, Mehrpunkt-Einschweißversion, 10-Punkt, mit NASCAR-Türstreben
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: am Radhaus
• Form der Heckverstrebung: V-Form
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Sekundärstruktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Verstärkungsplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
• Befestigung: 10 Anschweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 210 kg (Herstellerangabe)
• Lieferzustand: Schweißbausatz, unlackiert
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

Der Käfig wird auf Bestellung gebaut, die Lieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Bei einem Mehrpunktkäfig liegen Anschweißpunkte an Stellen, an denen normalerweise Verkleidung oder Dämmung sitzt; diese muss entfernt oder angepasst werden. Rechnet man die NASCAR-Türstreben hinzu, die die Türöffnung größtenteils ausfüllen, ist klar, dass hier ein auf Wettbewerbe ausgelegtes Fahrzeug entsteht. Lassen Sie die Schweißarbeiten von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung im Käfigbau durchführen.

Zehn Punkte in der Karosserie – und Türen, die einen Rempler vertragen.

Warum dieser Mehrpunkt-Einschweißkäfig 350Z V3 NASCAR?

Diese Kombination ist bei Fahrern beliebt, die ihren Z33 vor allem zum Tandemdriften einsetzen. Die zehn Anschweißpunkte sorgen dafür, dass die Karosserie selbst nicht arbeitet, was Ihre Fahrwerksabstimmung berechenbar hält, und die NASCAR-Rohre erfüllen ihre Aufgabe in dem Moment, in dem es wirklich zum Kontakt kommt. Sie verzichten hier bewusst auf den zusätzlichen Gurtbügel und die Diagonalstrebe der V4, entscheiden sich aber für die stärkste Verankerung und die am besten geschützten Türen.

Häufig gestellte Fragen

Was macht diesen Käfig zu einem Mehrpunktkäfig?

Dieser Mehrpunkt-Einschweißkäfig 350Z V3 NASCAR wird an zehn Punkten mit der Karosserie verschweißt, während der normale Einschweißkäfig acht Punkte hat.

Was sind NASCAR-Türstreben?

Mehrere gebogene Rohre pro Tür statt einer einzelnen geraden Strebe. Sie schirmen die Seite auf einer größeren Fläche ab – und von der Seite kommt der Aufprall beim Driften am häufigsten.

Muss ich meinen Innenraum anpassen?

Wahrscheinlich ja. Die zusätzlichen Anschweißpunkte liegen teilweise hinter Verkleidungen oder Dämmmaterial, und die Türverkleidungen lassen sich mit NASCAR-Streben meist nicht wieder einbauen.

Passt der Käfig in ein Fahrzeug mit Dachhimmel?

Nein. Diese Ausführung ist für ein Dach ohne Schiebedach und ohne Dachhimmel konstruiert.

Ist dieser Überrollkäfig homologiert?

AST gibt für diesen Artikel keine Homologationsnummer an. Der Käfig ist für den Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz bestimmt; prüfen Sie vor der Anmeldung immer das Reglement Ihres eigenen Veranstalters.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.