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Description

Embrayage bi-disque M60 M62 pour boîte de vitesses BMW M50/M52

Avec cet embrayage bi-disque M60 M62, vous montez la boîte manuelle d’une BMW 6 cylindres M50 ou M52 derrière un V8 M60 ou M62. C’est le kit de conversion le plus durable et le plus doux à l’usage pour les swaps V8 : l’embrayage transmet jusqu’à 1100 Nm sans que vous le ressentiez à la pédale.

Grâce aux disques de 240 mm et à la grande surface de friction, le patinage de l’embrayage et les démarrages se font comme sur une voiture de série. Le plateau intermédiaire flottant coulisse sur un acier spécialement développé et ne se bloque jamais, un problème que connaissent les volants moteur en alliage léger en utilisation prolongée. Le mécanisme d’embrayage serre les disques sur une course de 4,5 mm, ce qui permet à l’embrayage de durer environ 50 % plus longtemps qu’un embrayage BMW avec mécanisme.

Spécialement pour le M62, l’adaptateur comporte un emplacement pour le montage du capteur de vilebrequin d’origine. Le volant moteur, le mécanisme d’embrayage et le plateau flottant sont équilibrés ensemble pour éviter les vibrations.

Principaux avantages

• Jusqu’à 1100 Nm de couple, adapté aux V8 turbo et à compresseur
• Pédale souple grâce aux disques de 240 mm et à la grande surface de friction
• Plateau flottant en acier qui ne se bloque jamais
• Durée de vie 50 % plus longue grâce à la course de serrage de 4,5 mm du mécanisme d’embrayage
• Équilibrés ensemble : volant moteur, mécanisme d’embrayage et plateau flottant
• Emplacement du capteur de vilebrequin du M62 intégré à l’adaptateur
• Kit complet avec adaptateur, roulements, vis et écrous

Compatible avec

V8 BMW M60 et M62 avec boîte de vitesses M50/M52

• Swaps V8 dans les E30, E36, E46 et autres BMW avec la boîte 6 cylindres existante
• Voitures de drift et de circuit à couple élevé
• Moteurs équipés de l’ancien type de flexplate M60/M62

Caractéristiques techniques

• Référence : M60-M50-SPR-UNI-001
• Type : embrayage bi-disque (twin clutch)
• Couple maximal : 1100 Nm
• Diamètre des disques : 240 mm
• Course de serrage du mécanisme d’embrayage : 4,5 mm
• Contenu : volant moteur usiné CNC avec plateau flottant, 2 disques frittés, mécanisme d’embrayage, adaptateur de boîte de vitesses, butée d’embrayage et roulement pilote, vis et écrous
• Poids : 20 kg

Montage et livraison

Le kit se monte sur les M60/M62 équipés de l’ancien type de flexplate ; vérifiez-le au préalable. Boulonnez l’adaptateur sur le bloc, montez le volant moteur et l’embrayage, puis accouplez la boîte M50/M52. Comptez une demi-journée de travail lors d’un swap où la boîte est de toute façon déposée. Le kit est fabriqué sur commande ; le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Un embrayage bi-disque qui transmet 1100 Nm, mais qui se conduit à la pédale comme une voiture de série.

Pourquoi choisir cet embrayage bi-disque ?

Lors d’un swap V8 dans une E36 ou une E46, vous souhaitez souvent conserver tout simplement la boîte M50/M52 existante. Ce kit est la solution la plus propre pour y parvenir : pas de volant moteur en alliage léger incapable d’encaisser les efforts, mais un ensemble en acier équilibré et durable, conçu pour les clients les plus exigeants.

Questions fréquentes

Quelle boîte de vitesses se monte avec ce kit ?

La boîte manuelle d’une BMW 6 cylindres M50 ou M52, telle qu’on la trouve dans les E36 320i à 328i.

Le kit fonctionne-t-il sur un M62 avec le nouveau flexplate ?

Non, ce kit nécessite l’ancien type de flexplate M60/M62.

Un embrayage bi-disque n’est-il pas dur et brutal ?

Non. Grâce aux disques de 240 mm et à la grande surface de friction, vous démarrez comme avec une voiture de série.

Quel est le délai de livraison ?

Le kit est fabriqué sur commande, comptez 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.