Halbkäfig oder Vollkäfig, und dann noch die Wahl zwischen V1 und V5: Das AST-Angebot für den E36 ist groß. Dieser Artikel sorgt für Überblick.
Kurze Antwort: Die Wahl zwischen einem Halb- oder Vollkäfig hängt davon ab, was Sie mit Ihrem E36 vorhaben: Ein Halbkäfig versteift den hinteren Bereich und eignet sich für Trackdays und als erster Schritt, ein Vollkäfig schützt auch vorne und ist im Wettbewerb häufig Pflicht. Die Versionsnummer V1 bis V5 bezieht sich auf die Rohrführung, und im Shop steigt der Preis mit der Version. Einen Halbkäfig für das E36 Coupé gibt es ab 648,66 €, einen Vollkäfig ab 1.011,07 € (Preisstand 16. September 2026). Als Einstieg empfiehlt sich der AST Halbkäfig für das E36 Coupé V1.
Dieser Artikel vertieft unseren kompletten Ratgeber zum Überrollkäfig für den BMW E36.
Inhaltsverzeichnis
Was ist ein Halbkäfig?
Ein Halbkäfig sitzt hinter den Vordersitzen und versteift den hinteren Teil des Fahrzeugs. Man spricht auch von einem Heckkäfig oder Rear Cage. Der Hauptbügel steht hinter den Sitzen, und Streben verlaufen nach hinten in Richtung der Radhäuser.
Laut Produktdaten wird der AST Halbkäfig für das E36 Coupé an vier Befestigungspunkten über Verstärkungsplatten mit der Karosserie verbunden. Es gibt auch eine abnehmbare Version, die sich wieder aus dem Fahrzeug ausbauen lässt. Im Shop ist sie für Coupé, Limousine, Compact und Touring erhältlich, jeweils in V1 und V2, zum Beispiel der abnehmbare AST Halbkäfig für den E36 Compact V2 (882,10 €).
Der große Vorteil eines Halbkäfigs ist die Zugänglichkeit. Der vordere Innenraum bleibt weitgehend intakt, und der Preis liegt im Shop zwischen 648,66 € und 882,10 €.
Was ist ein Vollkäfig?
Ein Vollkäfig, auch Full Cage genannt, schützt vorne und hinten. Rohre verlaufen entlang der A-Säulen nach vorne, sodass auch das Dach über den Vordersitzen abgestützt wird. Dadurch bietet ein Vollkäfig mehr Schutz bei einem Überschlag und versteift einen größeren Teil der Karosserie.
Im Programm von AST für den E36 gibt es fünf Arten von Vollkäfigen:
- Den Vollkäfig mit sechs Befestigungspunkten über Verstärkungsplatten.
- Den abnehmbaren Vollkäfig mit Schraubverbindungen.
- Den Einschraubkäfig mit FIA-Verbindern.
- Den Einschweißkäfig mit acht Anschweißpunkten.
- Den Mehrpunkt-Einschweißkäfig mit zehn Anschweißpunkten.
Wie sich diese Montagearten unterscheiden, lesen Sie in E36: Einschraub- oder Einschweißkäfig – 7 Unterschiede.
Halb- oder Vollkäfig: die Unterschiede
Die Unterschiede zwischen Halb- und Vollkäfig erkennt man am besten im direkten Vergleich. Die Tabelle basiert auf den Daten der Käfige von AST für den E36 im Shop.
| Merkmal | Halbkäfig | Vollkäfig |
|---|---|---|
| Position im Fahrzeug | Hinter den Vordersitzen | Vorne und hinten |
| Schutz vorne | Nein | Ja, über Rohre entlang der A-Säulen |
| Befestigung bei AST | 4 Punkte, auch abnehmbar | 6, 8 oder 10 Punkte |
| Innenraum vorne | Weitgehend intakt | Anpassungen nötig |
| Versionen im Shop | V1 und V2 | V1 bis V5, je nach Typ |
| Preis im Shop (E36) | 648,66 € bis 882,10 € | 935,39 € bis 2.073,06 € |
| Typischer Einsatz | Trackdays, erster Schritt | Wettbewerbe, Drift, ernsthafter Rennstreckeneinsatz |
Auffällig ist, dass der günstigste Vollkäfig im Shop, der Einschweißkäfig V1 für 935,39 €, nicht viel mehr kostet als der teuerste Halbkäfig. Der Einbau eines Einschweißkäfigs ist allerdings deutlich aufwendiger, vergleichen Sie also nicht nur den Preis des Käfigs.
