Shop

Description

Combinés filetés BC Racing ZR BMW M3 E46 Coupé coupelles carrossage/chasse (00-06) 8/12 kg/mm

Les combinés filetés ZR E46 M3 de BC Racing (référence I-14-ZR) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW E46 M3 Coupé, années 2000 à 2006. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 12 kg/mm à l’arrière.

Les ZR constituent la série compétition 3 voies de BC Racing, développée pour le sport automobile de compétition. Chaque amortisseur dispose d’un double piston et d’un réservoir externe que vous pouvez monter sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur, relié par des flexibles tressés acier.

Sur l’essieu avant MacPherson, BC Racing utilise un monotube inversé, sur une suspension à double triangulation un monotube droit. L’amortissement est 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente, avec une huile synthétique et un caractère dégressif.

Pour la M3 Coupé, les ZR sont livrés avec des coupelles carrossage/chasse à l’avant et des ressorts fermes de 8/12 kg/mm. Vous réglez la hauteur de caisse de manière totalement indépendante de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Réglage 3 voies : compression basse et haute vitesse et détente, chacune séparément.
• Réservoir externe positionné au choix : sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur.
• Flexibles tressés acier : entre l’amortisseur et le réservoir.
• Double piston : pour une courbe d’amortissement finement réglable.
• Monotube inversé sur MacPherson : jambes de force avant rigides sous forte charge en virage.
• Hauteur de caisse totalement indépendante de la précharge du ressort : bas sans perdre de débattement.
• Coupelles carrossage/chasse à l’avant : de série sur ce kit M3 Coupé.
• Tarage des ressorts 8/12 kg/mm : des ressorts plus fermes que les 6/9 kg/mm des BR, DS, RM et ZX pour la M3 Coupé.
• Révisable : conçu pour des saisons de course.

Compatibilité

BMW M3 E46 Coupé, années 2000 à 2006

• Sport automobile de compétition et courses de club
• Voitures de circuit réglées pour chaque piste
• Équipes qui veulent régler la M3 dans les moindres détails pour chaque piste

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-14-ZR
• Série : ZR, série compétition 3 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/12 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur MacPherson, monotube droit en double triangulation, double piston, dégressif, huile synthétique
• Amortissement : 3 voies, 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse, 30 crans de détente
• Hauteur de caisse : entièrement réglable, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles carrossage/chasse à l’avant, coupelles caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits des séries orientées circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Avant le montage, déterminez où vous voulez placer les réservoirs, sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur, et faites passer les flexibles tressés acier de manière à ce qu’ils restent dégagés en compression, en détente et lors du braquage. Réglez ensuite la hauteur de caisse et faites effectuer le réglage de la géométrie de la M3, les coupelles carrossage/chasse donnant de la marge au technicien. BC Racing conseille un graissage périodique de la série ZR et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Les ZR correspondent à ce que BC Racing destine lui-même à la compétition : trois réglages, un réservoir positionnable librement et une hauteur de caisse totalement indépendante des ressorts.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZR E46 M3 ?

Parce qu’en compétition, vous n’avez pas de temps pour les compromis. Avec trois réglages séparés, vous adaptez la M3 à chaque piste et à chaque type de météo, et les ressorts fermes de 8/12 kg/mm gardent la voiture à plat à haute vitesse. C’est le kit pour ceux qui utilisent vraiment la M3 Coupé comme voiture de course.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 M3 Coupé

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 M3 Coupé proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW E46 M3 True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-64.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ZR et ZX pour l’E46 M3 Coupé ?

Les combinés filetés ZR E46 M3 utilisent un amortisseur inversé sur MacPherson et vous permettent de placer le réservoir sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur ; les ZX sont des monotubes droits qui combinent les DS et ER. Les deux sont 3 voies avec la même répartition des crans.

Les combinés filetés BC Racing ZR pour l’E46 M3 conviennent-ils à un usage quotidien ?

Non, les ZR sont développés pour le sport automobile de compétition. Si vous roulez surtout sur route avec un track day de temps en temps, des BR ou DS conviennent mieux.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZR ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Vous pouvez aussi commander en l’absence de stock ; nous vous indiquons alors quand ils arrivent.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.