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Description

Combinés filetés BC Racing ZR BMW Série 3 E46 Cabriolet (98-06) 5.5/8 kg/mm

Les combinés filetés ZR E46 Cabriolet de BC Racing (référence I-90-ZR) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E46 Cabriolet, années 1998 à 2006. Le tarage des ressorts est de 5.5 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

Les ZR constituent la série motorsport 3 voies de BC Racing, conçue pour le sport automobile de compétition, où chaque dixième compte et où la voiture est réglée pour chaque circuit.

Sur les jambes de force MacPherson se trouve un monotube inversé, sur les doubles triangles un monotube droit, à chaque fois avec double piston et réservoir externe relié par des conduites en tresse d’acier. Vous pouvez monter le réservoir sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur. Les ZR sont réglables 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente. La hauteur de caisse est entièrement réglable et indépendante de la précharge du ressort. Le tarage des ressorts est de 5.5/8 kg/mm.

BC Racing ne prévoit le I-90 que pour l’E46 Cabriolet. Pour l’E46 Berline, Coupé, Touring et Compact, il existe les kits de référence I-02.

Principaux avantages

• Réglage 3 voies : compression lente, compression rapide et détente, chacune séparément.
• Monotube inversé sur MacPherson : jambe de force rigide sous de fortes charges en virage.
• Réservoir placé selon votre choix : sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur.
• Conduites en tresse d’acier : liaison robuste avec le réservoir.
• Hauteur de caisse entièrement indépendante de la précharge : hauteur et débattement réglables séparément.
• Réglage dégressif : prévisible lors des transferts de masse.
• Huile synthétique : comportement constant à haute température.
• Tarage des ressorts 5.5/8 kg/mm : pour l’E46 Cabriolet.
• Révisable : conçu pour être reconstruit saison après saison.

Compatibilité

BMW Série 3 E46 Cabriolet, années 1998 à 2006 (référence BC Racing I-90)

• Sport automobile de compétition et championnats de club
• Les équipes et pilotes qui utilisent un réglage propre à chaque circuit
• Les projets E46 où l’amortissement et la hauteur de caisse doivent être entièrement réglables

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-90-ZR
• Série : ZR, motorsport 3 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5.5/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur MacPherson, monotube droit sur doubles triangles, double piston, réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 3 voies, 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse, 30 crans de détente
• Hauteur de caisse : entièrement réglable, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Pour le montage, choisissez pour les réservoirs un emplacement adapté à l’utilisation de la voiture : sur le châssis ou directement sur le corps d’amortisseur. Faites passer les conduites de sorte qu’elles restent dégagées sur tout le débattement, puis, après le réglage de la hauteur de caisse, faites effectuer le réglage de la géométrie de l’E46 et, de préférence, une pesée sur balances. BC Racing conseille un graissage périodique de la série ZR et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Avec un amortissement 3 voies et une hauteur de caisse indépendante des ressorts, les ZR deviennent un outil avec lequel vous construisez l’E46 autour du circuit.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZR E46 Cabriolet ?

Parce que les ZR combinent un amortissement 3 voies, un réservoir à placer librement et une hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort. Vous contrôlez chaque phase de l’amortissement, pouvez placer le réservoir là où il convient le mieux dans votre voiture et pouvez continuer à réviser le kit au fil des années. Pour une E46 engagée en compétition, c’est le niveau que vous visez.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 Cabriolet

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 Cabriolet proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ZR et ZX pour l’E46 Cabriolet ?

Les combinés filetés ZR E46 Cabriolet utilisent un monotube inversé sur les jambes de force MacPherson et vous permettent de monter le réservoir sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur, tandis que les ZX ont un monotube droit. Les deux sont réglables 3 voies avec la même répartition des crans.

Ce kit convient-il aussi à une E46 Berline, Coupé ou Touring ?

Non. BC Racing ne prévoit ce kit que pour l’E46 Cabriolet. Pour la Berline, le Coupé, la Touring et la Compact, il existe le I-02.

Puis-je faire réviser plus tard les combinés filetés BC Racing ZR pour l’E46 ?

Oui. La série ZR est révisable : après quelques saisons intensives, vous faites reconstruire les amortisseurs au lieu de les remplacer.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZR ?

Le délai de livraison est en général de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous informons de son arrivée.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.