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Description

Nissan Z33 350Z Fairlady Z (03-09) BC Racing ZX combinés filetés 9/8 kg/mm

Les combinés filetés ZX 350Z de BC Racing (référence D-17-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 350Z et Fairlady Z (Z33), années 2003 à 2009. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

Avec ce kit, votre Z33 reçoit des amortisseurs réglables 3 voies. Il s’agit de la version standard : à l’arrière, le montage d’origine avec un ressort séparé et un amortisseur séparé est conservé, comme sur la Z33 en sortie d’usine. Une jambe de force complète à l’arrière se trouve dans la version True Rear.

Le ZX est conçu pour la compétition. Il combine le piston dégressif du DS avec les réservoirs externes de l’ER et y ajoute un réglage 3 voies. Vous réglez séparément la compression basse vitesse, la compression haute vitesse et la détente.

Le tarage des ressorts est de 9/8 kg/mm, un choix équilibré pour une Z33 qui doit être à la hauteur aussi bien sur circuit qu’en drift.

Principaux avantages

• Montage arrière standard : ressort et amortisseur séparés à l’arrière, comme en sortie d’usine.
• Réglage de l’amortissement 3 voies : 20 crans en compression LS, 12 crans en compression HS, 30 crans en détente.
• Double piston avec réservoir externe : plus de volume d’huile pour un amortissement stable.
• Combinaison du DS et de l’ER : réglage dégressif et technologie à réservoir.
• Huile de course à indice de viscosité (VI) ultra-élevé : reste constante quand elle chauffe.
• Platines de carrossage : avec fixation supérieure remplaçable, coupelles en caoutchouc en option.
• Tarage des ressorts 9/8 kg/mm : un bon équilibre entre l’avant et l’arrière.

Compatibilité

Nissan 350Z et Fairlady Z Z33, années 2003 à 2009

• Compétitions sur circuit et longues sessions
• Drift exigeant
• Pilotes qui veulent conserver le montage arrière d’origine

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-17-ZX
• Série : ZX, série compétition 3 voies
• Version : standard, ressort et amortisseur séparés à l’arrière
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube non inversé, double piston avec réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 3 voies, 20 crans en compression LS, 12 crans en compression HS, 30 crans en détente
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : fixation supérieure remplaçable avec platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit remplace les amortisseurs et les ressorts sur les quatre roues. Fixez soigneusement les réservoirs et, après le montage, faites régler avec précision la géométrie et la répartition des masses sur chaque roue, car la hauteur de caisse influence directement le carrossage et le parallélisme. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Pas de stock ? Vous pouvez tout de même commander, nous vous tenons informé.

Une Z33 que vous pouvez régler cran par cran pour chaque virage, chaque vibreur et chaque zone de drift.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX 350Z ?

En compétition, ce qui fait la différence, c’est la façon dont la voiture réagit aux chocs rapides et dont elle transfère son poids. Avec trois réglages séparés, vous traitez ces deux aspects indépendamment l’un de l’autre. Vous n’avez pas à faire de compromis entre l’adhérence sur les vibreurs et la stabilité en virage.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33)

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-107.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre la version standard et la version True Rear des BC Racing ZX pour la Nissan 350Z ?

Ces combinés filetés ZX 350Z (D-17) sont la version standard, avec un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière et 9/8 kg/mm. La version True Rear (D-107-ZX) dispose à l’arrière d’une jambe de force complète, avec le ressort autour de l’amortisseur, et d’un tarage des ressorts de 16/5.5 kg/mm.

En quoi le BC Racing ZX diffère-t-il du DS pour la Nissan 350Z ?

Le ZX dispose de réservoirs externes et de trois réglages séparés, tandis que le DS a 30 crans avec lesquels la compression et la détente se règlent ensemble, sans réservoir.

Puis-je utiliser des coupelles en caoutchouc sur les combinés filetés BC Racing ZX pour la Nissan 350Z ?

Oui, les coupelles en caoutchouc sont disponibles en option. Des platines de carrossage sont montées de série.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZX pour la Nissan 350Z ?

Le délai de livraison est généralement de 1 à 2 semaines. Si le kit est épuisé chez le fabricant, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand il arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.