Überrollkäfig in Ihren E36 einbauen lassen: Vorbereitung und Checkliste

Ein Überrollkäfig ist nur so gut wie sein Einbau. Mit dieser Checkliste in neun Schritten klären Sie alles, was im Vorfeld erledigt sein muss – damit Ihr Mechaniker sofort loslegen kann.

Dieser Artikel gehört zu unserem kompletten Ratgeber zum BMW E36 Überrollkäfig. Dort finden Sie alle AST-Typen für den E36 mit ihren Preisen aus dem Shop.

Warum die Vorbereitung beim Einbau so wichtig ist

Einen Überrollkäfig einzubauen ist keine Arbeit, die man nebenbei erledigt. AST weist bei seinen Käfigen darauf hin, dass Anpassungen am Innenraum nötig sind oder dass Teile wie Armaturenbrett, Türverkleidungen, Innenverkleidung und Rückbank ausgebaut werden müssen. Je besser Sie das im Voraus regeln, desto reibungsloser verläuft der Einbau und desto weniger Überraschungen erleben Sie.

Eine gute Vorbereitung verhindert auch den teuersten Fehler: einen Käfig, der nicht zu Ihrer Karosserie, Ihrem Schiebedach oder Ihrem Reglement passt. Da die Käfige von AST für jede Bestellung individuell abgestimmt werden, ist eine Rücksendung keine einfache Option. Gehen Sie die folgenden Schritte deshalb in Ruhe durch.

Schritt 1: Einsatzzweck des Käfigs festlegen

Der erste Schritt ist kein Schraubendreher, sondern ein Dokument: das Reglement. Fahren Sie Trackdays, Drift-Events oder offizielle Wettbewerbe? Jeder Veranstalter hat eigene Anforderungen, und die KNAF weist darauf hin, dass sich die Anforderungen an Überrollkäfige je nach Disziplin unterscheiden.

Notieren Sie, was Sie heute machen und was Sie in den nächsten zwei Jahren vorhaben. Wer heute einen Halbkäfig kauft und nächstes Jahr Wettbewerbe fährt, braucht womöglich doch noch einen Vollkäfig. Für den Drifteinsatz finden Sie die Details in E36-Drift-Überrollkäfig: Was Driftreglements verlangen.

Schritt 2: richtige Karosserievariante und Version wählen

Ein Käfig für das E36 Coupé passt nicht in die Limousine, den Compact oder den Touring. AST entwickelt seine Käfige für jede Karosserievariante auf Basis eines 3D-Laserscans genau dieser Karosserie, und im Shop steht bei jedem Produkt, für welche Ausführung es bestimmt ist. Für den Compact gibt es zum Beispiel den Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig von AST für den E36 Compact V1 (1.170,11 €), für den Touring den Einschraub-Überrollkäfig von AST für den E36 Touring V3 (1.894,78 €).

Wählen Sie danach Typ und Version. Den Unterschied zwischen Einschraub- und Einschweißkäfig erfahren Sie in E36: Einschraub- oder Einschweißkäfig – 7 Unterschiede. Den Unterschied zwischen Halb- und Vollkäfigen sowie zwischen V1 und V5 finden Sie in Halbkäfig oder Vollkäfig für den E36.

Schritt 3: Schiebedach und Dachhimmel angeben

Hat Ihr E36 ein Schiebedach, oder ist der Dachhimmel noch verbaut? Geben Sie das bei Ihrer Bestellung an. Bei den Halbkäfigen, den abnehmbaren Käfigen und den Einschraubkäfigen steht in den Produktdaten, dass der Käfig darauf abgestimmt wird.

Das ist kein nebensächliches Detail. Ein Käfig sitzt so dicht wie möglich am Dach, damit Ihr Kopf genug Platz hat. Ein paar Millimeter Unterschied durch einen Schiebedachrahmen oder den Dachhimmel entscheiden dann darüber, ob ein Käfig passt oder nicht.

Schritt 4: rund um die Lieferzeit planen

Alle Käfige von AST für den E36 haben im Shop eine Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen. Rechnen Sie den Terminplan Ihrer Werkstatt und eventuelle Lackierarbeiten hinzu, und schon liegen schnell einige Monate zwischen Bestellung und erster Fahrt.

Soll das Auto zur neuen Saison fertig sein, bestellen Sie im Winter und vereinbaren Sie den Einbautermin erst, wenn der Liefertermin feststeht. So steht Ihr Auto nicht wochenlang ausgeräumt herum.

