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Description

AST Arceau boulonné Nissan Primera P10 Berline V1

Le AST Arceau boulonné Nissan Primera P10 Berline V1 est un arceau complet pour la Nissan Primera P10 à carrosserie berline quatre portes et traction avant, boulonné en six points. Ce Arceau boulonné Primera P10 V1 est livré en sections avec des manchons de liaison FIA et assemblé dans la voiture, de sorte qu’il peut être retiré plus tard.

La différence avec la gamme boulonnée plus simple tient à la construction : AST utilise ici des manchons de liaison FIA et une réalisation plus robuste. La V1 est l’entrée de gamme des quatre versions boulonnées pour la P10.

Principaux avantages

• Démontable : l’arceau est livré en sections et se retire via les manchons de liaison FIA.
• Manchons de liaison FIA : plus robustes que les manchons de liaison standard de la gamme plus simple.
• Ancrage à l’arrière : dans la zone de suspension arrière.
• Six points de boulonnage : boulonné sur six platines soudées à la caisse.
• Entrée de la gamme boulonnée : la plus simple des quatre versions boulonnées.
• Acier E355 : arceau principal de 45 mm de diamètre, reste de la structure en 40 mm.
• Platines sur mesure : acier de 3 mm d’épaisseur, conçues pour chaque voiture plutôt qu’universelles.
• Kit complet : livré non peint avec visserie, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants.

Compatible avec

Nissan Primera P10, Berline 4 portes

• Nissan Primera P10 berline quatre portes à traction avant (1990 à 1996)
• Version : arceau complet, boulonné, version V1, démontable via manchons de liaison FIA
• Drift, circuit et track days

La P10 existe aussi en hatchback cinq portes. Cet arceau est dessiné pour la berline quatre portes et ne convient pas au hatchback.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN05681
• Toit ouvrant : pour un toit sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour un toit sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Type : arceau complet, boulonné, démontable via manchons de liaison FIA
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Reste de la structure : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines : acier de 3 mm, conçues pour chaque voiture
• Fixation : 6 points de boulonnage sur platines soudées
• Poids : 210 kg
• Finition : soudé et non peint, en sections via manchons de liaison FIA
• Inclus : structure soudée en sections, manchons de liaison FIA, plaques de renfort, boulons, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Les six platines sont soudées à la caisse, puis l’arceau est assemblé en sections et boulonné. Il faut donc toujours souder, mais c’est nettement moins de travail qu’un arceau complet à souder. Sur une P10 de cet âge, vérifiez au préalable que les zones de fixation sont exemptes de rouille : souder sur de la tôle corrodée donne un arceau qui ne fera pas son travail en cas de choc. Resserrez les assemblages boulonnés après les premières sorties, puis régulièrement, car un boulon desserré retire sa résistance à la structure. Cet arceau est destiné à un usage circuit et compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre organisation sportive.

Six points de boulonnage et des manchons de liaison FIA : un arceau complet qui se retire simplement via les manchons.

Pourquoi choisir ce Arceau boulonné Primera P10 V1 ?

Une belle P10 est devenue rare, et tout le monde ne veut pas y souder un arceau qui n’en sortira plus jamais. Cette version vous offre une structure complète avec manchons de liaison FIA, tandis que la voiture peut être remise dans son état d’origine avec un peu de travail. Le fait que l’arceau arrive en sections facilite en outre nettement le montage.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec l’arceau complet sur manchons de liaison standard ?

Les deux sont boulonnés en six points, mais cette gamme boulonnée utilise des manchons de liaison FIA et est construite plus robuste.

Un arceau boulonné est-il aussi solide qu’un arceau soudé ?

Un arceau boulonné bien monté est solide, mais un arceau soudé répartit les efforts sur toute la caisse au lieu de six points. Avec un arceau boulonné, vous devez en plus continuer à contrôler les assemblages boulonnés.

Puis-je courir avec un arceau boulonné ?

Cela dépend de votre catégorie et de votre organisation sportive. Certains règlements exigent un arceau soudé. Vérifiez-le avant de commander.

Cet arceau convient-il aussi au hatchback cinq portes ?

Non. Cet arceau est dessiné pour la berline quatre portes. Le hatchback a une structure arrière différente.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.