Ein BMW E36 Überrollkäfig macht Ihr Auto sicherer und steifer, doch die richtige Wahl hängt davon ab, wie Sie fahren. In diesem Leitfaden erfahren Sie, welcher AST-Käfig zu Ihrem E36 passt – ob Sie ein Coupé, eine Limousine, einen Compact oder einen Touring fahren, vom Halbkäfig bis zum Mehrpunkt-Einschweißkäfig.
Kurze Antwort: Einen BMW E36 Überrollkäfig von AST wählen Sie anhand von drei Fragen: Fahren Sie Trackdays oder nehmen Sie an Wettbewerben teil, möchten Sie den Käfig später wieder ausbauen können, und fahren Sie ein Coupé, eine Limousine, einen Compact oder einen Touring? Für Trackdays reicht oft ein Halbkäfig oder ein abnehmbarer Käfig, für Drift- und Rennwettbewerbe wählen Sie einen Vollkäfig zum Einschrauben oder Einschweißen. Im Shop beginnen die AST-Käfige für den E36 bei 648,66 € (Halbkäfig Coupé V1) und reichen bis 2.073,06 € (Einschraubkäfig Coupé V4), Preisstand 16. September 2026. Sehen Sie sich zum Beispiel den AST-Einschweiß-Überrollkäfig für das E36 Coupé V1 als Einstieg in die Einschweißkäfige an. Auch der E36 Compact und der E36 Touring haben inzwischen eigene AST-Käfige im Shop, etwa den AST-Einschraub-Überrollkäfig für den E36 Compact V1 (1.222,70 €) und den AST-Einschweiß-Überrollkäfig für den E36 Touring V1 (935,39 €).
Inhaltsverzeichnis
Was ein E36 Überrollkäfig leistet und warum AST
Ein E36 Überrollkäfig erfüllt zwei Aufgaben zugleich: Er schützt die Insassen, wenn sich das Auto überschlägt oder einen schweren Aufprall abbekommt, und er macht die Karosserie steifer. Diese zweite Funktion spüren Sie bei jeder Fahrt. Eine Karosserie, die sich weniger verwindet, reagiert berechenbarer auf Lenkbefehle, und Ihr Fahrwerk kann besser das leisten, wofür es abgestimmt wurde.
Der BMW 3er E36 wurde von 1990 bis 2000 gebaut, als Limousine, Coupé, Cabrio, Touring und Compact. In der Drift- und Trackday-Szene sind Coupé und Limousine am bekanntesten: Hinterradantrieb, Sechszylinder wie der M50 und der M52 und ein riesiges Teileangebot. Compact und Touring haben ebenfalls Hinterradantrieb und werden genauso konsequent aufgebaut. Race4DriftParts führt im Shop Käfige von AST für Coupé, Limousine, Touring und Compact.
AST Roll Cages ist ein Hersteller aus Saragossa in Spanien. Nach Angaben des Herstellers wird jedes Fahrzeug zunächst mit einem Laserscanner in 3D vermessen; anschließend werden die Rohre und die Verstärkungsplatten auf Basis dieses Scans konstruiert. Die Verstärkungsplatten werden per CNC zugeschnitten und folgen der Form des Bodens. Das ist wichtig für die Passform: Ein Käfig, der nicht ganz sauber an der Karosserie anliegt, kostet beim Einbau Stunden zusätzlicher Arbeit.
Laut AST werden die Käfige nach FIA-Anhang J konstruiert und gebaut, dem technischen Reglement des internationalen Automobilsportverbands. AST weist selbst darauf hin, dass Sie bei Ihrem Verband oder Veranstalter klären sollten, welche Mindestanforderungen für Ihr Fahrzeug, Ihre Klasse und Ihre Veranstaltung gelten. Dieser Rat gilt für jeden Überrollkäfig für den E36, unabhängig von der Marke.
Was alle Käfige von AST für den E36 gemeinsam haben
Laut den Produktdaten haben alle Käfige von AST für den E36 dieselbe Basis:
- 45-mm-Hauptbügel aus E355-Stahl – der Bügel hinter den Vordersitzen, der bei einem Überschlag den größten Teil der Belastung aufnimmt.
- Eine 40-mm-Sekundärstruktur aus derselben Stahlgüte.
- Verstärkungsplatten aus 3 mm starkem Stahl an den Befestigungspunkten.