Schritt 5: Mechaniker mit Erfahrung im Käfigbau wählen

Die Werkstatt macht den Unterschied. Bei den Einschweißkäfigen von AST steht in den Produktdaten ausdrücklich, dass die Montage von einer Werkstatt mit Erfahrung im Einbau von Überrollkäfigen durchgeführt werden muss. Für Einschraub- und abnehmbare Käfige wird eine Fachwerkstatt empfohlen.

Stellen Sie Ihrer Werkstatt diese Fragen:

• Wie viele Überrollkäfige haben Sie bereits eingebaut, und in welche Fahrzeuge?
• Kann ich Fotos von früheren Schweißarbeiten an Überrollkäfigen sehen?
• Wie prüfen Sie die Schweißnähte und die Passform der Verstärkungsplatten?
• Welche Innenraumteile müssen für diesen Käfigtyp ausgebaut werden?
• Haben Sie Erfahrung mit den Reglements meiner Disziplin?

Wenn Sie an offiziellen Wettbewerben teilnehmen, werfen Sie auch einen Blick auf die Liste der anerkannten Überrollkäfig-Hersteller der KNAF. Laut KNAF werden diese Unternehmen zunächst in mehreren Punkten geprüft, und die Anerkennung gilt jeweils für ein Jahr.

Schritt 6: Innenraum ausräumen

Welche Teile ausgebaut werden müssen, hängt vom Käfigtyp ab. AST nennt bei seinen Käfigen das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die Verkleidungen und die Rücksitzbank als Teile, die angepasst oder entfernt werden müssen.

• Halbkäfig: vor allem der hintere Teil des Innenraums, etwa Rücksitzbank und Seitenverkleidungen.
• Verschraubter Vollkäfig: auch vorne, weil Rohre entlang der A-Säulen verlaufen.
• Einschweißkäfig: in der Praxis ein leeres Auto, damit der Schweißer überall herankommt und keine Brandgefahr durch Verkleidungen oder Dämmmaterial besteht.

Arbeiten Sie sorgfältig: Fotografieren Sie Kabel und Stecker, verstauen Sie die Schrauben in beschrifteten Beuteln und lagern Sie alles trocken. Wer das Auto irgendwann zurückbauen möchte, wird später dankbar dafür sein.

Schritt 7: Karosserie prüfen

Ein E36 ist inzwischen 25 Jahre alt oder älter. Prüfen Sie deshalb den Boden, die Schweller und die Stellen, an denen die Verstärkungsplatten sitzen werden. Rost oder alte Reparaturen an diesen Stellen müssen zuerst instand gesetzt werden, sonst ruht Ihr Käfig auf einer schwachen Basis.

Lassen Sie Ihren Mechaniker auch nach früheren Unfallschäden sehen. Ob eine Karosserie einmal verzogen war, merken Sie spätestens beim Anpassen eines Käfigs, der anhand eines 3D-Scans einer geraden Karosserie konstruiert wurde.

Schritt 8: Lackierung oder Pulverbeschichtung einplanen

AST liefert die Käfige unlackiert. Sie entscheiden also selbst, ob Sie den Käfig pulverbeschichten, lackieren oder anders veredeln lassen. Planen Sie das im Voraus, denn es beeinflusst die Reihenfolge der Arbeiten.

Bei einem Einschraubkäfig können Sie den Käfig zuerst anpassen, die Positionen markieren, ihn wieder ausbauen und anschließend Innenraum und Käfig getrennt fertigstellen lassen. Bei einem Einschweißkäfig wird meist erst lackiert, wenn der Käfig im Auto sitzt, was rund um die Rohre mehr Präzision erfordert.

Schritt 9: Einbau abschließen

Ein eingebauter Käfig macht noch kein fertiges Auto. Erst wenn die Sicherheitsausstattung rund um den Käfig stimmt, holen Sie den vollen Nutzen aus Ihrer Investition heraus. Nehmen Sie sich dafür Zeit, auch wenn Sie am liebsten sofort auf die Strecke möchten. Schließen Sie den Einbau mit diesen Punkten ab:

• Polsterung an den Rohren auf Kopfhöhe. RSZ Autosport verlangt sie bei Trackdays für Fahrzeuge mit Überrollkäfig, und auch abseits der Rennstrecke ist sie eine vernünftige Wahl.
• Sitze und Gurte, die zu Ihrem Einsatzzweck passen. Drift-Reglements verlangen oft Schalensitze und mindestens Vierpunktgurte.
• Dokumentation aufbewahren. Die AST-Käfige werden mit Dokumentation und Montageanleitung geliefert. Bewahren Sie diese bei den Fahrzeugpapieren auf.
• Prüfung organisieren. In Flandern melden Sie laut GOCA jeden Umbau bei der Prüfstelle. Für die Niederlande lesen Sie mehr in Überrollkäfig, APK und Prüfung für Ihren E36.

