Nissan Z33 350Z True Rear Fairlady Z (03-09) BC Racing ZX combinés filetés 16/5.5 kg/mm

€1.964,00 TVA incluse

Nissan Z33 350Z True Rear Fairlady Z (03-09) BC Racing ZX combinés filetés 16/5.5 kg/mm

Le kit de compétition réglable 3 voies de BC Racing pour la Z33, avec double piston et réservoirs externes. À l’arrière, il devient une jambe de force complète avec le ressort autour de l’amortisseur.

Tarage des ressorts 16/5.5 kg/mm, conçu pour la compétition, les longues sessions et une utilisation intensive en drift.

Délai de livraison de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock.

Disponible sur commande|Délai de livraison estimé : 1 à 2 semaines

SKU: D-107-ZX Category: Marque :

Description

Nissan Z33 350Z True Rear Fairlady Z (03-09) BC Racing ZX combinés filetés 16/5.5 kg/mm

Les combinés filetés ZX 350Z True Rear de BC Racing (référence D-107-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 350Z et la Fairlady Z (Z33), années 2003 à 2009, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 16 kg/mm à l’avant et de 5.5 kg/mm à l’arrière.

Ce kit est réglable 3 voies. True Rear signifie que l’arrière devient une jambe de force complète : le ressort est placé autour de l’amortisseur, au lieu du ressort séparé et de l’amortisseur séparé dont la Z33 est équipée d’origine. Vous réglez ainsi la hauteur de caisse et le ressort à l’arrière aussi directement qu’à l’avant.

La série ZX combine le réglage dégressif de la DS avec les réservoirs externes de l’ER, et y ajoute un réglage 3 voies. Vous réglez la compression basse vitesse, la compression haute vitesse et la détente indépendamment les unes des autres. C’est un kit pour les pilotes de compétition, les longues sessions sur circuit et une utilisation intensive en drift.

Le tarage des ressorts est de 16/5.5 kg/mm. Ce ressort avant ferme associé à un ressort arrière relativement souple convient à la construction avec le ressort directement autour de l’amortisseur arrière.

Principaux avantages

  • Construction True Rear : une jambe de force complète à l’arrière avec le ressort autour de l’amortisseur.
  • Réglable 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente.
  • Réservoirs externes : monotube à double piston avec un volume d’huile supplémentaire.
  • Piston dégressif : un contrôle ferme des mouvements de caisse.
  • Huile de course à indice de viscosité très élevé : un comportement constant pendant les longues sessions.
  • Fixation supérieure remplaçable : avec platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option.
  • Tarage des ressorts 16/5.5 kg/mm : adapté à la version True Rear de la Z33.
  • Révisable : conçu pour durer de nombreuses saisons.

Compatibilité

Nissan 350Z et Fairlady Z Z33, années 2003 à 2009

  • Compétition sur circuit
  • Longues sessions et utilisation intensive en drift
  • Pilotes qui veulent une jambe de force complète à l’arrière au lieu d’un ressort et d’un amortisseur séparés

Caractéristiques techniques

  • Fabricant : BC Racing
  • Référence : D-107-ZX
  • Série : ZX, série compétition 3 voies
  • Version : True Rear, jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur)
  • Tarage des ressorts avant/arrière : 16/5.5 kg/mm
  • Principe d’amortisseur : monotube droit, double piston avec réservoir externe, dégressif
  • Amortissement : 3 voies, 20 crans de compression basse vitesse (LS), 12 crans de compression haute vitesse (HS), 30 crans de détente
  • Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
  • Coupelles : fixation supérieure remplaçable avec platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
  • Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
  • Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit remplace les amortisseurs et les ressorts sur les quatre roues ; à l’arrière, le combiné fileté prend la place du ressort et de l’amortisseur séparés. Prévoyez du temps pour le montage des réservoirs et, après le montage, faites régler par un professionnel la géométrie et les poids par roue. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement en rupture de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Trois plages de réglage par amortisseur et une jambe de force complète à l’arrière : avec les ZX, vous réglez une Z33 dans les moindres détails pour chaque circuit.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX 350Z True Rear ?

Si vous utilisez sérieusement une 350Z, le ressort arrière séparé d’origine montre ses limites en matière de réglage et de hauteur. Ce kit résout ce problème et vous offre en même temps un réglage de l’amortissement 3 voies. Vous réglez les bosses rapides, les vibreurs et les transferts de masse lents indépendamment les uns des autres.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

SérieRéférenceRessorts av/arAmortissementDestiné à
BRD-107-BR-RS9/530 crans, linéaireRoute avec un track day de temps en temps
DSD-107-DS-DS9/530 crans, dégressifOrienté circuit, usage routier sportif
ERD-107-ER12/52 voies, 30 crans par sens, réservoir externeUsage sérieux sur circuit et en compétition
ZX (ce kit)D-107-ZX16/5.53 voies (20/12/30 crans), réservoir externeCompétition, longues sessions, drift

Pour la version standard sans True Rear, avec un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-17.

Questions fréquentes

Que signifie True Rear pour les combinés filetés BC Racing ZX pour la Nissan 350Z ?

Les combinés filetés ZX 350Z True Rear (D-107) ont une jambe de force complète à l’arrière : le ressort est placé autour de l’amortisseur. La version standard (D-17-ZX) conserve à l’arrière la construction d’origine avec un ressort séparé et un amortisseur séparé, et a un tarage des ressorts de 9/8 kg/mm au lieu de 16/5.5 kg/mm.

Quelle est la différence entre les BC Racing ZX et ER pour la Nissan 350Z True Rear ?

Les ZX sont réglables 3 voies et les ER 2 voies. Les ER règlent la compression et la détente séparément, chacune sur 30 crans, et les ZX divisent en plus la compression en basse et haute vitesse, pour un réglage 3 voies.

Les bruits des amortisseurs BC Racing ZX pour la Nissan 350Z sont-ils couverts par la garantie ?

Non. Vous bénéficiez de 1 an de garantie sur les défauts de fabrication, mais pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZX pour la Nissan 350Z True Rear ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines. Si BC Racing ne l’a pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand le kit arrivera.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.

Informations complémentaires

Poids25 kg
Marque du véhicule

Nissan

Modèle

350Z Z33, Z33

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