- Unlackierte Lieferung, sodass Sie den Käfig nach Wunsch pulverbeschichten oder lackieren lassen können.
- Dokumentation, Montageanleitung und Befestigungsmaterial im Lieferumfang.
Der Unterschied liegt also nicht im Grundmaterial, sondern in der Art der Befestigung, der Anzahl der Befestigungspunkte und dem Rohrverlauf.
Welcher BMW E36 Überrollkäfig passt zu Ihnen: die 6 Typen von AST
Einen BMW E36 Überrollkäfig von AST gibt es in sechs Typen. Nachfolgend sehen Sie für jeden Typ, worum es sich handelt, für welche Karosserievarianten er im Shop angeboten wird und in welcher Preisspanne Sie sich bewegen. Die Preise stammen direkt aus dem Shop, Stand 16. September 2026.
| Typ | Befestigung | Karosserie im Shop | Preis im Shop | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Halbkäfig | 4 Punkte, fest auf Verstärkungsplatten | Coupé V1 und V2 | 648,66 € bis 776,92 € | Trackday, erster Schritt |
| Abnehmbarer Halbkäfig | abnehmbar | Coupé, Limousine, Touring und Compact, V1 und V2 | 739,73 € bis 882,10 € | Trackday, Fahrzeug lässt sich leicht zurückrüsten |
| Vollkäfig | 6 Punkte über Verstärkungsplatten | Coupé V1 bis V3 | 1.011,07 € bis 1.191,91 € | Trackday und Clubsport |
| Abnehmbarer Vollkäfig | 6 Punkte, Schraubverbindungen | Coupé V2 und V3, Limousine, Touring und Compact V1 bis V3 | 1.098,29 € bis 1.288,11 € | Rennstrecke und Drift, später demontierbar |
| Einschraub-Überrollkäfig | 6 Punkte mit FIA-Verbindern | Alle vier, V1 bis V4 | 1.134,20 € bis 2.073,06 € | Drift und Wettbewerb, stabil, aber demontierbar |
| Einschweiß-Überrollkäfig (Schweißkäfig) | 8 Anschweißpunkte, dauerhaft | Alle vier, V1 bis V5 | 935,39 € bis 1.744,72 € | Wettbewerb, maximale Steifigkeit |
| Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig | 10 Anschweißpunkte, dauerhaft | Coupé und Compact V1 bis V4, Limousine und Touring V1 bis V5 | 1.170,11 € bis 1.938,39 € | Reinrassiges Wettbewerbsfahrzeug |
Die Einschweiß- und Mehrpunktkäfige gibt es auch mit NASCAR-Türstreben: zusätzliche Rohre, die im Türbereich nach außen gebogen sind und bei einem Seitenaufprall mehr Schutz bieten. Diese Varianten finden Sie in der Tabelle am oberen Ende der Preisspannen.
Halbkäfig und abnehmbarer Halbkäfig
Ein Halbkäfig, auf Englisch Rear Cage, sitzt hinter den Vordersitzen und verstärkt den hinteren Teil des Fahrzeugs. Der AST Halbkäfig für das E36 Coupé V1 wird an vier Befestigungspunkten über Verstärkungsplatten mit der Karosserie verbunden. Das ist der einfachste Weg, einen Überrollkäfig in den E36 einzubauen.
Die abnehmbare Version folgt demselben Prinzip, ist aber so gebaut, dass sie sich wieder ausbauen lässt. Für die Limousine gibt es den abnehmbaren AST Halbkäfig für die E36 Limousine V1, und denselben Käfig gibt es auch für das Coupé, den Compact und den Touring, etwa den abnehmbaren AST Halbkäfig für den E36 Touring V2 (882,10 €).
Sie schwanken zwischen einem Halbkäfig und einem Vollkäfig? Der Artikel Halb- oder Vollkäfig für den E36, mit Erklärung der Versionen V1 bis V5 stellt die Unterschiede einander gegenüber.
Vollkäfig und abnehmbarer Vollkäfig
Ein Vollkäfig, auch Full Cage genannt, schützt vorne und hinten. Rohre verlaufen entlang der A-Säulen nach vorne, sodass auch das Dach über den Vordersitzen abgestützt wird. Der AST Vollkäfig für den E36 Coupé V1 wird an sechs Punkten über Verstärkungsplatten befestigt.
