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Description

BMW E46 Série 3 Cabriolet (98-06) BC Racing HM combinés filetés 5.5/8 kg/mm

Les combinés filetés HM E46 Cabriolet de BC Racing (référence I-90-HM) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E46 Cabriolet, années 1998 à 2006. Le tarage des ressorts est de 5.5 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

Ce kit réunit deux séries BC Racing. Les HM combinent les amortisseurs inversés des RM avec la technologie 2 voies à réservoir des ER, pour un usage sérieux sur circuit.

Sur les jambes de force MacPherson travaille un monotube inversé à double piston, qui garde la jambe de force rigide sous de fortes charges latérales. Le réservoir externe est relié par des conduites en tresse d’acier revêtues de PTFE et contient le second piston. Vous réglez la compression et la détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre. Le réglage est dégressif, l’huile synthétique et le tarage des ressorts est de 5.5/8 kg/mm.

BC Racing ne prévoit le I-90 que pour l’E46 Cabriolet. Pour l’E46 Berline, Coupé, Touring et Compact, il existe les kits de référence I-02.

Principaux avantages

• Monotube inversé sur MacPherson : rigide face aux forces de flexion dans les virages rapides.
• Réglable 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, séparément.
• Réservoir externe avec second piston : plus de volume d’huile et un piston supplémentaire hors de l’amortisseur.
• Conduites en tresse d’acier revêtues de PTFE : liaison durable entre amortisseur et réservoir.
• Réglage dégressif : beaucoup de contrôle lors des mouvements lents de la caisse.
• Huile synthétique : stable à haute température.
• Platines de carrossage : sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option.
• Tarage des ressorts 5.5/8 kg/mm : pour l’E46 Cabriolet.

Compatibilité

BMW Série 3 E46 Cabriolet, années 1998 à 2006 (référence BC Racing I-90)

• Usage sérieux sur circuit et courses de club
• Les pilotes qui veulent combiner la rigidité d’un kit inversé avec un réglage 2 voies
• Les voitures avec beaucoup d’adhérence et des vitesses de passage en courbe élevées

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-90-HM
• Série : HM, inversé 2 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5.5/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur MacPherson à double piston et réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 2 voies, compression et détente sur 30 crans chacune, indépendantes
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Lors du montage, prévoyez du temps pour fixer solidement les réservoirs et faire passer les conduites de sorte qu’elles ne frottent nulle part en compression et en détente complètes ni en braquage maximal. Faites effectuer un réglage de la géométrie de l’E46 après le réglage de la hauteur. BC Racing conseille un graissage périodique de la série HM et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé de la date de livraison.

Les HM, c’est ce que vous obtenez lorsque vous ne voulez pas avoir à choisir entre la rigidité d’un amortisseur inversé et la liberté d’un réglage 2 voies.

Pourquoi choisir ces combinés filetés HM E46 Cabriolet ?

Celui qui roule fort et souvent sur circuit avec une E46 se heurte à deux limites : la rigidité de la jambe de force avant et le réglage limité d’un amortisseur 1 voie. Les HM s’attaquent aux deux à la fois. Le résultat est une voiture qui reste stable sous de fortes charges et que vous pouvez ajuster à chaque session.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 Cabriolet

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 Cabriolet proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing HM et ER pour l’E46 Cabriolet ?

Les combinés filetés HM E46 Cabriolet utilisent un monotube inversé sur les jambes de force MacPherson, plus rigide sous de fortes charges latérales. Les deux sont 2 voies avec réservoir externe.

Ce kit convient-il aussi à une E46 Berline, Coupé ou Touring ?

Non. BC Racing ne prévoit ce kit que pour l’E46 Cabriolet. Pour la Berline, le Coupé, la Touring et la Compact, il existe le I-02.

Pourquoi les combinés filetés BC Racing HM ont-ils un second piston dans le réservoir ?

Avec le second piston dans le réservoir externe, une partie du travail d’amortissement est effectuée en dehors de l’amortisseur lui-même, avec davantage de volume d’huile disponible. C’est ainsi qu’est conçue la série HM.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing HM ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous informons de son arrivée.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.