Was können Sie selbst erledigen und was geben Sie in Auftrag?

Einen Teil der Arbeit können Sie als geschickter Schrauber problemlos selbst übernehmen, ein anderer Teil gehört in die Hände eines Spezialisten. Diese Aufteilung macht Ihre Planung realistischer und vermeidet Diskussionen im Nachhinein.

Selbst erledigen

• Den Innenraum ausbauen und ordentlich verstauen.
• Bitumen und Dämmung an den Arbeitsstellen entfernen, wenn Ihr Mechaniker das wünscht.
• Das Auto sauber und trocken anliefern, mit leerem Kofferraum.
• Nach dem Einbau Polsterung, Sitze und Gurte montieren, wenn Sie damit Erfahrung haben.

In Auftrag geben

• Das Einschweißen des Käfigs und der Verstärkungsplatten.
• Das Instandsetzen von Rost oder alten Schäden an den Befestigungspunkten.
• Das Pulverbeschichten oder Lackieren des Käfigs.
• Die Kontrolle von Passform und Verbindungen nach dem Einbau.

Sprechen Sie diese Aufteilung vorab mit Ihrer Werkstatt ab. Manche Mechaniker räumen das Auto lieber selbst aus, weil sie dann genau wissen, was entfernt wurde. Andere haben nichts dagegen, wenn Sie die Vorarbeiten übernehmen.

Nach den ersten Fahrten: kontrollieren

Ein neuer Käfig verdient nach den ersten Fahrten eine Kontrolle. Prüfen Sie bei einem Einschraubkäfig, ob Schrauben und Verbinder noch fest sitzen, und achten Sie auf Geräusche oder Vibrationen, die vorher nicht da waren. Im Zweifel lassen Sie Ihren Mechaniker einen Blick darauf werfen.

Bei einem abnehmbaren Käfig oder einem Einschraubkäfig ist es sinnvoll, diese Kontrolle fest in die Wartung aufzunehmen, zum Beispiel vor jeder neuen Saison. So erfüllt der Überrollkäfig weiterhin den Zweck, für den Sie ihn haben einbauen lassen.

Checkliste: E36-Überrollkäfig einbauen lassen auf einen Blick

Häufige Fehler beim Einbau

Diese Fehler kosten Zeit und Geld und lassen sich mit der Checkliste oben vermeiden:

• Den Käfig für die falsche Karosserievariante bestellen.
• Schiebedach oder Dachhimmel nicht angeben.
• Den Innenraum ausräumen, bevor der Liefertermin feststeht.
• Rost an den Befestigungspunkten belassen.
• Die Rohre im Kopfbereich nicht polstern.

Wer mit der Vorbereitung fertig ist, kann wählen. Für ein dauerhaftes Wettbewerbsfahrzeug auf Basis der Limousine ist der AST Einschweiß-Überrollkäfig für die E36 Limousine V2 der logische Schritt, für einen Touring der AST Einschweiß-Überrollkäfig für den E36 Touring V2 (1.173,96 €).

Weiterlesen

• BMW E36 Überrollkäfig: alle AST-Typen und die beste Wahl
• Einschraub- oder Einschweißkäfig für Ihren E36
• Überrollkäfig und APK oder technische Prüfung

Quellen

• AST Roll Cages: Lieferumfang und Anpassungen im Innenraum (September 2026)
• AST Roll Cages: 3D-Scan und Verstärkungsplatten (September 2026)
• KNAF: anerkannte Hersteller von Überrollkäfigen (September 2026)
• RSZ Autosport: Reglement für freies Fahren (September 2026)
• GOCA Vlaanderen: Tuning und Fahrzeugprüfung (September 2026)
• Lieferzeiten und Produktdaten: Race4DriftParts, 16. September 2026

Häufig gestellte Fragen