Der abnehmbare Vollkäfig wird mit Schraubverbindungen montiert und lässt sich wieder aus dem Fahrzeug ausbauen. Das ist interessant, wenn Ihr E36 irgendwann in den Serienzustand zurückversetzt werden muss oder wenn Sie den Käfig in Ihren nächsten E36 mitnehmen möchten. Für die Limousine gibt es den abnehmbaren Überrollkäfig von AST für die E36 Limousine V1, und für den Compact finden Sie im Shop zum Beispiel den abnehmbaren Überrollkäfig von AST für den E36 Compact V2 (1.141,89 €).
Einschraub-Überrollkäfig
Der Einschraubkäfig (Bolt-in) ist ein Vollkäfig, dessen Teile mit FIA-Rohrverbindern miteinander und mit der Karosserie verbunden werden. Der Käfig wird in geschweißten Sektionen geliefert, sodass sich die Teile durch die Türöffnung einbringen lassen. Laut Produktdaten hat der AST Einschraub-Überrollkäfig für den E36 Coupé V1 sechs Befestigungspunkte. Im Shop gibt es den Einschraubkäfig für alle vier Karosserievarianten in vier Versionen, beim Coupé bis hin zum AST Einschraub-Überrollkäfig E36 Coupé V4.
Einschweiß-Überrollkäfig und Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig
Ein Einschweiß-Überrollkäfig, auf Englisch Weld-in, wird dauerhaft mit der Karosserie verschweißt. Der Standard-Einschweißkäfig hat acht Anschweißpunkte, die Mehrpunkt-Version zehn. AST liefert diese Käfige als Schweißbausatz: Die Rohre sind vorgebogen und auf Maß zugeschnitten, der Käfig wird aber erst im Fahrzeug zusammengeschweißt. Zum Lieferumfang gehört außerdem eine Schweißprobe (T-Stoß).
Der Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig von AST für den E36 Coupé V3 ist ein Beispiel für einen Käfig, der für alle gebaut ist, die ihren E36 wirklich zum Wettbewerbsfahrzeug aufbauen. Für den Touring reicht diese Reihe bis zum Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig von AST für den E36 Touring V5 (1.725,48 €). Wenn Sie den Unterschied zwischen den Befestigungsarten genau verstehen möchten, lesen Sie den Artikel E36 Einschraub- oder Einschweißkäfig: die Unterschiede erklärt.
Einschraub- oder Einschweißkäfig: das Wichtigste in Kürze
Die Wahl zwischen Einschraub- und Einschweißkäfig ist die Frage, die in niederländischsprachigen Foren am häufigsten auftaucht. Kurz gesagt ist ein Einschweißkäfig steifer, weil alle Verbindungen fest sind und der Käfig an mehr Punkten mit der Karosserie verbunden wird. Ein Einschraubkäfig lässt sich leichter zurückbauen und kann meist eingebaut werden, ohne das Fahrzeug komplett zu entkernen.
Auch bei einem Einschraubkäfig wird geschweißt. Die Verstärkungsplatten, auf denen der Käfig sitzt, müssen fest mit der Karosserie verbunden sein. Rechnen Sie also nicht damit, dass ein Einschraubkäfig ein Projekt ganz ohne Schweißarbeiten ist.
- Wählen Sie einen abnehmbaren Käfig oder einen Einschraubkäfig, wenn Sie Ihren E36 später zurückbauen oder den Käfig mitnehmen möchten.
- Wählen Sie einen Einschweiß- oder Mehrpunktkäfig, wenn das Fahrzeug dauerhaft ein Wettbewerbsfahrzeug wird und Sie maximale Steifigkeit suchen.
- Wählen Sie einen Halbkäfig, wenn Sie mit Trackdays einsteigen und Ihr Budget begrenzt ist.
Coupé, Limousine, Touring oder Compact: der richtige Überrollkäfig für den E36
Ein E36 Überrollkäfig für das Coupé passt nicht in die Limousine, den Compact oder den Touring, und umgekehrt. Den E36 gibt es in vier Karosserievarianten: Coupé (2-Türer), Limousine (4-Türer), Compact (3-türiges Schrägheck) und Touring (5-türiger Kombi). Sie unterscheiden sich in Dachhöhe, Türausschnitten, der Position der B-Säule und im Heckbereich. AST entwickelt seine Käfige für jede Karosserievariante einzeln, und im Shop ist bei jedem Produkt angegeben, für welche Ausführung es bestimmt ist.
