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Description

AST Arceau boulonné Nissan Skyline R32 Coupé V4

Le AST Arceau boulonné Nissan Skyline R32 Coupé V4 est un arceau complet, le plus abouti des arceaux boulonnés pour la Nissan Skyline R32 en carrosserie coupé deux portes. Cet arceau boulonné R32 V4 repose sur six points boulonnés, est livré en plusieurs parties avec des manchons de raccordement FIA et peut être retiré plus tard.

Par rapport à la V3, des tubes supplémentaires s’ajoutent encore, sur une structure arrière en V-design. C’est l’aboutissement de la gamme boulonnée : pour obtenir plus de structure, il faut passer à un arceau soudé.

Principaux avantages

• L’arceau boulonné le plus complet : le plus de tubes des quatre versions boulonnées.
• Structure arrière en V-design : des renforts en V vers les points de fixation arrière.
• Démontable : l’arceau est livré en plusieurs parties et peut être retiré grâce aux manchons de raccordement FIA.
• Manchons de raccordement FIA : plus robustes que les manchons de raccordement classiques de la gamme légère.
• Ancrage plus en arrière : jusqu’à la zone de suspension arrière au lieu du passage de roue.
• Six points boulonnés : fixé sur six platines soudées à la caisse.
• Acier E355 : arceau principal de 45 mm de diamètre, reste de la structure en 40 mm.
• Kit complet : livré non peint avec visserie, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants.

Compatible avec

Nissan Skyline R32, Coupé 2 portes

• Nissan Skyline R32 Coupé, y compris GT-R et GTS-t
• Version : arceau complet, boulonné, V4, démontable grâce aux manchons de raccordement FIA
• Drift, circuit et track days

Attention : un arceau boulonné n’est pas autorisé dans toutes les catégories. Certains règlements exigent un arceau soudé. Vérifiez-le avant de commander.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN07961
• Toit ouvrant : pour un toit sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour un toit sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Structure arrière : V-design
• Type : arceau complet, boulonné, démontable grâce aux manchons de raccordement FIA
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Reste de la structure : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 6 points boulonnés sur platines soudées
• Poids : 210 kg
• Finition : soudé et non peint, en plusieurs parties avec manchons de raccordement FIA
• Inclus : structure soudée en plusieurs parties, manchons de raccordement FIA, platines de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Les six platines sont soudées à la caisse, puis l’arceau est assemblé en plusieurs parties et boulonné. C’est le kit boulonné le plus complet : prévoyez donc le plus de temps et mesurez au préalable si votre position de siège et votre casque passent encore. Sur une R32, vérifiez aussi les zones de fixation contre la rouille, en particulier autour des passages de roue arrière. Resserrez les assemblages boulonnés après les premières sorties, puis régulièrement. Cet arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre fédération.

Le maximum de la gamme boulonnée : autant de structure que possible, sans souder l’arceau lui-même dans la voiture.

Pourquoi choisir cet arceau boulonné R32 V4 ?

Pour qui utilise sérieusement sa R32 sur circuit sans vouloir transformer la caisse de manière irréversible, c’est l’option la plus complète. Vous obtenez le plus de tubes de la gamme boulonnée, tandis que la voiture peut être remise dans son état d’origine avec un peu de travail.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec l’arceau boulonné V3 ?

L’arceau boulonné R32 V4 dispose de tubes supplémentaires sur la même structure arrière en V-design. Le nombre de points de fixation reste de six.

Pourquoi choisir quand même un arceau à souder ?

Un arceau soudé répartit les efforts sur toute la caisse plutôt que sur six points, et il est donc plus résistant. Certaines catégories exigent en outre un arceau soudé. Vérifiez votre règlement avant de choisir.

Convient-il à une GT-R ?

Oui, tant qu’il s’agit d’un coupé. L’arceau se trouve dans l’habitacle et n’a rien à voir avec la transmission intégrale.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.