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Description

Toyota ZN8 GR86 (22+) BC Racing HM combinés filetés 5/5 kg/mm

Les combinés filetés HM GR86 de BC Racing (référence C-185-HM) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Toyota GR86 (ZN8), à partir de l’année 2022. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

La série HM combine la construction monotube inversée des RM avec le réservoir externe et le réglage 2 voies des ER. La compression et la détente se règlent chacune séparément sur 30 crans. BC Racing conçoit les HM pour un usage sérieux sur circuit.

Le réservoir externe, qui abrite le second piston, est relié à l’amortisseur par des flexibles en acier tressé revêtus de PTFE. L’amortissement est dégressif et les amortisseurs sont remplis d’huile synthétique. Les HM sont donc un kit pour une GR86 qui roule surtout sur circuit.

Principaux avantages

• Monotube inversé : la construction inversée que BC Racing utilise sur les jambes de force MacPherson.
• Réglable 2 voies : 30 crans en compression et 30 crans en détente, réglables séparément.
• Réservoir externe avec second piston : relié par des flexibles en acier tressé revêtus de PTFE.
• Amortissement dégressif : ferme lors des mouvements lents de la caisse.
• Huile synthétique : dans les amortisseurs à double piston.
• Tarage des ressorts 5/5 kg/mm : avant et arrière, tel que BC Racing livre les HM pour la GR86.
• Platines de carrossage sur les kits adaptés : coupelles en caoutchouc en option.

Compatibilité

Toyota GR86 (ZN8) Coupé à propulsion, années 2022 et suivantes ; BC Racing propose ses propres kits pour la GT86 (ZN6) et la Subaru BRZ (ZD8).

• Track days sérieux et compétitions sur circuit
• Une GR86 qui roule surtout sur circuit
• Régler séparément la compression et la détente par amortisseur

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : C-185-HM
• Série : HM, monotube inversé avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur jambes de force MacPherson, double piston avec réservoir externe (second piston dans le réservoir), flexibles en acier tressé revêtus de PTFE, dégressif, huile synthétique
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, réglables indépendamment l’un de l’autre
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits adaptés, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. BC Racing conseille un graissage périodique de la série HM, comme pour les séries RM et ZR, et les recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Après le réglage de la hauteur de caisse, faites refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si les HM sont temporairement indisponibles chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander ; nous vous indiquons la date de livraison prévue.

Le kit HM C-185-HM de BC Racing pour la Toyota GR86 associe une construction monotube inversée à un réservoir externe et à un réglage 2 voies de 30 crans par sens.

Pourquoi choisir ces combinés filetés HM GR86 ?

Les HM sont destinés à ceux qui utilisent leur GR86 surtout sur circuit et veulent combiner la construction des RM avec le réglage 2 voies des ER. Comme la compression et la détente se règlent indépendamment l’une de l’autre, vous adaptez précisément la voiture au circuit et à vos pneus. Si vous roulez aussi beaucoup sur route, regardez plutôt les ER ou ZX.

Combinés filetés BC Racing pour la Toyota GR86 (ZN8)

Aperçu des séries BC Racing pour la Toyota GR86 (ZN8) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Subaru BRZ (ZD8), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par F-36.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing HM et ER pour la Toyota GR86 ?

Les deux sont réglables 2 voies avec réservoir externe, mais les HM ont une construction monotube inversée comme les RM. BC Racing recommande moins les HM que les ER pour un usage routier, car les HM doivent être graissés périodiquement. Les combinés filetés HM GR86 sont donc surtout destinés à un usage sur circuit.

Les combinés filetés BC Racing HM conviennent-ils à tous les modèles Toyota GR86 ZN8 ?

Oui, BC Racing valide le kit HM pour la Toyota GR86 (ZN8) à partir de l’année 2022, qui n’existe qu’en coupé à propulsion. Pour la GT86 (ZN6) et la Subaru BRZ (ZD8), choisissez un autre kit BC Racing.

Les combinés filetés BC Racing HM sur une GR86 nécessitent-ils un entretien ?

Oui, BC Racing conseille un graissage périodique de la série HM. C’est pourquoi, pour un usage principalement routier, BC Racing recommande plutôt les BR, DS, ER ou ZX.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing HM pour la Toyota GR86 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons quand il arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.