Nur für das Coupé gibt es im Shop den fest montierten Halbkäfig und den fest montierten Vollkäfig. Für die Limousine und den Touring reicht der Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig bis V5, auch mit NASCAR-Türstreben. Der Compact bekommt das komplette Angebot, vom abnehmbaren Halbkäfig bis zum Mehrpunkt-Käfig V4. Für das E36 Cabrio führt der Shop keine Käfige von AST.
Fahren Sie einen E36 Touring? Der Touring hat ein längeres Dach als die Limousine, bestellen Sie also immer die Touring-Version. Im Shop finden Sie unter anderem den AST Einschraub-Überrollkäfig für den E36 Touring V1 (1.222,70 €) und den abnehmbaren AST Überrollkäfig für den E36 Touring V1 (1.098,29 €). Für den E36 Compact beginnt das Angebot mit dem abnehmbaren AST Halbkäfig für den E36 Compact V1 (739,73 €), und wer einen Käfig zum Einschweißen sucht, sollte sich den AST Einschweiß-Überrollkäfig für den E36 Compact V1 (935,39 €) ansehen.
Prüfen Sie bei der Bestellung auch, ob Ihr E36 ein Schiebedach oder einen Dachhimmel hat. Bei den Halbkäfigen und abnehmbaren Käfigen steht in den Produktdaten, dass Sie dies bei der Bestellung angeben, damit der Käfig darauf abgestimmt wird.
Was bedeuten V1, V2, V3, V4 und V5?
Die Versionsnummer hinter einem AST-Käfig bezeichnet das Rohrlayout. Jede Version hat eine andere Anordnung von Streben und Diagonalen, und im Shop steigt der Preis mit der Versionsnummer. Eine höhere Version ist also eine aufwendigere Konstruktion, aber nicht automatisch die beste Wahl für Sie.
Welche Version Sie brauchen, bestimmt in erster Linie das Reglement Ihrer Rennserie oder Ihres Veranstalters. AST weist selbst darauf hin, dass die FIA die Sicherheitsanforderungen in Anhang J regelmäßig überarbeitet und dass Sie bei Ihrem Motorsportverband prüfen sollten, was für Ihr Fahrzeug und Ihre Klasse gilt. Sind Sie nur zum freien Fahren bei Trackdays unterwegs, ist eine niedrigere Version oft schon ein großer Schritt nach vorn.
Sehen Sie sich im Zweifel die Produktfotos der einzelnen Versionen an: Darauf erkennen Sie, welche zusätzlichen Rohre der Käfig hat. Im Artikel über Halb- oder Vollkäfige gehen wir ausführlicher auf die Versionen ein.
Wissen Sie, welchen Typ Ihr E36 braucht? Entdecken Sie die Einschweißkäfige von AST für das E36 Coupé, von V1 bis V5.
Was kostet ein BMW E36 Überrollkäfig?
Ein Überrollkäfig von AST für den BMW E36 kostet im Shop zwischen 648,66 € und 2.073,06 €, Preisstand 16. September 2026. Am günstigsten ist der Halbkäfig für das Coupé V1, am teuersten der Einschraubkäfig V4. Montagekosten nennen wir bewusst nicht: Diese unterscheiden sich stark je nach Werkstatt, Käfigtyp und Zustand Ihres Fahrzeugs. Holen Sie deshalb immer vorab ein Angebot bei einer Werkstatt mit Erfahrung im Käfigbau ein.
Einige Preise aus dem Shop zur Orientierung:
- Halbkäfig E36 Coupé V1: 648,66 €
- Vollkäfig E36 Coupé V1: 1.011,07 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Coupé V1: 935,39 €
- Einschraub-Überrollkäfig E36 Coupé V1: 1.134,20 €
- Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Limousine V1: 1.170,11 €
- Einschraub-Überrollkäfig E36 Compact V2: 1.680,59 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Touring V3: 1.298,37 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Coupé V5 mit NASCAR-Türstreben: 1.744,72 €
Alle Käfige von AST für den E36 haben im Shop eine Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen. Planen Sie den Einbau also nicht kurz vor einer Veranstaltung.