Wann reicht ein Halbkäfig?
Ein Halbkäfig reicht aus, wenn Sie vor allem Trackdays oder Drift-Days fahren und das Reglement Ihres Veranstalters keinen Vollkäfig verlangt. Er ist auch eine gute Wahl, wenn Ihr Fahrzeug zugelassen bleibt und Sie den vorderen Innenraum erhalten möchten.
Wenn Sie unsicher sind, denken Sie an Ihre Pläne für die nächsten zwei Jahre. Die Dutch Drift League schreibt in ihrem Reglement einen Überrollkäfig vor und nennt dabei den Einschraub- und den Einschweißkäfig. Ob ein Halbkäfig dort ausreicht, erfahren Sie im aktuellen Reglement oder beim Veranstalter. Mehr über Drift-Reglements lesen Sie in Drift-Überrollkäfig für den E36: was die Reglements verlangen.
Wenn Sie Trackdays fahren, achten Sie auf die Vorgaben des Veranstalters. RSZ Autosport verlangt zum Beispiel bei Fahrzeugen mit Überrollkäfig eine schützende Schaumstoffpolsterung am Käfigrohr auf Kopfhöhe.
Wann sollten Sie einen Vollkäfig wählen?
Ein Vollkäfig ist die bessere Wahl, wenn Sie Wettbewerbe fahren, wenn das Reglement es verlangt oder wenn Sie den größtmöglichen Schutz wollen. Auch wenn Ihr E36 dauerhaft zum Rennstrecken- oder Driftfahrzeug wird, ist ein Vollkäfig der logische Schritt.
Wenn Sie das Fahrzeug später wieder zurückbauen möchten, wählen Sie eine abnehmbare oder eine Einschraubversion. Für das Coupé ist das zum Beispiel der abnehmbare Überrollkäfig von AST für das E36 Coupé V3. Für den Touring finden Sie im Shop beispielsweise den abnehmbaren Überrollkäfig von AST für den E36 Touring V3 (1.288,11 €). Soll das Auto dauerhaft zum Wettbewerbsfahrzeug werden, kommen die Einschweiß- und Mehrpunktkäfige infrage.
Sie möchten Schutz vorne und hinten? Der AST-Vollkäfig für das E36 Coupé wird an sechs Punkten befestigt und ist in drei Versionen erhältlich.
Was bedeuten V1, V2, V3, V4 und V5?
Die Versionsnummer hinter einem AST-Käfig bezieht sich auf die Rohrführung: Jede Version hat eine andere Anordnung von Streben und Diagonalen. Im Shop steigt der Preis mit der Versionsnummer, was zeigt, dass eine höhere Version eine aufwendigere Konstruktion ist.
Nicht jeder Typ ist in allen Versionen erhältlich. Diese Tabelle zeigt, welche Versionen im Shop angeboten werden, mit dem Preis der niedrigsten und der höchsten Version.
| Käfigtyp von AST | Versionen im Shop | Preisspanne |
|---|---|---|
| Halbkäfig (Coupé) | V1, V2 | 648,66 € bis 776,92 € |
| Abnehmbarer Halbkäfig (alle vier Karosserievarianten) | V1, V2 | 739,73 € bis 882,10 € |
| Vollkäfig (Coupé) | V1, V2, V3 | 1.011,07 € bis 1.191,91 € |
| Abnehmbarer Vollkäfig | Coupé V2 und V3; Limousine, Touring und Compact V1 bis V3 | 1.098,29 € bis 1.288,11 € |
| Einschraubkäfig (alle vier Karosserievarianten) | V1 bis V4 | 1.134,20 € bis 2.073,06 € |
| Einschweißkäfig (alle vier Karosserievarianten) | V1 bis V5, V4 und V5 auch mit NASCAR-Türstreben | 935,39 € bis 1.744,72 € |
| Mehrpunkt-Einschweißkäfig (Coupé und Compact) | V1 bis V4, V3 und V4 auch mit NASCAR-Türstreben | 1.170,11 € bis 1.864,00 € |
| Mehrpunkt-Einschweißkäfig (Limousine und Touring) | V1 bis V5, V3 bis V5 auch mit NASCAR-Türstreben | 1.170,11 € bis 1.938,39 € |
Wie wählen Sie die richtige Version?
