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Description

Toyota AE86 Corolla sans spindle (83-87) BC Racing DS combinés filetés 6/4.5 kg/mm

Les combinés filetés DS AE86 de BC Racing (référence C-211-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Toyota Corolla AE86 à propulsion, années 1983 à 1987, en version sans spindle (W/O SPINDLE). Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 4.5 kg/mm à l’arrière.

Si vous allez sur circuit avec l’AE86 plus d’une fois par an, vous arrivez vite à la série DS. BC Racing dote ces amortisseurs d’un piston dégressif, qui amortit plus fermement aux faibles vitesses de piston de 0 à 50 mm/s, et d’un corps d’amortisseur chromé satiné.

BC Racing propose pour l’AE86 une version avec spindle et une version sans spindle. Ces DS sont conçus pour la version sans spindle (W/O SPINDLE). Choisissez la version qui correspond à votre voiture et contactez-nous en cas de doute.

Principaux avantages

• Orienté circuit : pour un usage régulier sur circuit et une conduite routière sportive.
• Piston dégressif : amortissement plus ferme entre 0 et 50 mm/s.
• 30 crans : compression et détente en un seul réglage par amortisseur.
• Hauteur indépendante de la précharge du ressort : réglable via le corps d’amortisseur.
• Tarage des ressorts 6/4.5 kg/mm : avant/arrière, tel que BC Racing le livre pour cette AE86.
• Coupelles pillowball à l’avant : caoutchouc ou d’origine à l’arrière.
• Bague de blocage inférieure concave : bloque fermement la hauteur.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Toyota Corolla AE86 à propulsion, années 1983 à 1987, en version sans spindle (W/O SPINDLE)

• Track days et entraînements sur circuit avec l’AE86
• Usage routier sportif avec un réglage ferme
• Un pas de plus que les BR vers le circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : C-211-DS-DA
• Série : DS, orientée circuit
• Version : sans spindle (W/O SPINDLE)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/4.5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à piston dégressif (amortissement plus ferme entre 0 et 50 mm/s), corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : pillowball à l’avant, caoutchouc ou d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits dus à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit DS est conçu spécifiquement pour cette AE86 et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Confiez de préférence le montage à un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Après le réglage de la hauteur de caisse, un nouveau réglage de la géométrie s’impose. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing ne l’a pas en stock à ce moment-là, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Le BC Racing C-211-DS-DA est le kit de combinés filetés DS orienté circuit pour la Toyota Corolla AE86 sans spindle, avec un piston dégressif et des ressorts de 6/4.5 kg/mm.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS AE86 ?

Sur circuit, vous voulez pouvoir placer une AE86 avec précision. L’amortisseur DS dégressif amortit plus fermement les mouvements lents de la caisse entre 0 et 50 mm/s, et avec 30 crans vous l’ajustez pour le circuit ou la route. Vous réglez la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort, de sorte que vous gérez séparément la hauteur et l’équilibre.

Combinés filetés BC Racing pour la Toyota Corolla AE86 (sans spindle)

Aperçu des séries BC Racing pour la Toyota Corolla AE86 (sans spindle) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Toyota Corolla AE86 (avec spindle), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par C-14.

Questions fréquentes

Les BC Racing DS ou les BR conviennent-ils mieux à ma Toyota AE86 sans spindle ?

Cela dépend de votre usage : les DS sont orientés circuit avec un piston dégressif, les BR sont les polyvalents à piston linéaire pour la route et un track day de temps en temps. Pour l’AE86 sans spindle, les deux ont 6/4.5 kg/mm et des coupelles pillowball à l’avant.

Les BC Racing DS sans spindle conviennent-ils à toutes les Toyota Corolla AE86 ?

Non, BC Racing valide ce kit uniquement pour l’AE86 à propulsion de 1983 à 1987 en version sans spindle, sans exception selon la carrosserie. Pour la version avec spindle, il existe le kit DS C-14-DS-DA.

Je ne sais pas si j’ai besoin des BC Racing DS avec ou sans spindle pour mon AE86. Que faire ?

Contactez-nous avant de commander. BC Racing fabrique les kits AE86 en deux versions, avec spindle et sans spindle, et vous choisissez la version qui correspond à votre voiture. Ces combinés filetés DS AE86 sont la version sans spindle.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour l’AE86 sans spindle ?

Normalement 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même le commander et nous vous indiquerons quand il arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.