Einen E36 Überrollkäfig einbauen lassen: was Sie vorab klären sollten
Ein guter Einbau beginnt lange bevor der Käfig geliefert wird. Laut AST erfordern diese Käfige Anpassungen an Innenraumteilen oder deren Ausbau, etwa von Armaturenbrett, Türverkleidungen, Verkleidungen und Rücksitzbank. Bei einem Einschweißkäfig muss das Fahrzeug zudem gründlich entkernt werden.
Lassen Sie die Schweißarbeiten immer von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung im Käfigbau ausführen. Das steht auch in den Produktangaben der Einschweißkäfige, und es ist keine bloße Formalität: Die Festigkeit eines Käfigs hängt zu einem großen Teil von der Qualität der Schweißnähte ab.
Eine vollständige Checkliste mit Schiebedach, Dachhimmel, Innenraum, Lackierung und Zeitplanung finden Sie im Artikel E36 Überrollkäfig einbauen lassen: Checkliste in 9 Schritten.
E36 Überrollkäfig, APK und technische Prüfung
Ein Überrollkäfig in einem zugelassenen Fahrzeug wirft immer die Frage auf, ob das Auto noch durch die APK oder die technische Prüfung kommt. Eine eindeutige, öffentlich zugängliche Regel der RDW, die sich speziell auf einen Überrollkäfig in einem Pkw bezieht, haben wir nicht gefunden. Die RDW weist jedoch darauf hin, dass ein Fahrzeug einzeln genehmigt werden muss, wenn die Konstruktion so verändert wird, dass die Typgenehmigung erlischt.
In Flandern müssen Sie laut GOCA jede neue Änderung oder jeden Umbau bei der Prüfstelle melden. Die Grundregeln besagen unter anderem, dass der Innenraum keine gefährlichen Vorsprünge oder scharfen Kanten aufweisen darf, die bei einem Zusammenstoß das Verletzungsrisiko erhöhen.
Wenden Sie sich deshalb vorab an die RDW oder Ihre Prüfstelle, wenn Ihr E36 zugelassen bleiben soll. Alle Details und die Fallstricke in den einzelnen Ländern lesen Sie in Überrollkäfig, APK und technische Prüfung: die Regeln für Ihren E36 in den Niederlanden und Belgien.
Überrollkäfig fürs Driften: was die Reglements verlangen
Für Drifter ist ein Überrollkäfig oft keine Wahl, sondern Pflicht. Die Dutch Drift League schreibt in ihrem Reglement, dass ein Überrollkäfig seit 2022 vorgeschrieben ist, wobei sowohl Einschraub- als auch Einschweißkäfige zugelassen sind. Bei Drifticated wurde ein Überrollbügel oder Überrollkäfig empfohlen, verbunden mit einer angekündigten Übergangsphase hin zur Pflicht.
Auch bei Trackdays gelten Regeln: RSZ Autosport verlangt bei Fahrzeugen mit Überrollkäfig eine schützende Schaumstoffpolsterung am Käfigrohr auf Kopfhöhe von Fahrer und Beifahrer. Solche Details unterscheiden sich von Veranstalter zu Veranstalter. Lesen Sie deshalb vor der Anmeldung immer das aktuelle Reglement.
Welcher E36 Drift-Überrollkäfig passt zum Einstieg, zu Clubwettbewerben oder zu ernsthaftem Wettbewerbseinsatz? Das lesen Sie in E36 Drift-Überrollkäfig: was die Drift-Reglements wirklich verlangen.
Bereit, Ihren E36 driftfertig zu machen? Der Einschraubkäfig verbindet eine vollständige Struktur mit der Möglichkeit, ihn wieder auszubauen.
Häufige Fehler beim E36 Überrollkäfig
Die meisten Probleme mit einem E36 Überrollkäfig entstehen nicht durch den Käfig selbst, sondern durch die Auswahl oder den Einbau. Diese Fehler lassen sich mit etwas Vorbereitung leicht vermeiden:
- Die falsche Karosserievariante bestellen. Ein Coupé-Käfig passt nicht in eine Limousine, einen Compact oder einen Touring. Prüfen Sie die Ausführung, bevor Sie bestellen.
- Das Schiebedach vergessen. Geben Sie bei den Käfigen, bei denen danach gefragt wird, an, ob Ihr Fahrzeug ein Schiebedach oder einen Dachhimmel hat.
