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Description

Ford Ka kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Le kit gros freins Ford Ka de V-Maxx est un kit de freinage complet pour l’essieu avant de la Ford Ka (RU8) à partir de 10-2008, pour toutes les versions équipées de freins à tambour arrière d’origine. Le kit comprend des disques de frein en deux parties rainurés de 290 mm, des étriers 4 pistons en aluminium forgé, des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et les adaptateurs spécifiques au véhicule.

Si vous utilisez une Ka en slalom, en course de club ou en journée circuit, vous constatez à quelle vitesse les freins d’origine chauffent. Ce kit offre plus de puissance de freinage et maintient un comportement au freinage constant même après une série de freinages appuyés, et il passe déjà derrière des jantes de 15 pouces. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 : il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Un grand kit de freinage pour une voiture compacte : des disques de 290 mm sur la Ka
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, pour plus de puissance de freinage que les freins d’origine
• Passe derrière des jantes dès 15 pouces ; vérifiez le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC)
• Disques en deux parties en acier à haute teneur en carbone sur des bols flottants en aluminium ultralégers
• Moins de fading grâce à l’évacuation rapide de la chaleur par les pièces en aluminium
• Prêt à monter avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Ford Ka (RU8), à partir de 10-2008, avec freins à tambour arrière

• Ford Ka (RU8), à partir de 10-2008 : toutes versions, uniquement les voitures avec freins à tambour arrière d’origine

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 FO290 01
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec canaux de refroidissement directionnels et bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes et adaptateurs spécifiques au véhicule

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage qui y figurent. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponibles en option : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 370 mm (jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une voiture légère avec un kit de freinage solide : avec des disques de 290 mm et des étriers 4 pistons forgés, la Ka freine de manière constante tour après tour.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Ford Ka ?

Ce kit associe des disques de 290 mm et des étriers 4 pistons forgés à une taille de jante minimale de 15 pouces. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un métal qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. Le kit refroidit donc rapidement et le comportement au freinage reste identique lors de freinages appuyés répétés. Comme V-Maxx livre le kit prêt à monter, avec des adaptateurs sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine, le montage reste facile à suivre. Le kit est homologué TÜV et bénéficie de 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Ford Ka passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Ford Ka passe derrière des jantes dès 15 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Ford Ka convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Ka plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit convient-il aussi à une Ka avec freins à disque arrière ?

Non. V-Maxx livre ce kit uniquement pour la Ka (RU8) avec freins à tambour arrière d’origine. Vérifiez donc au préalable quels freins équipent l’arrière de la voiture.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant ; c’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.