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Description

Volkswagen Touran 5T kit gros freins V-Maxx 355 mm 6 pistons

Pour la deuxième génération du Touran, V-Maxx propose ce kit gros freins Touran 5T 355 mm, avec disques de frein en deux parties de 355 mm et étriers 6 pistons en aluminium forgé sur l’essieu avant.

Le kit se monte sur le Touran II (5T1) avec fusée en aluminium et serrage de Ø55 mm, dans les versions de 81 à 140 kW. Il est livré prêt à monter : les plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et les adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine sont inclus.

L’avantage réside surtout dans la gestion de la chaleur. Les étriers, supports et bols en aluminium dissipent la chaleur beaucoup plus vite que l’acier, et les disques rainurés disposent de canaux de refroidissement directionnels. L’efficacité de freinage reste ainsi identique, même lors de freinages appuyés répétés. Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport livre le kit avec l’homologation TÜV selon le §19.3 et 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Plus de couple de freinage grâce aux disques de 355 mm
• Étriers 6 pistons forgés en aluminium
• Refroidit rapidement : l’aluminium a une conductivité thermique environ 5 fois supérieure à celle de l’acier
• Disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone avec canaux de refroidissement directionnels
• Bols flottants en aluminium ultraléger
• Pas besoin de nouvelles durites de frein : les durites en caoutchouc d’origine se raccordent aux adaptateurs fournis
• Usage routier autorisé avec TÜV §19.3
• 2 ans de garantie du fabricant

Compatible avec

Volkswagen Touran II (5T1), à partir de 2015

• Touran II (5T1) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, à partir de 05-2015 : versions de 81 à 140 kW
• Uniquement avec une fusée en aluminium et un serrage de l’amortisseur de Ø55 mm
• Taille des disques d’origine requise : au moins Ø288 mm à l’avant et Ø271 mm à l’arrière

Taille de jante minimale : 18 pouces. Utilisez le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) pour vérifier le dégagement entre l’étrier et la jante ; avec certaines jantes, un élargisseur de voie est en outre nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 VW355 04
• Disques de frein : 355 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 18 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et notice de montage

Montage et livraison

Pour le montage, suivez la notice de montage V-Maxx livrée avec le kit, y compris les couples de serrage. Montez le kit gros freins Touran 5T 355 mm uniquement sur une voiture équipée des fusées d’origine. Pour le nettoyage, un savon doux convient ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponibles en option : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2, tuyau intérieur en PTFE, TÜV), liquide de frein Ferodo Super Formula de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Plus de disque, plus de pistons et surtout plus de capacité de refroidissement : ainsi, un Touran II freine de manière prévisible, même chargé.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Touran 5T 355 mm ?

Le kit gros freins Touran 5T 355 mm est le choix logique pour un Touran II en jantes de 18 pouces. Vous obtenez un disque plus grand et davantage de pistons que d’origine, mais le gain principal se situe dans l’évacuation de la chaleur : comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, le kit refroidit rapidement et conserve son efficacité de freinage lors de freinages appuyés répétés. Grâce au TÜV, vous utilisez le kit sans autre formalité sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quel kit V-Maxx me faut-il pour mon Touran ?

Il existe deux kits pour le Touran II (5T1). Ce kit gros freins Touran 5T 355 mm nécessite des jantes d’au moins 18 pouces ; la version 365 mm (20 VW365 04) offre plus de couple de freinage et nécessite au moins 19 pouces. Si vous avez un Touran I (1T) avec fusée en acier, il vous faut l’un des kits V-Maxx spécifiques au 1T.

Le kit gros freins Touran 5T 355 mm convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Un Touran II plus puissant que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 355 mm et les étriers 6 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Comment savoir si mes jantes conviennent ?

Utilisez le gabarit de contrôle (WFC). Il vous permet de voir si l’étrier reste dégagé des branches et de l’intérieur de la jante. Les jantes de moins de 18 pouces ne conviennent pas ; avec des jantes offrant peu d’espace, un élargisseur de voie peut être nécessaire.

Puis-je aussi améliorer l’essieu arrière avec V-Maxx ?

Non, V-Maxx ne propose que des kits pour l’essieu avant. Environ 90 % de la puissance de freinage y est produite.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.