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Description

Boîtier de thermostat alu renforcé BMW M50/M52

Ce boîtier de thermostat en aluminium remplace le fragile boîtier de thermostat en plastique du 6 cylindres BMW M50 et M52 des E34, E36, E39 et Z3. Le boîtier en plastique d’origine est l’un des points faibles les plus connus de ces moteurs : il devient cassant sous l’effet de la chaleur, se fissure au niveau de la bride et laisse fuir du liquide de refroidissement, souvent au pire moment.

Le boîtier en aluminium renforcé résiste à la chaleur, à la pression et aux vibrations, et dure toute la vie du moteur. Son ajustement est identique à l’OEM : il se monte directement sans modification et assure une étanchéité fiable. Le boîtier est livré avec son joint.

Pour une voiture de drift ou de circuit qui chauffe régulièrement, c’est l’une des assurances les moins chères contre la surchauffe du moteur.

Principaux avantages

• Aluminium renforcé au lieu du plastique, ne se fissure pas et ne fuit pas
• Étanchéité fiable pour un circuit de refroidissement efficace
• Ajustement OEM exact, remplacement direct sans modification
• Robuste et résistant à l’usure pour la route et le sport automobile
• Joint inclus
• En stock, livrable immédiatement

Compatibilité

BMW 6 cylindres M50 et M52

• E36 320i, 323i, 325i, 328i
• E34 520i, 525i et E39 520i, 523i, 528i
• Z3 2.0, 2.3, 2.8
• Swaps M50/M52

Caractéristiques techniques

• Référence : 54402
• Matériau : aluminium renforcé
• Moteurs : BMW M50 et M52
• Contenu : 1 boîtier de thermostat avec joint
• Poids : 0,5 kg

Montage et livraison

Vidangez une partie du liquide de refroidissement, déposez l’ancien boîtier avec le thermostat, nettoyez le plan de joint sur la culasse et montez le boîtier en aluminium avec le joint neuf et le thermostat. Profitez-en pour remplacer également le thermostat et le joint torique. Remplissez et purgez le circuit. Comptez une heure de travail. Le produit est en stock et expédié immédiatement.

Un boîtier de thermostat en aluminium qui remplace le boîtier en plastique cassant de votre M50 ou M52 par une pièce qui ne se fissurera plus jamais.

Pourquoi choisir ce boîtier de thermostat en aluminium ?

Un boîtier de thermostat fissuré vous coûte du liquide de refroidissement, un moteur en surchauffe et, dans le pire des cas, un joint de culasse. Pour quarante euros, vous éliminez ce risque définitivement, avec une pièce qui se monte tout simplement comme l’origine.

Questions fréquentes

Le thermostat est-il fourni ?

Non, le boîtier est livré avec son joint ; vous réutilisez le thermostat ou vous le remplacez séparément.

Ce boîtier s’adapte-t-il au M54 ?

Ce boîtier est destiné aux M50 et M52. Contactez-nous pour le M54 ou d’autres moteurs.

Dois-je modifier les durites ?

Non, le boîtier a un ajustement OEM exact ; toutes les durites d’origine et la sonde de température s’adaptent.

Quel est le délai de livraison ?

Le boîtier est en stock et expédié immédiatement.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.