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Description

AST Arceau à souder multipoints Nissan 350Z Z33 Coupé V3 porte NASCAR

L’arceau multipoints 350Z V3 NASCAR est un arceau complet pour la Nissan 350Z à châssis Z33 en carrosserie coupé 3 portes, soudé en dix points et équipé de barres de porte NASCAR. Il associe l’ancrage le plus rigide proposé par AST à l’ouverture de portière la mieux protégée.

Chaque portière reçoit plusieurs tubes cintrés au lieu d’une seule barre droite. Ils sont placés tout près de la tôle de portière et absorbent un choc latéral sur toute la hauteur de l’ouverture. AST destine expressément cette version au drift.

Pour le reste, le niveau d’équipement est identique à celui de la V3 multipoints : arceau principal avec jambes de force et barres de renfort avant jusqu’au tablier.

Principaux avantages

• Dix points d’ancrage soudés pour la meilleure répartition possible des efforts sur la carrosserie.
• Barres de porte NASCAR, plusieurs tubes cintrés par portière.
• Conçu par AST pour le drift, discipline où le contact latéral est le principal risque.
• Barres de renfort avant jusqu’au tablier.
• Arceau principal de 45 mm en acier E355, autres tubes en 40 mm.
• Goussets fournis pour les dix points d’ancrage soudés.
• Numérisation laser et conception 3D : les tubes s’ajustent sans meulage interminable.
• 71 kg selon les données d’AST.

Compatible avec

Nissan 350Z, châssis Z33, coupé 3 portes

• Nissan 350Z Z33 Coupé, propulsion
• Type : arceau à souder multipoints avec barres de porte NASCAR, version V3
• Drift, en particulier le tandem et les compétitions avec contact contre les murs
• Voitures dont le pavillon n’a ni toit ouvrant ni ciel de toit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN03643
• Type : arceau complet, version à souder multipoints, 10 points, avec barres de porte NASCAR
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en V
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 10 points d’ancrage soudés à la carrosserie
• Poids : 210 kg (donnée du fabricant)
• Finition : kit à souder, non peint
• Contenu de la livraison : kit à souder, goussets, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés. Sur un arceau multipoints, des points d’ancrage soudés se trouvent à des endroits normalement occupés par des garnitures ou de l’isolant ; ceux-ci doivent être retirés ou adaptés. Ajoutez-y les barres de porte NASCAR, qui occupent en grande partie l’ouverture de portière, et il est clair que cette voiture sera préparée pour la compétition. Confiez les travaux de soudure à un préparateur expérimenté dans le soudage d’arceaux.

Dix points dans la carrosserie, et des portières qui encaissent les coups.

Pourquoi choisir cet arceau multipoints 350Z V3 NASCAR ?

Cette combinaison est appréciée des pilotes qui utilisent leur Z33 principalement en drift tandem. Les dix points d’ancrage soudés empêchent la caisse elle-même de travailler, ce qui rend vos réglages prévisibles, et les tubes NASCAR font leur travail dès qu’il y a un vrai contact. Vous renoncez ici délibérément à la barre de harnais et à l’entretoise diagonale supplémentaires de la V4, mais vous optez pour l’ancrage le plus robuste et les portières les mieux protégées.

Questions fréquentes

Qu’est-ce qui fait de cet arceau un arceau multipoints ?

Cet arceau multipoints 350Z V3 NASCAR est soudé à la carrosserie en dix points, alors que l’arceau à souder classique en compte huit.

Que sont les barres de porte NASCAR ?

Plusieurs tubes cintrés par portière au lieu d’une seule barre droite. Ils protègent le flanc sur une plus grande surface, or c’est de côté que viennent le plus souvent les chocs en drift.

Dois-je modifier mon habitacle ?

Probablement, oui. Les points d’ancrage soudés supplémentaires se trouvent parfois derrière des garnitures ou de l’isolant, et avec des barres NASCAR, les panneaux de porte ne peuvent généralement plus être remontés.

L’arceau s’adapte-t-il à une voiture équipée d’un ciel de toit ?

Non. Cette version est conçue pour un pavillon sans toit ouvrant et sans ciel de toit.

Cet arceau est-il homologué ?

AST n’indique aucun numéro d’homologation pour cet article. L’arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez toujours le règlement de votre propre organisateur avant de vous inscrire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.