- Kaufen, ohne das Reglement zu lesen. Ein Käfig, der für Trackdays völlig ausreicht, kann für einen Wettbewerb gerade nicht mehr ausreichen.
- Die Schweißarbeiten unterschätzen. Auch ein Einschraubkäfig sitzt auf Verstärkungsplatten, die fest mit der Karosserie verbunden sein müssen.
- Kein Schaumstoff auf den Rohren. Gerade in einem Fahrzeug, das auch ohne Helm gefahren wird, ist ein Schutz auf Kopfhöhe wichtig.
- Die Lieferzeit nicht einplanen. Bei einer Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen sollten Sie den Einbau rechtzeitig vor der Saison planen.
Ein Überrollkäfig entfaltet seine volle Wirkung erst, wenn auch die übrige Sicherheitsausrüstung stimmt. Dazu gehören ein fest montierter Schalensitz, Mehrpunktgurte und ein Helm, wie es auch die Drift-Reglements verlangen.
Unsere Empfehlung je nach Fahrstil
Der beste Überrollkäfig für den BMW E36 ist der, der zu Ihrer Nutzung des Fahrzeugs passt. Auf Basis des AST-Sortiments in unserem Shop kommen wir zu folgender Auswahl:
| Fahrstil | Empfohlener Typ | Warum |
|---|---|---|
| Erste Trackdays, Auto bleibt alltagstauglich | Halbkäfig oder abnehmbarer Halbkäfig | Einsteigerfreundlich und mit den geringsten Eingriffen verbunden |
| Regelmäßig auf der Rennstrecke, Auto soll rückrüstbar bleiben | Abnehmbarer Vollkäfig | Schutz vorn und hinten, später demontierbar |
| Driftwettbewerbe und Events | Einschraub- oder Einschweiß-Überrollkäfig | Vollständige Struktur, die zu den Drift-Reglements passt |
| Reines Wettbewerbsfahrzeug | Mehrpunkt-Einschweißkäfig, optional mit NASCAR-Türstreben | Maximale Steifigkeit und maximaler Schutz |
Fahren Sie eine Limousine und suchen die steifste Lösung, sehen Sie sich den AST Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig für die E36 Limousine V2 an. Für ein Coupé, das zu einem echten Wettbewerbsfahrzeug werden soll, ist der AST Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Coupé V4 mit NASCAR-Türstreben der umfassendste Käfig im Sortiment. Fahren Sie einen Compact, ist der AST Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Compact V4 mit NASCAR-Türstreben (1.864,00 €) das Gegenstück, und für den Touring geht die Reihe mit dem AST Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Touring V5 mit NASCAR-Türstreben (1.938,39 €) noch einen Schritt weiter.
Noch unschlüssig? Nehmen Sie Kontakt mit Race4DriftParts auf und erzählen Sie uns, wie Sie Ihren E36 nutzen – gemeinsam finden wir den passenden Überrollkäfig für Ihren E36.
Quellen
- AST Roll Cages: E36 Coupé Weld In V4, Produktinformationen (abgerufen im September 2026)
- AST Roll Cages: Erläuterungen zu 3D-Scan und Produktion (September 2026)
- KNAF: Überrollkäfige und anerkannte Käfighersteller (September 2026)
- RDW: Abnahme bei Fertigstellung, Eigenbau oder Änderung (September 2026)
- GOCA Vlaanderen: Regeln für Tuning (September 2026)
- Dutch Drift League: Reglement (September 2026)
- Drifticated: Reglement des NL Drift Cup (September 2026)
- RSZ Autosport: Reglement für freies Fahren (September 2026)
- Preise und Lieferzeiten: Produktdaten von Race4DriftParts, 16. September 2026
Häufig gestellte Fragen zum Überrollkäfig für den BMW E36
Welcher Überrollkäfig eignet sich für den BMW E36 am besten für Trackdays?
Für Trackdays ist ein Halbkäfig oder ein abnehmbarer Vollkäfig oft die beste Wahl. Ein Halbkäfig ist der einfachste Einstieg und versteift den hinteren Teil des Fahrzeugs. Wenn Sie auch Schutz über den Vordersitzen wünschen und das Auto später wieder zurückbauen möchten, wählen Sie einen abnehmbaren Vollkäfig von AST. Prüfen Sie immer das Reglement des Trackday-Veranstalters.
