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Description

Nissan Z33 350Z Fairlady Z (03-09) BC Racing DS combinés filetés 9/8 kg/mm

Les combinés filetés DS 350Z de BC Racing (référence D-17-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 350Z et la Fairlady Z (Z33), années 2003 à 2009. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

Le kit donne à la Z33 un amortissement dégressif orienté circuit. Il s’agit de la version standard : à l’arrière, la conception d’origine avec ressort séparé et amortisseur séparé est conservée. Si vous préférez à l’arrière des jambes de force complètes avec le ressort autour de l’amortisseur, choisissez la version True Rear.

Le piston dégressif amortit fermement à basse vitesse, de sorte que la Z33 prend moins de roulis et plonge moins. Lors de chocs rapides sur les bosses et les vibreurs, il laisse davantage travailler la suspension, de sorte que les pneus gardent leur adhérence. Cela rend les DS adaptés aux track days et au drift.

Le tarage des ressorts est de 9/8 kg/mm et vous réglez l’amortissement sur 30 crans. Vous réglez la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Conception d’usine conservée à l’arrière : ressort et amortisseur séparés, comme à l’origine.
• Amortissement dégressif : un contrôle supplémentaire entre 0 et 50 mm/s.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente ensemble.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge : plus bas sans sacrifier la course.
• Corps d’amortisseur chromés satinés : la finition typique des DS.
• Bague de blocage inférieure concave : maintient le réglage.
• Tarage des ressorts 9/8 kg/mm : un équilibre harmonieux pour la Z33.

Compatibilité

Nissan 350Z et Fairlady Z Z33, années 2003 à 2009

• Track days réguliers
• Drift et usage routier sportif
• Conducteurs qui veulent garder la conception arrière d’origine

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-17-DS-DS
• Série : DS, dégressif, orienté circuit
• Version : standard, ressort et amortisseur séparés à l’arrière
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, coupelles en caoutchouc ou d’origine à l’arrière (code DS)
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Sur cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine ; à l’arrière, la conception reste la même. Faites contrôler la géométrie après le réglage de la hauteur. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Pas de stock ? Vous pouvez tout de même commander, nous vous tenons informé.

Moins de roulis, moins de plongée et pourtant de l’adhérence sur les vibreurs : les DS permettent à une 350Z de faire ce que vous lui demandez au volant.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS 350Z ?

Vous obtenez un amortissement orienté circuit sans transformer l’arrière de votre Z33. Un bon compromis entre les BR polyvalents et les séries à réservoir, avec une différence nettement perceptible sur circuit.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33)

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-107.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre la version standard et la version True Rear des BC Racing DS pour la Nissan 350Z ?

Cette version standard (D-17) conserve à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé et a 9/8 kg/mm. Les DS True Rear (D-107-DS-DS) créent à l’arrière des jambes de force complètes avec le ressort autour de l’amortisseur et ont 9/5 kg/mm.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ER pour la Nissan 350Z ?

Les combinés filetés DS 350Z n’ont pas de réservoir externe et règlent la compression et la détente ensemble. Les ER ont des réservoirs et règlent les deux indépendamment l’une de l’autre, pour un usage sérieux sur circuit.

Les combinés filetés BC Racing DS 350Z conviennent-ils à un usage quotidien ?

Oui, c’est possible, mais les DS sont orientés circuit. Si vous roulez surtout sur route, les BR sont plus confortables.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing DS pour la Nissan 350Z ?

Le délai de livraison est normalement de 1 à 2 semaines. Si le fabricant est en rupture de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand le kit est arrivé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.