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Description

Peugeot 106 kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Pour la Peugeot 106 (1A/1C), V-Maxx fournit ce kit gros freins Peugeot 106, un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant avec disques de frein en deux parties de 290 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est prêt à monter et comprend des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV ainsi que des adaptateurs spécifiques au véhicule, sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Compacte et agile : la 106 est une voiture que l’on sollicite fortement sur circuit, en slalom ou lors d’un sprint. Elle y réclame des freins qui se comportent de la même façon après chaque virage. Le kit gros freins Peugeot 106 offre plus de couple de freinage et évacue rapidement la chaleur, de sorte que le fading n’apparaît que beaucoup plus tard.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Plus de couple de freinage grâce aux disques de frein de 290 mm sur l’essieu avant
• Passe derrière des jantes dès 15 pouces, après vérification avec le gabarit de contrôle
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé pour une force de serrage élevée
• Puissance de freinage constante : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, le kit refroidit donc rapidement
• Disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone sur des bols flottants ultralégers en aluminium, avec canaux de refroidissement directionnels
• Complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• TÜV §19.3 : autorisé sur la voie publique
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

Peugeot 106 (1A/1C), années 08-1991 à 2004

• Peugeot 106 (1A/1C) de 08-1991 à 2004 : toutes les versions à traction avant de 33 à 87 kW

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 PE290 01
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Peugeot 106 en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage qui y figurent. Le kit ne convient qu’à une 106 équipée des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, nous livrons des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Virage, freinage, virage : avec ses disques de 290 mm et ses étriers 4 pistons en aluminium, la 106 freine au même point à chaque virage.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Peugeot 106 ?

Sur une voiture compacte comme la 106, chaque freinage compte. Le kit gros freins Peugeot 106 associe un disque plus grand à quatre pistons par étrier et à beaucoup d’aluminium, si bien que la chaleur quitte rapidement le système et que la puissance de freinage reste constante. La version 290 mm passe dès les jantes de 15 pouces, toutes les pièces sont spécifiques au véhicule et, grâce à l’homologation TÜV selon le §19.3, la 106 reste autorisée sur la voie publique.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Peugeot 106 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Peugeot 106 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Puis-je rouler sur circuit ou en slalom avec ce kit ?

Oui. Le kit est conçu pour des freinages appuyés répétés. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers ; du liquide de frein Ferodo est disponible en option.

Quelle taille de jante me faut-il ?

Le kit gros freins Peugeot 106 nécessite des jantes d’au moins 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant, car environ 90 % de la puissance de freinage provient de cet essieu.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.