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Description

AST Arceau à souder Nissan GT-R R35 Coupé V5

L’arceau à souder R35 V5 est un arceau de sécurité complet pour la Nissan GT-R à châssis R35 en carrosserie coupé 2 portes, et le plus complet des deux niveaux huit points. Là où la V4 s’arrête aux barres de porte, à l’entretoise diagonale et à la barre de harnais, la V5 va plus loin avec le jeu complet de barres : diagonales de pavillon, entretoises supplémentaires et structure entièrement interconnectée.

L’arceau est soudé à demeure à la carrosserie en huit points, l’arrière étant ancré au niveau du passage de roue. Une fois le montage effectué, la R35 devient une voiture de compétition et la structure ne peut plus être retirée.

Pour cet article également, AST indique le numéro d’homologation GT1-101 et le fabricant précise que la structure est conçue selon l’Annexe J de la FIA, dans la version destinée à la Nissan GT-R.

Principaux avantages

• Jeu complet de barres, le kit 8 points le plus abouti pour la R35.
• Numéro d’homologation GT1-101, selon AST Roll Cages, conforme à l’Annexe J de la FIA pour la Nissan GT-R.
• Diagonales de pavillon, qui font travailler le pavillon comme un panneau rigide.
• Huit points d’ancrage soudés pour une liaison permanente d’une rigidité maximale.
• Barre de harnais et barres de porte de série à ce niveau.
• Acier E355, arceau principal de 45 mm et autres tubes de 40 mm.
• Ancrage au niveau du passage de roue avec une structure arrière en V.
• 71 kg selon les données du fabricant, léger pour autant de tubes.

Compatible avec

Nissan GT-R, châssis R35, coupé 2 portes

• Nissan GT-R R35 Coupé, transmission intégrale
• Type : arceau complet à souder, 8 points, version V5
• Compétition sur circuit, time attack et endurance

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN03160
• Type : arceau complet, 8 points, soudé à demeure, ensemble complet de barres
• Homologation : numéro d’homologation GT1-101, arceau construit conformément à l’Annexe J de la FIA (d’après AST Roll Cages, pour la Nissan GT-R)
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en V
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 8 points d’ancrage soudés à la carrosserie
• Poids : 210 kg (donnée du fabricant)
• Finition : non peint, livré sous forme de kit à souder
• Contenu de la livraison : kit à souder, goussets, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

Le kit est fabriqué sur commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés. Pour le soudage, tout l’habitacle doit être démonté, y compris le ciel de toit et les garnitures autour des bas de caisse. Prévoyez plusieurs jours de travail chez un préparateur habitué aux structures de sécurité. Comme des diagonales de pavillon sont incluses, vérifiez au préalable la position du siège baquet et du casque.

Le kit huit points le plus complet pour la R35 : ici, vous ne laissez plus rien de côté.

Pourquoi choisir cet arceau à souder R35 V5 ?

La R35 est lourde et rapide, et sur un circuit où vous enchaînez plusieurs sessions par jour, chaque tube qui limite les mouvements de la carrosserie compte. Le jeu complet de barres n’a donc rien d’excessif : c’est la norme pour une voiture qui ne roule plus que sur circuit. Si vous voulez encore plus de points d’ancrage, tournez-vous vers la version multipoints 10 points.

Questions fréquentes

Qu’apporte la V5 par rapport à la V4 ?

Le jeu complet de barres, avec notamment des diagonales de pavillon et des entretoises supplémentaires. Cet arceau à souder R35 V5 est ainsi le niveau huit points le plus complet.

Cet arceau est-il homologué ?

Dans la documentation d’usine de cet article, AST mentionne le numéro d’homologation GT1-101 et indique que la structure est conçue selon l’Annexe J de la FIA, dans la version destinée à la Nissan GT-R. Vérifiez toujours auprès de votre propre fédération quelles exigences s’appliquent à votre voiture et à votre catégorie.

La voiture reste-t-elle utilisable sur route ?

Pratiquement pas. Avec le jeu complet de barres et les diagonales de pavillon, il s’agit d’une voiture de compétition, et l’arceau ne peut pas non plus être retiré.

Quelle est la différence avec la version multipoints ?

L’arceau multipoints est soudé en dix points au lieu de huit et répartit donc les efforts sur davantage d’endroits de la carrosserie.

Faut-il démonter l’intérieur ?

Oui. Pour les huit points d’ancrage soudés et les diagonales de pavillon, la tôle doit être propre et accessible.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.