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Description

AST Arceau à souder multipoints Nissan Silvia S13 Hatchback V3 porte NASCAR

Le AST Arceau à souder multipoints Nissan Silvia S13 Hatchback V3 porte NASCAR est un arceau complet soudé de façon permanente dans la Nissan Silvia S13 trois portes, sur dix points de soudure et avec des barres de porte NASCAR. Cet Arceau multipoints S13 V3 NASCAR est désigné par AST comme version drift.

La différence avec un arceau à souder huit points tient à la répartition. Avec dix points de soudure, les efforts arrivent dans la caisse à davantage d’endroits, donc avec moins de contrainte par point. Sur une S13 qui a déjà trente ans, cela compte d’autant plus.

Principaux avantages

• Dix points de soudure : deux de plus qu’un arceau à souder classique, les efforts sont mieux répartis.
• Barres de porte NASCAR : plusieurs tubes cintrés dans la porte pour bien plus de protection latérale.
• Désigné par AST comme version drift : dessiné spécifiquement pour le drift.
• Niveau d’équipement V3 : arceau principal avec jambes de force et barres de porte, sans la diagonale supplémentaire de la V4.
• Acier E355 : arceau principal de 45 mm de diamètre, reste de la structure en 40 mm.
• Platines sur mesure : acier de 3 mm d’épaisseur, conçues pour chaque voiture plutôt qu’universelles.
• Ajustement exact : la caisse est numérisée au scanner laser avant que l’arceau soit dessiné en 3D.
• Kit à souder complet : avec goussets de renfort, visserie, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et une éprouvette de soudure.

Compatible avec

Nissan Silvia S13, Hatchback 3 portes

• Nissan Silvia S13 Hatchback, aussi connue sous les noms 180SX et 240SX
• Version : arceau complet, multipoints à souder, version V3 avec barres de porte NASCAR
• Drift avant tout, puis circuit et compétition

Un arceau multipoints demande plus de modifications de l’habitacle qu’un arceau à souder classique, car il faut souder à la caisse à davantage d’endroits.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN03637
• Toit ouvrant : pour un toit sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour un toit sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : design en V
• Type : arceau complet, soudé de façon permanente, multipoints, avec barres de porte NASCAR
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Reste de la structure : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines : acier de 3 mm, conçues pour chaque voiture
• Fixation : 10 points de soudure à la caisse
• Poids : 210 kg
• Finition : livré en kit à souder, non peint
• Inclus : kit à souder, goussets de renfort, platines, boulons, rondelles et écrous, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et une éprouvette de soudure

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Le kit à souder est assemblé dans la voiture et soudé à la caisse en dix endroits. Cela signifie qu’il faut retirer garnitures, isolation et parfois câblage à davantage d’endroits qu’avec un arceau huit points. Les barres de porte NASCAR pénètrent dans la porte, mesurez donc au préalable si votre position de siège et votre casque passent encore. Confiez la soudure à quelqu’un qui a l’expérience des arceaux. Cet arceau est destiné à un usage circuit et compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre organisation sportive, car toutes les catégories n’autorisent pas les portes NASCAR.

Dix points de soudure au lieu de huit : moins de contrainte par point, plus de prise sur une caisse qui en prend beaucoup.

Pourquoi choisir cet Arceau multipoints S13 V3 NASCAR ?

Cet arceau est conçu très différemment de la V5 NASCAR à souder. La V5 a le jeu de barres complet sur huit points de soudure, celui-ci a moins de tubes sur dix points de soudure. Pour environ quarante euros d’écart, vous choisissez donc entre plus de structure ou une répartition des efforts plus large. Sur une vieille S13 dont la tôle n’est plus neuve partout, ce choix penche souvent en faveur des points de fixation supplémentaires.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec un arceau à souder classique ?

Le nombre de points de soudure. L’Arceau multipoints S13 V3 NASCAR est fixé en dix points, un arceau à souder classique en huit.

Quelle est la différence avec le multipoints V4 NASCAR ?

La V4 a une diagonale et une barre de harnais supplémentaires. La V3 s’en tient à l’arceau principal avec jambes de force et barres de porte.

La garniture de porte d’origine rentre-t-elle encore ?

Non. Les tubes NASCAR pénètrent trop loin dans la porte, la garniture est donc retirée.

Cet arceau peut-il être retiré plus tard ?

Non, il est soudé de façon permanente à la caisse. Pour une solution démontable, regardez le demi-arceau ou la gamme boulonnée.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.