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Description

Citroën Berlingo B9 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Berlingo est un kit de freinage sport V-Maxx complet pour l’essieu avant du Citroën Berlingo II (B9), avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Tout est dans la boîte : étriers, disques avec bols, plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Un Berlingo roule souvent chargé, avec des outils, des pièces ou un coffre plein. C’est justement dans ces conditions qu’une longue descente ou quelques freinages appuyés rapprochés sollicitent fortement les freins. Le kit gros freins Berlingo offre plus de couple de freinage et maintient la puissance de freinage bien plus longtemps, car les nombreuses pièces en aluminium évacuent rapidement la chaleur.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et livre le kit avec 2 ans de garantie. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit de freinage est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Plus de réserve en charge : les disques de 330 mm et les quatre pistons par étrier offrent plus de couple de freinage
• Puissance de freinage constante lors de freinages appuyés répétés, avec beaucoup moins de fading
• Aluminium forgé pour l’étrier, le support et le bol : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Bols flottants en aluminium avec disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone
• Canaux de refroidissement directionnels dans les disques pour un refroidissement plus rapide
• Prêt à monter : adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine
• Couleur des étriers au choix : rouge (RAL 3020) de série, noir, bleu ou jaune avec supplément
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

Citroën Berlingo II (B9), années 03-2008 à 09-2018

• Citroën Berlingo II (B9) de 03-2008 à 09-2018 : toutes les versions de 55 à 88 kW

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez au préalable avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que les jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 CI330 06
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties et rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Berlingo en suivant la notice de montage V-Maxx fournie, avec les couples de serrage indiqués dans cette notice. Le kit ne s’adapte qu’à un Berlingo équipé des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux et jamais de nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium.

Vous pouvez compléter le kit avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (ces plaquettes ne sont pas homologuées TÜV). Les étriers sont rouges de série (RAL 3020) ; le noir, le bleu ou le jaune sont possibles avec supplément. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Un espace de chargement plein exige de la réserve : ce kit V-Maxx donne au Berlingo des disques de 330 mm, des étriers 4 pistons en aluminium et une puissance de freinage qui reste au même niveau à chaque descente.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Berlingo ?

Pour un utilitaire ou un ludospace, c’est avant tout la fiabilité qui compte. Le kit gros freins Berlingo l’apporte avec un disque plus grand, une plus grande surface de pistons et un système de freinage qui refroidit bien plus vite que celui d’origine. Le comportement au freinage reste ainsi prévisible, même lorsque vous devez freiner fort plusieurs fois de suite. Le kit est spécifique au véhicule, se raccorde aux durites de frein d’origine et est homologué TÜV : le Berlingo reste donc autorisé sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle taille de jante me faut-il ?

Pour le kit gros freins Berlingo, des jantes d’au moins 17 pouces sont nécessaires. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Le kit gros freins Berlingo convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Un Citroën Berlingo plus puissant que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quelles options sont disponibles pour ce kit ?

Vous pouvez choisir une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune au lieu du rouge de série), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex (460 mm, jeu de 2), du liquide de frein Ferodo, un kit témoin d’usure et des plaquettes supplémentaires Ferodo FDSR216 DS Performance. Attention : ces plaquettes DS ne sont pas homologuées TÜV.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.