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Description

Mazda ND MX-5 (15+) BC Racing DS combinés filetés 5/2.5 kg/mm

Les combinés filetés DS MX-5 ND de BC Racing (référence N-34-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda MX-5 ND, à partir de l’année 2015. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 2.5 kg/mm à l’arrière.

La série DS de BC Racing est orientée circuit et destinée à une MX-5 ND qui va souvent sur piste. Le cœur du kit est un piston dégressif qui amortit de façon particulièrement ferme aux faibles vitesses de piston, entre 0 et 50 mm/s.

La ND, légère, reste ainsi plus stable à l’inscription en virage, au freinage et à la réaccélération en sortie de virage. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans et la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort. Les corps d’amortisseur chromés satinés rendent les DS reconnaissables.

Principaux avantages

• Piston dégressif : un amortissement plus ferme entre 0 et 50 mm/s.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente ensemble.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : réglable via le corps d’amortisseur.
• Tarage des ressorts 5/2.5 kg/mm : le kit DS que BC Racing UK recommande pour la MX-5 ND.
• Corps d’amortisseur chromés satinés : reconnaissables à la finition DS.
• Bague de blocage inférieure concave : le réglage reste fixé.
• Coupelles en caoutchouc à l’avant : caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda MX-5 ND à partir de l’année 2015. Si vous roulez en MX-5 RF et avez un doute, contactez-nous ; nous vérifierons alors la compatibilité à l’aide de votre numéro de châssis.

• Track days avec une MX-5 ND
• Sorties rapides sur route avec un réglage orienté circuit
• Une préparation orientée circuit sans réservoir externe

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-34-DS-DS
• Série : DS, dégressive et orientée circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5/2.5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit DS est conçu pour la MX-5 ND et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites-le de préférence monter par un mécanicien expérimenté et faites refaire le réglage de la géométrie après avoir réglé la hauteur de caisse. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander le kit ; nous vous tenons informé de la date de livraison.

Pour la Mazda MX-5 ND, le kit de combinés filetés DS N-34-DS-DS en 5/2.5 kg/mm est le kit DS que BC Racing UK recommande.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS MX-5 ND ?

Une ND sur circuit demande un amortissement qui garde la caisse sous contrôle. Le piston dégressif de ce kit s’en charge lors des mouvements lents de la caisse qui déterminent l’équilibre, et avec 30 crans vous adaptez la voiture au circuit du jour. Sur le trajet du retour, le kit reste agréable sur la route.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda MX-5 ND

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda MX-5 ND proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Sur quelle Mazda MX-5 ND se montent les combinés filetés BC Racing DS ?

Les combinés filetés BC Racing DS conviennent à la Mazda MX-5 ND à partir de l’année 2015, selon BC Racing UK ; la désignation européenne mentionne le Roadster. Il n’y a pas d’indication distincte pour la RF ; en cas de doute, contactez-nous avec votre numéro de châssis.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ER pour la Mazda MX-5 ND ?

Les DS règlent la compression et la détente ensemble sur 30 crans et n’ont pas de réservoir ; les ER ont un réservoir externe et règlent la compression et la détente séparément, sur 30 crans chacune. Pour la ND, les deux ont 5/2.5 kg/mm. Pour les track days avec une voiture de route, les combinés filetés DS MX-5 ND sont un bon compromis.

Les combinés filetés BC Racing DS pour la MX-5 ND conviennent-ils à un usage quotidien ?

Oui, c’est possible, mais les DS ont un réglage orienté circuit. Si l’accent est mis sur l’usage routier, la série BR pour la ND est le choix le plus logique.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la Mazda MX-5 ND ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que BC Racing a du stock. Si le fabricant n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand il sera livré.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.