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Description

Combinés filetés BC Racing ER Toyota Supra MK4 JZA80 (93-02) 16/12 kg/mm

Les combinés filetés ER Supra JZA80 16/12 de BC Racing (référence C-15-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Toyota Supra MK4 (JZA80), années 1993 à 2002, et selon BC Racing UK également la Toyota Soarer (JZZ30). Le tarage des ressorts est de 16 kg/mm à l’avant et de 12 kg/mm à l’arrière.

Il s’agit de la version plus ferme du kit ER réglable 2 voies que BC Racing fabrique pour la Supra MK4. Sous la même référence existe aussi une version en 14/10 kg/mm ; celle-ci est livrée en 16/12 kg/mm et est destinée à une JZA80 qui roule surtout sur circuit ou en compétition.

Les amortisseurs ER sont des monotubes à double piston et réservoir externe. Vous réglez la compression et la détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre, et l’amortissement dégressif avec huile entièrement synthétique garde la caisse sous contrôle lors des mouvements lents.

Principaux avantages

• Choix de ressorts ferme 16/12 kg/mm : pour un usage intensif sur circuit avec la JZA80.
• Réglable 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, indépendamment.
• Réservoir externe : monotube à double piston.
• Amortissement dégressif : contrôle ferme des mouvements lents de la caisse.
• Huile entièrement synthétique : avec un indice de viscosité très élevé.
• Platines de carrossage sur les kits adaptés : coupelles en caoutchouc en option.
• Bague de blocage inférieure concave : maintient la hauteur de caisse en place.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Toyota Supra MK4 (JZA80) à propulsion, années 1993 à 2002, et selon BC Racing UK également la Toyota Soarer JZZ/UZZ (1991 à 2000)

• Compétitions avec la Supra MK4
• Usage intensif sur circuit
• Pilotes qui veulent régler la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : C-15-ER
• Série : ER, 2 voies pour circuit et compétition
• Version : C-15-ER en 16/12 kg/mm (également disponible en 14/10 kg/mm)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 16/12 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, réglables indépendamment
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits adaptés, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Faites passer les flexibles des réservoirs de façon à ce qu’ils ne frottent ni ne se plient nulle part, et faites effectuer le réglage de la géométrie après la mise au point. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement indisponible chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons la date de livraison prévue.

Le C-15-ER de BC Racing dans la version avec 16 kg/mm à l’avant et 12 kg/mm à l’arrière est le choix de ressorts ER le plus ferme pour la Toyota Supra JZA80, avec réglage 2 voies et réservoir externe.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER Supra JZA80 16/12 ?

Si votre Supra MK4 roule surtout sur circuit, un choix de ressorts plus ferme peut mieux correspondre à votre réglage. Cette version associe 16/12 kg/mm à des amortisseurs ER réglables 2 voies, pour que vous adaptiez la compression et la détente à la piste indépendamment l’une de l’autre. Vous hésitez entre 14/10 et 16/12 ? N’hésitez pas à nous demander conseil.

Combinés filetés BC Racing pour la Toyota Supra JZA80

Aperçu des séries BC Racing pour la Toyota Supra JZA80 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Lexus SC300 et SC400 (JZZ30), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par R-15.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing ER 16/12 et 14/10 pour la Toyota Supra JZA80 ?

La seule différence se trouve dans les ressorts : cette version a 16/12 kg/mm, l’autre 14/10 kg/mm. Les combinés filetés ER Supra JZA80 16/12 sont le choix le plus ferme pour un usage intensif sur circuit et en compétition.

Les BC Racing ER 16/12 pour la Toyota Supra JZA80 sont-ils meilleurs que les ZX ?

Pas forcément : ils sont conçus pour des usages différents. Les ER sont réglables 2 voies, les ZX 3 voies avec une compression basse et haute vitesse séparée, et sont conçus pour un usage compétitif sur circuit, les longues sessions et le drift. Pour la JZA80, les ZX ont 12/6 kg/mm.

Les combinés filetés BC Racing ER 16/12 conviennent-ils à toutes les Toyota Supra MK4 JZA80 ?

Oui, BC Racing UK valide ce kit pour la Supra JZA80 à propulsion de 1993 à 2002 et ne mentionne aucune exception. BC Racing UK indique également la même référence pour la Toyota Soarer JZZ/UZZ (1991 à 2000).

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ER 16/12 pour la Toyota Supra JZA80 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé de la date de livraison.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.