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Description

Mazda NA/NB MX-5 Miata (89-05) BC Racing DS combinés filetés 7/5 kg/mm

Les combinés filetés DS MX-5 NA/NB de BC Racing (référence N-04-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda MX-5 NA et NB (Miata), années 1989 à 2005. Le tarage des ressorts est de 7 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

La série DS est le kit de combinés filetés orienté circuit de BC Racing, pour ceux qui vont régulièrement sur piste avec une MX-5 NA ou NB tout en continuant à rouler avec sur route. La différence avec les BR réside dans le piston : les DS utilisent un piston dégressif qui amortit particulièrement fermement aux faibles vitesses de piston, entre 0 et 50 mm/s.

En pratique, le roadster prend ainsi moins de roulis à l’inscription en virage et plonge moins au freinage. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans, vous réglez la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort, et les corps d’amortisseur chromés satinés sont le signe distinctif des DS.

Principaux avantages

• Piston dégressif : un amortissement plus ferme entre 0 et 50 mm/s pour une caisse stable.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente ensemble, réglables par amortisseur.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : réglable via le corps d’amortisseur.
• Tarage des ressorts 7/5 kg/mm : la même raideur de ressort que le kit BR pour la NA/NB.
• Bague de blocage inférieure concave : la hauteur de caisse réglée reste bloquée.
• Corps d’amortisseur chromés satinés : la finition reconnaissable de la série DS.
• Coupelles en caoutchouc à l’avant : caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda MX-5 NA et NB (Miata), années 1989 à 2005 : aussi bien la première génération (NA) que la deuxième génération (NB)

• Track days réguliers et autocross
• Usage routier sportif avec un réglage orienté circuit
• Plus de contrôle que les BR, sans réservoir externe

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-04-DS-DS
• Série : DS, dégressive et orientée circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 7/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Les combinés filetés sont conçus spécifiquement pour la MX-5 NA/NB et remplacent les amortisseurs et ressorts d’origine. Nous recommandons de confier le montage à un mécanicien expérimenté et de faire contrôler la géométrie après le réglage de la hauteur. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas de stock, vous pouvez tout de même commander ; nous vous prévenons dès que le kit est expédié.

La série DS de BC Racing utilise un piston dégressif qui amortit plus fermement entre 0 et 50 mm/s, avec un réglage sur 30 crans pour la compression et la détente ensemble.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS MX-5 NA/NB ?

Une NA ou une NB est une voiture gratifiante sur circuit, tant que la suspension maîtrise les mouvements. L’amortissement dégressif de ce kit garde la caisse stable dans les enchaînements de virages rapides, tandis qu’avec 30 crans vous décidez vous-même de la fermeté de la voiture. Vous n’avez pas besoin de réservoirs pour cela, et le kit reste agréable au quotidien.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda MX-5 NA/NB

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda MX-5 NA/NB proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing DS conviennent-ils aussi bien à la Mazda MX-5 NA qu’à la NB ?

Oui. BC Racing UK indique ce kit DS pour les MX-5 NA et NB de 1989 à 2005, donc pour les deux générations. En cas de doute, nous vérifions volontiers à l’aide de votre numéro de châssis.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ER pour la Mazda MX-5 NA/NB ?

Les DS règlent la compression et la détente ensemble sur 30 crans et n’ont pas de réservoir externe ; les ER ont un réservoir externe et règlent la compression et la détente chacune séparément sur 30 crans. Pour la NA/NB, les ER ont en outre des ressorts plus raides : 8/6 kg/mm contre 7/5 kg/mm pour les DS. Si vous cherchez un kit orienté circuit qui reste utilisable sur route, les combinés filetés DS MX-5 NA/NB conviennent mieux.

Puis-je rouler au quotidien avec les combinés filetés BC Racing DS pour la MX-5 NA/NB ?

Oui, c’est possible, mais le réglage est orienté circuit. Si vous roulez surtout sur route et n’allez que de temps en temps sur circuit, la série BR correspond mieux.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la Mazda MX-5 NA/NB ?

Normalement de 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit immédiatement en stock, vous pouvez tout de même le commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.