BMW E36 Capot ventilé en fibre de verre - Coupé & Convertible

475,00 TVA incluse

BMW E36 Capot ventilé en fibre de verre - Coupé & Convertible

Sports capot ventilé pour BMW série 3 E36 Coupé & Cabriolet, composé de fibre de verre avec gelcoat noir. Comprend des évents pour un style agressif et une meilleure dissipation de la chaleur. Pas prêt pour la peinture sans apprêt. Les versions Compact/Sedan/Touring seront bientôt disponibles. Idéal pour les modèles Turbo !

Disponible sur commande|Délai de livraison estimé : 4 à 7 jours

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Description

BMW E36 Capot ventilé en fibre de verre - Coupé & Convertible

Le présent capot ventilé est spécialement conçu pour les BMW Série 3 E36 Coupé et cabriolet et allie un look sportif à une conception fonctionnelle. Le capot est fabriqué en fibre de verre de haute qualité et a terminé avec un gelcoat noir, La construction légère et durable est idéale pour les projets d'accordage et de stylisme.

Grâce au système intégré évents La chaleur du compartiment moteur est mieux dissipée, tandis que l'avant de la voiture se dote d'une allure agressive, proche du sport automobile. Le capot devient livré non peint et est pas prêt pour la peinture sans apprêt, Vous pouvez donc l'achever comme vous le souhaitez.

Le produit sera très bien protégé pendant le transport avec des matériaux d'emballage de haute qualité afin qu'il vous parvienne en toute sécurité et sans égratignures. Vous n'aurez donc pas à vous soucier des dommages causés par le transport.

Cette version convient au Coupé et au Cabriolet ; Les versions Compact, Sedan et Touring seront bientôt disponibles.. Idéal pour les passionnés de BMW qui souhaitent moderniser leur E36 avec un design accrocheur et fonctionnel.

Caractéristiques :

  • Convient à la BMW série 3 E36 Coupé et Cabriolet

  • Capot ventilé

  • Fabriqué en fibre de verre avec gelcoat noir

  • Amélioration de la dissipation de la chaleur

  • Pas prêt pour la peinture sans apprêt

  • Versions Compact/Sedan/Touring bientôt disponibles

  • Idéal pour les courses, les rallyes, les dérives et surtout les constructions de turbos.

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