Das Reglement legt die Untergrenze fest. AST weist selbst darauf hin, dass die FIA die Sicherheitsanforderungen in Anhang J regelmäßig überarbeitet und dass Sie bei Ihrem Verband oder Veranstalter klären sollten, welche Mindestanforderungen für Ihr Fahrzeug und Ihre Klasse gelten. Eine höhere Version als nötig ist kein Problem, eine niedrigere schon.
Sehen Sie sich danach die Produktfotos jeder Version an. Darauf erkennen Sie, welche zusätzlichen Rohre der Käfig hat, zum Beispiel Diagonalen im Hauptbügel oder zusätzliche Streben nach vorne. Fragen Sie Ihren Mechaniker außerdem, wie sich diese Rohre auf den Einstieg und auf die Position von Sitz und Gurten auswirken.
Was ist eine NASCAR-Version?
Die Einschweiß- und Mehrpunktkäfige gibt es auch in Versionen mit NASCAR-Türstreben. Sie haben auf Türhöhe ein nach außen gebogenes Rohr, das mehr Platz und zusätzlichen Seitenschutz bietet. Dieses Rohr ragt in den Raum der Türverkleidung, deshalb muss die Tür entsprechend angepasst werden.
Abnehmbar oder fest?
Neben Halb- oder Vollkäfig gibt es noch eine weitere Entscheidung: Soll der Käfig wieder aus dem Auto ausgebaut werden können? Sowohl beim Halbkäfig als auch beim Vollkäfig gibt es im Shop eine abnehmbare Version. Sie passt gut zu einem Fahrzeug, das zugelassen bleibt oder das Sie irgendwann wieder in den Serienzustand zurückversetzen möchten.
Für die Limousine ist der abnehmbare Halbkäfig von AST für die E36 Limousine V2 ein Beispiel für einen abnehmbaren Halbkäfig. Was das für die APK oder die technische Prüfung bedeutet, lesen Sie in Überrollkäfig, APK und technische Prüfung für Ihren E36.
Drei Beispiele aus der Praxis
Um die Wahl greifbarer zu machen, hier drei fiktive E36-Besitzer mit jeweils einem anderen Ziel. Es sind Beispiele, keine echten Kunden, aber sie zeigen, wie die obigen Fragen zu einer Entscheidung führen.
Beispiel 1: der Trackday-Fahrer mit einem zugelassenen Coupé
Dieser Fahrer nutzt sein E36 Coupé am Wochenende und ein paar Mal im Jahr auf der Rennstrecke. Den Innenraum vorne möchte er behalten, und das Auto muss durch die niederländische Hauptuntersuchung (APK). Hier passt ein abnehmbarer Halbkäfig am besten, etwa der abnehmbare AST Halbkäfig für das E36 Coupé V2.
Beispiel 2: der Drifter, der nächste Saison Wettbewerbe fahren will
Dieser Fahrer hat ein bereits ausgeräumtes E36 Coupé und will bei einem Veranstalter fahren, der einen Überrollkäfig vorschreibt. Später soll das Auto vielleicht wieder auf die Straße. Ein Einschraub-Vollkäfig oder ein abnehmbarer Vollkäfig bietet hier Schutz vorne und hinten und hält diese Option offen.
Beispiel 3: die Limousine, die zum echten Wettbewerbsfahrzeug wird
Dieser Besitzer baut eine E36 Limousine zu einem Auto um, das nur noch auf der Rennstrecke fährt. Er will die steifste Lösung. Ein Einschweiß-Vollkäfig oder ein Mehrpunktkäfig für die Limousine, in der Version, die sein Reglement verlangt, ist dann die logische Wahl.