Passt ein E36-Überrollkäfig für das Coupé auch in die Limousine?
Nein. Coupé und Limousine unterscheiden sich in Dachhöhe, Türausschnitten und Position der B-Säule. AST entwickelt die Käfige für jede Karosserievariante auf Basis eines 3D-Scans. Bestellen Sie daher immer den Käfig, der im Shop für Ihre Ausführung angegeben ist. Für den Touring und den Compact gibt es im Shop eigene Käfige von AST, für das Cabrio nicht.
Passt ein E36-Überrollkäfig vom Coupé auch in den Compact oder den Touring?
Nein. AST konstruiert für jede Karosserievariante einen eigenen Käfig, auf Basis eines Laserscans genau dieser Karosserie. Dachhöhe, B-Säule und Heckpartie unterscheiden sich, daher passt ein für das Coupé konstruierter Käfig nicht in den E36 Compact oder den E36 Touring. Bestellen Sie also den Käfig, der zu Ihrer Karosserie gehört; im Shop ist bei jedem Produkt angegeben, für welche Ausführung es bestimmt ist.
Aus welchem Material bestehen die AST-Käfige für den E36?
Laut Produktdaten haben die AST-Käfige einen 45-mm-Hauptbügel und eine 40-mm-Sekundärstruktur, beide aus E355-Stahl. Die Verstärkungsplatten bestehen aus 3 mm starkem Stahl und werden für jedes Fahrzeug eigens konstruiert. Die Käfige werden unlackiert geliefert, sodass Sie sie in Ihrer Wunschfarbe pulverbeschichten oder lackieren lassen können.
Wie lang ist die Lieferzeit eines AST-Überrollkäfigs für den E36?
Alle AST-Käfige für den E36 sind im Shop mit einer Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen angegeben. Die Käfige werden für jede Bestellung abgestimmt, zum Beispiel auf ein Schiebedach oder einen Dachhimmel. Planen Sie den Einbau und eine eventuelle Lackierung daher rechtzeitig vor der Saison oder vor einer Veranstaltung, an der Sie teilnehmen möchten.
Ist ein AST-Überrollkäfig für den Wettbewerbseinsatz zugelassen?
AST konstruiert und baut die Käfige nach FIA-Anhang J. Der Hersteller weist selbst darauf hin, dass Sie bei Ihrem Verband oder Veranstalter prüfen sollten, welche Mindestanforderungen für Ihr Fahrzeug, Ihre Klasse und Ihre Veranstaltung gelten, da die FIA diese Anforderungen regelmäßig überarbeitet. Lesen Sie deshalb immer das aktuelle Reglement, bevor Sie sich für eine Version entscheiden.
Was ist eine NASCAR-Türstrebe bei einem Überrollkäfig?
Eine NASCAR-Türstrebe ist ein Rohr auf Türhöhe, das nach außen gebogen ist. Dadurch bleibt mehr Platz für die Beine, und Sie erhalten zusätzlichen Schutz bei einem Seitenaufprall. Im Shop gibt es die Einschweiß- und Mehrpunkt-Einschweißkäfige von AST für den E36 in einigen Versionen mit NASCAR-Türstreben.
Kann ich einen E36-Überrollkäfig selbst einschweißen?
Technisch ist das möglich, doch die Produktdaten der AST-Einschweißkäfige empfehlen, die Montage von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung im Einbau von Überrollkäfigen durchführen zu lassen. Die Festigkeit eines Käfigs hängt stark von den Schweißnähten ab. Wenn Sie mit dem Auto an Wettbewerben teilnehmen möchten, lesen Sie auch die KNAF-Regeln: Diese wurden 2021 für selbstgebaute Käfige verschärft.
Muss ich für einen E36-Überrollkäfig die Rücksitzbank ausbauen?
In den meisten Fällen ja. AST weist darauf hin, dass diese Käfige Anpassungen an Innenraumteilen erfordern, etwa an Armaturenbrett, Türverkleidungen, Verkleidungen und Rücksitzbank. Wie viel genau ausgebaut werden muss, hängt vom Käfigtyp ab. Ein Einschweißkäfig verursacht den meisten Aufwand, ein Halbkäfig den geringsten.
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