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Description

AST Arceau à souder Nissan Silvia PS13 Coupé V5 porte NASCAR

L’arceau à souder AST Nissan Silvia PS13 Coupé V5 barres de porte NASCAR est un arceau de sécurité complet qui se soude en huit points dans la Nissan Silvia PS13 deux portes, avec le jeu complet de barres et des barres de porte NASCAR. Cet arceau à souder PS13 V5 NASCAR est l’arceau à souder huit points le plus complet pour ce modèle, et AST le classe comme version drift.

Vous combinez ici deux éléments : la structure complète de la V5, qui intègre le pavillon, le tablier et la partie arrière, et plusieurs tubes cintrés dans la portière au lieu d’une seule barre de porte droite.

Principaux avantages

• Jeu complet de barres et barres de porte NASCAR : l’arceau à souder huit points le plus complet pour ce modèle.
• Protection latérale maximale : plusieurs tubes cintrés qui pénètrent profondément dans la portière.
• Huit points d’ancrage soudés : l’arceau est soudé à demeure à la carrosserie.
• Classé par AST comme version drift : conçu spécialement pour le drift.
• Acier E355 : arceau principal d’un diamètre de 45 mm, reste de la structure en 40 mm.
• Plaques de renfort sur mesure : acier de 3 mm d’épaisseur, conçues pour chaque voiture plutôt qu’universelles.
• Ajustement précis : la carrosserie est numérisée par scanners laser avant que l’arceau ne soit dessiné en 3D.
• Kit à souder complet : goussets, visserie de fixation, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et éprouvette de soudure en T inclus.

Compatible avec

Nissan Silvia PS13, coupé 2 portes

• Nissan Silvia PS13 Coupé, également connue sous le nom de 240SX coupé
• Type : arceau complet, à souder, version V5 avec barres de porte NASCAR
• Le drift avant tout, mais aussi le circuit et la compétition

Ce n’est pas un arceau pour une voiture qui roule encore sur route. L’habitacle est en grande partie démonté, les panneaux de porte ne se remontent plus et monter à bord ou en descendre devient une vraie corvée. AST conçoit des arceaux distincts pour le coupé PS13 deux portes et la S13 à hayon trois portes ; celui-ci est destiné au coupé.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN03631
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : en V
• Type : arceau complet, soudé à demeure, avec barres de porte NASCAR
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 8 points d’ancrage soudés à la carrosserie
• Poids : 210 kg (donnée du fabricant)
• Finition : livré sous forme de kit à souder, non peint
• Contenu de la livraison : kit à souder, goussets, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et une éprouvette de soudure en T

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Le kit à souder est assemblé dans la voiture puis soudé en place, et c’est avec cette version que le travail est le plus important de toute la gamme huit points. L’habitacle doit être entièrement vidé et les portières ouvertes avant de pouvoir ajuster les tubes de porte. Vérifiez au préalable que votre position de conduite et votre casque restent compatibles avec les tubes dans la portière. Cet arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre organisation sportive, car toutes les catégories n’autorisent pas les barres de porte NASCAR.

La structure complète de la V5 avec plusieurs tubes dans la portière : ce qu’AST propose de plus complet pour le coupé PS13 sur huit points d’ancrage soudés.

Pourquoi choisir cet arceau à souder PS13 V5 NASCAR ?

Si vous préparez une PS13 pour en faire une vraie voiture de drift, vous ne voulez pas vous attaquer deux fois à l’arceau. Cette version associe le maximum de structure au maximum de protection latérale, de sorte que vous n’aurez plus rien à souder par la suite. Le jeu complet de barres maintient la rigidité d’une carrosserie vieille de trente ans, et les barres de porte NASCAR encaissent les chocs qui, en drift, arrivent forcément par le côté.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec la V5 classique ?

Uniquement les portières. L’arceau à souder PS13 V5 NASCAR comporte plusieurs tubes cintrés dans la portière au lieu de la barre de porte standard. Le poids passe de 59 à 65 kg, le nombre de points d’ancrage soudés reste de huit.

Quelle est la différence avec la V4 NASCAR ?

La V5 dispose du jeu complet de barres, tandis que la V4 s’arrête aux barres de porte, avec en plus une entretoise diagonale et une barre de harnais. Le poids passe de 58 à 65 kg.

Cet arceau s’adapte-t-il aussi à la S13 trois portes à hayon ?

Non. AST conçoit une gamme spécifique pour la version à hayon. Cet arceau est conçu pour le coupé deux portes.

Cet arceau peut-il être retiré par la suite ?

Non, il est soudé à demeure à la carrosserie. Pour une solution démontable, tournez-vous vers le demi-arceau ou la gamme d’arceaux boulonnés.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.