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Description

BMW Z3 coupelles centrées (96-02) BC Racing RM combinés filetés 6/6 kg/mm

Les combinés filetés RM Z3 de BC Racing (référence I-10-RM-MA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Z3 à propulsion, Z3 M comprise, années 1996 à 2002. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

La série RM est destinée à une Z3 utilisée surtout en track days, en courses de côte ou en rallyes sur asphalte. Sur les jambes de force MacPherson, comme à l’avant de la Z3, BC Racing utilise un monotube inversé ; sur les autres types de suspension, un monotube droit.

Le tarage des ressorts est remarquable : pour la Z3, les RM sont livrés avec 6 kg/mm à l’avant et à l’arrière, alors que les BR et DS ont 5/8 kg/mm. Le piston dégressif et l’huile entièrement synthétique à indice de viscosité très élevé maintiennent un amortissement stable lorsque les amortisseurs chauffent. BC Racing UK répertorie ce kit pour la Z3 à coupelles centrées d’origine.

Principaux avantages

• Monotube inversé à l’avant : sur les jambes de force MacPherson, l’amortisseur est monté à l’envers dans la jambe.
• Piston dégressif : beaucoup de contrôle des mouvements lents de la caisse.
• Huile entièrement synthétique : indice de viscosité très élevé, donc un amortissement qui varie moins avec la température.
• Tarage des ressorts 6/6 kg/mm : même fermeté à l’avant et à l’arrière, contrairement aux BR et DS pour la Z3.
• 30 crans : compression et détente réglables ensemble.
• Coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant : avec du caoutchouc ou la fixation d’origine à l’arrière.
• Pour un usage intensif : track days, courses de côte et rallye sur asphalte.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW Z3 à propulsion, Z3 M comprise, années 1996 à 2002 ; BC Racing UK répertorie ce kit pour les voitures à coupelles centrées d’origine

• Track days et roulage régulier sur circuit
• Courses de côte et rallye sur asphalte
• Une Z3 qui roule peu sur route

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-10-RM-MA
• Série : RM, inversée, pour track days, courses de côte et rallye sur asphalte
• Version : répertoriée par BC Racing UK pour la Z3 à coupelles centrées d’origine
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur jambes de force MacPherson, monotube droit sur les autres types de suspension, piston dégressif, huile entièrement synthétique à indice de viscosité très élevé
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Avant de commander, vérifiez que votre Z3 a des coupelles centrées, car c’est pour celles-ci que BC Racing UK répertorie ce kit. Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. BC Racing conseille un graissage périodique des séries RM et ZR et les recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Après le réglage de la hauteur et, le cas échéant, du carrossage, faites refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Les BC Racing RM pour la BMW Z3 ont un tarage des ressorts de 6/6 kg/mm, des amortisseurs inversés sur les jambes de force MacPherson et une huile entièrement synthétique.

Pourquoi choisir ces combinés filetés RM Z3 ?

Une Z3 qui roule surtout sur circuit, en course de côte ou sur une spéciale de rallye a besoin d’une suspension conçue pour cela. Les RM maintiennent un amortissement stable sur une longue session et vous permettent de régler la voiture sur 30 crans. Si vous roulez surtout sur route, les BR ou DS conviennent mieux à votre Z3.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW Z3

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW Z3 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing RM et DS pour la BMW Z3 ?

Les combinés filetés RM Z3 sont conçus pour les track days, les courses de côte et le rallye sur asphalte et ont des amortisseurs inversés sur les jambes de force MacPherson, une huile synthétique et 6/6 kg/mm ; les DS sont des monotubes orientés circuit en 5/8 kg/mm qui peuvent aussi être utilisés de manière sportive sur route. Les deux ont un piston dégressif et 30 crans.

Les BC Racing RM pour la Z3 conviennent-ils à un usage quotidien sur route ?

Pas en premier lieu. BC Racing conseille un graissage périodique des RM et les recommande moins pour un usage routier que les BR ou DS. Pour une Z3 qui roule beaucoup sur route, les BR et DS sont le choix logique.

Les combinés filetés BC Racing RM conviennent-ils à toutes les BMW Z3 ?

Non, BC Racing UK ne les répertorie que pour la Z3 à coupelles centrées d’origine. Cela concerne la Z3 à propulsion de 1996 à 2002, Z3 M comprise. Pour une Z3 à coupelles offset, la compatibilité n’est pas confirmée ; dans ce cas, contactez-nous avant de commander.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing RM pour la Z3 ?

De 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. S’ils sont temporairement indisponibles, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand ils arrivent.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.