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Description

Nissan S14 Silvia 200SX (95-99) BC Racing HM combinés filetés 12/6 kg/mm

Les combinés filetés HM S14 de BC Racing (référence D-14-HM) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour les Nissan Silvia, 200SX et 240SX sur base S14, années 1995 à 1999. Le tarage des ressorts est de 12 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

Avec ce kit, votre S14 reçoit un train roulant conçu pour un travail sérieux sur circuit. La série HM réunit les amortisseurs inversés des RM avec le réglage 2 voies et le réservoir externe des ER.

Les amortisseurs monotubes montés à l’envers sont plus rigides face aux efforts de flexion, ce qui compte surtout à vitesse élevée en virage. Le réservoir est relié par des flexibles tressés acier à revêtement PTFE et contient un second piston, de sorte que l’amortissement reste constant lorsque la température monte.

Avec 12/6 kg/mm, le tarage des ressorts est volontairement ferme. Vous réglez la compression et la détente sur 30 crans chacune, de manière totalement indépendante.

Principaux avantages

• Amortisseurs monotubes inversés : à l’avant et à l’arrière, pour plus de rigidité sous charge latérale.
• Réglable 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, séparément.
• Réservoir externe avec second piston : un amortissement stable, même après plusieurs tours rapides.
• Flexibles tressés acier à revêtement PTFE : durables et résistants à la chaleur et à la pression.
• Amortissement dégressif : une voiture à plat sans que les roues perdent leur adhérence.
• Huile synthétique : maintient un amortissement constant malgré les variations de température.
• Tarage des ressorts 12/6 kg/mm : réglage ferme pour un usage sur circuit.

Compatibilité

Nissan 200SX, Silvia et 240SX sur base S14, années 1995 à 1999

• Travail sérieux sur circuit et track days à rythme élevé
• Voitures avec plus d’adhérence grâce aux semi-slicks ou à l’aérodynamique
• Pilotes qui veulent régler séparément la compression et la détente

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-14-HM
• Série : HM, inversée, 2 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 12/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé à double piston et réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 2 voies, 30 crans de compression et 30 crans de détente, indépendants
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits des séries orientées circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Montez les réservoirs à un endroit où les flexibles ne frottent ni ne se plient nulle part, même avec la roue en compression maximale ou braquée à fond. Après le réglage de la hauteur de caisse, un réglage complet de la géométrie est nécessaire, surtout avec ces ressorts fermes. BC Racing conseille un graissage périodique de la série HM et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le fabricant n’a momentanément pas de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Les HM sont ce que vous obtenez en combinant la rigidité d’un amortisseur inversé avec la résistance à la chaleur d’un réservoir externe.

Pourquoi choisir ces combinés filetés HM S14 ?

Parce qu’une 200SX menée à rythme élevé exige beaucoup de ses amortisseurs. Avec les HM, vous gardez un avant précis à l’inscription en virage et un arrière stable en sortie de virage, session après session. Grâce au réglage 2 voies indépendant, vous ajustez l’équilibre de la voiture sans devoir sans cesse intervenir sur les ressorts.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan S14

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan S14 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing HM et ER pour la Nissan S14 ?

Les HM utilisent des amortisseurs inversés, comme les RM, ce qui rend la jambe de force plus rigide face aux efforts latéraux. Les deux sont réglables 2 voies avec réservoir externe. Les combinés filetés HM S14 sont donc l’étape pour ceux qui veulent combiner la technique ER avec des amortisseurs inversés.

Les combinés filetés BC Racing HM S14 de 12/6 kg/mm sont-ils trop durs pour la route ?

Oui, pour la route, 12/6 kg/mm est ferme, car ce tarage a été choisi pour un usage sur circuit. Si vous cherchez un kit agréable à conduire aussi au quotidien, regardez la série BR.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing HM pour la Nissan S14 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand il sera disponible.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.