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Description

Opel Astra J / Astra J GTC kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Pour l’Astra J avec un entraxe de 5×115, ce kit gros freins Astra J est la solution V-Maxx complète pour l’essieu avant. Le kit se compose de disques de frein en deux parties de 330 mm sur des bols en aluminium ultralégers et d’étriers 4 pistons en aluminium forgé, et il convient à l’Astra J, à l’Astra J Sports Tourer et à l’Astra J GTC.

Si vous utilisez l’Astra J ou la GTC sur circuit, vous voulez un freinage qui reste stable, même après une série de tours rapides. V-Maxx y parvient grâce à des étriers, supports et bols en aluminium, qui conduisent la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et à des disques dotés de canaux de refroidissement directionnels. Le kit est livré prêt à monter avec des plaquettes sport et des adaptateurs, et il dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 pour la voie publique. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et accorde 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Pour trois variantes : Astra J, Sports Tourer et GTC avec un entraxe de 5×115
• Étriers en aluminium forgé à quatre pistons, rouges (RAL 3020) de série
• Disques de 330 mm en deux parties : acier à haute teneur en carbone rainuré sur bols en aluminium
• Refroidissement rapide grâce aux pièces en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels
• Beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Avec TÜV selon le §19.3, autorisé sur la voie publique
• Plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule fournis

Compatible avec

Opel Astra J et Astra J GTC, entraxe 5×115, jusqu’à 147 kW

• Opel Astra J (P-J), 12-2009 à 10-2015 : toutes les versions jusqu’à 147 kW
• Opel Astra J Sports Tourer (P-J), 12-2009 à 10-2015 : toutes les versions jusqu’à 147 kW
• Opel Astra J GTC (P-J/SW), à partir de 10-2011 : toutes les versions jusqu’à 147 kW, pas pour l’OPC
• Toutes les applications uniquement avec un entraxe de 5×115

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que votre jante passe librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 OP330 10
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties et rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit à l’aide de la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage. Le montage suppose que la voiture soit équipée des fusées d’origine. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Le kit peut être complété par une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave, jeu de 2, tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sans homologation TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Trois carrosseries, un entraxe, un objectif : une Astra J qui freine de manière constante sur circuit.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Astra J ?

Le kit gros freins Astra J s’attaque au plus grand problème du freinage sur circuit : la chaleur. Comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et que les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels, le kit refroidit beaucoup plus vite. Vous freinez ainsi de manière constante, même lorsque vous devez freiner à fond plusieurs fois coup sur coup. La livraison complète, l’homologation TÜV et les 2 ans de garantie de V-Maxx rendent le kit adapté aussi bien à la route qu’au circuit.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Astra J convient-il à l’Astra J OPC ?

Non. Le kit gros freins Astra J est destiné à l’Astra J, à la Sports Tourer et à la GTC jusqu’à 147 kW avec un entraxe de 5×115. L’OPC n’en fait pas partie.

Quelles durites de frein vont avec ce kit ?

Vous pouvez continuer à utiliser les durites de frein en caoutchouc d’origine grâce aux adaptateurs fournis. En option, V-Maxx propose des durites de frein aviation Steelflex de 620 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave (jeu de 2), homologuées TÜV.

Le kit gros freins Astra J convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Astra J plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes de 17 pouces ?

La taille de jante minimale est de 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) si votre jante passe ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.