Häufige Fehler bei der Auswahl
- Einen Halbkäfig kaufen, obwohl das Reglement der nächsten Saison einen Vollkäfig verlangt.
- Die höchste Version wählen, ohne zu prüfen, was sie für Einstieg, Sitz und Gurte bedeutet.
- Einen Coupé-Käfig für eine Limousine, einen Compact oder einen Touring bestellen, oder umgekehrt.
- Glauben, dass ein abnehmbarer Käfig keine Schweißarbeiten erfordert: Die Verstärkungsplatten müssen fest mit der Karosserie verbunden sein.
Checkliste: Halb- oder Vollkäfig wählen
Gehen Sie diese Fragen durch, bevor Sie bestellen:
- Was verlangt das Reglement? Lesen Sie die aktuelle Fassung des Reglements Ihrer Veranstaltung oder Meisterschaft.
- Bleibt das Auto zugelassen? Dann ist eine abnehmbare Version am flexibelsten.
- Möchten Sie den Innenraum vorne behalten? Dann passt ein Halbkäfig besser.
- Welche Version brauchen Sie mindestens? Klären Sie das mit Ihrem Veranstalter.
- Coupé, Limousine, Compact oder Touring? Bestellen Sie immer den Käfig für Ihre Karosserievariante.
- Hat Ihr E36 ein Schiebedach? Geben Sie das bei der Bestellung an.
Wie Sie anschließend den Einbau vorbereiten, lesen Sie in Überrollkäfig im E36 einbauen lassen: Checkliste in 9 Schritten.
Weiterlesen
- BMW E36 Überrollkäfig: der komplette Ratgeber
- Einschraub- oder Einschweißkäfig für Ihren E36
- Überrollkäfig fürs Driften in Ihrem E36
Quellen
- AST Roll Cages: Produktinformationen und FIA-Anhang J (September 2026)
- Dutch Drift League: Reglement (September 2026)
- RSZ Autosport: Reglement für freies Fahren (September 2026)
- Preise, Versionen und Produktdaten: Race4DriftParts, 16. September 2026
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen einem Heckkäfig und einem Halbkäfig?
Es gibt keinen: Heckkäfig, Halbkäfig und Rear Cage sind verschiedene Bezeichnungen für dieselbe Käfigart. Dieser Käfig sitzt hinter den Vordersitzen und versteift den hinteren Teil des Fahrzeugs. Bei AST wird der Halbkäfig für das E36 Coupé an vier Befestigungspunkten über Verstärkungsplatten mit der Karosserie verbunden.
Kann ich einen Halbkäfig später zu einem Vollkäfig erweitern?
Darauf sollten Sie nicht setzen. Die AST-Käfige werden je Typ und Version konstruiert, und ein Halbkäfig ist nicht als Basis für einen Vollkäfig ausgelegt. Wenn Sie schon wissen, dass Sie später Wettbewerbe fahren möchten, wählen Sie gleich einen Vollkäfig. So kaufen Sie nicht zweimal einen Käfig und lassen ihn nicht zweimal einbauen.
Welche AST-Version ist die beste für meinen E36?
Die beste Version ist diejenige, die mindestens Ihr Reglement erfüllt und zu Ihrem Einsatzzweck passt. Eine höhere Version hat ein umfangreicheres Rohrlayout und kostet im Shop mehr. Klären Sie mit Ihrem Veranstalter, welche Anforderungen gelten, und sehen Sie sich vor der Wahl die Produktfotos der einzelnen Versionen an.
Gibt es den Einschraub-Überrollkäfig auch für die E36 Limousine?
Ja. Im Shop finden Sie den AST-Einschraubkäfig für den E36 als Coupé, Limousine, Touring und Compact, jeweils in den Versionen V1 bis V4. Nur der feste Halbkäfig und der feste Vollkäfig sind ausschließlich für das Coupé erhältlich. Bestellen Sie immer die Version, die für Ihre Karosserieform angegeben ist.
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