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Description

AST Arceau complet Nissan Silvia S15 Coupé V1

L’arceau complet S15 V1 est un arceau de sécurité complet d’AST Roll Cages pour la Nissan Silvia S15 en version Coupé deux portes. La structure couvre l’arrière et l’avant de l’habitacle et repose sur six points boulonnés, répartis sur six platines d’ancrage soudées à la carrosserie.

Ce qui distingue cet arceau d’un arceau à souder, c’est sa construction en plusieurs parties. AST le livre en éléments reliés entre eux par des manchons de raccordement, ce qui vous permet de le démonter ultérieurement. Si vous avez une S15 qu’il faut démonter de temps en temps, ou si vous transportez la voiture sur une remorque, cela vous épargne bien des tracas.

La V1 est la version de base de cette gamme. L’arceau est livré non peint.

Principaux avantages

• Manchons de raccordement, pour sortir l’arceau de la voiture en plusieurs parties
• Six points boulonnés sur six platines d’ancrage soudées à la carrosserie
• Structure complète jusque dans l’avant de l’habitacle
• Acier E355, arceau principal de 45 mm et autres tubes de 40 mm
• Ancrage au niveau des passages de roue, sur la partie la plus solide de la carrosserie
• Numérisation laser de la S15 pour un ajustement sans retouches
• Livré non peint, prêt pour la finition de votre choix

Compatible avec

Nissan Silvia S15, Coupé deux portes

• S15 Spec-R et Spec-S, propulsion
• Pavillons sans toit ouvrant
• Pavillons sans ciel de toit
• Track days, drift et usage sur circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence : CMBN01684
• Matériau : acier E355
• Diamètre du tube de l’arceau principal : 45 mm
• Diamètre des tubes de la structure secondaire : 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 6 points de boulonnage sur 6 platines d’ancrage soudées à la carrosserie
• Construction : en plusieurs parties, séparables grâce aux manchons de raccordement
• Poids : 210 kg
• Finition : non peint
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en X
• Livré avec : structure soudée, manchons de raccordement, plaques de renfort, vis, rondelles, écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

Une idée reçue fréquente : même avec un arceau boulonné, il faut souder. Les six platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie, et ce n’est qu’ensuite que l’arceau y est boulonné. Ces soudures supportent toute la charge ; confiez donc ce travail à quelqu’un qui maîtrise le sujet.

L’habitacle doit être dégarni avant de commencer. Chaque arceau étant fabriqué sur mesure après la commande, le délai de livraison est de 15 à 35 jours ouvrés.

Un arceau complet que vous pouvez aussi ressortir avec la bonne clé.

Pourquoi choisir cet arceau complet S15 V1 ?

Un arceau soudé est là pour de bon. C’est parfait pour une voiture qui ne sera jamais rien d’autre, mais tout le monde ne veut pas franchir ce pas. Avec les manchons de raccordement, vous gardez la possibilité de démonter la structure plus tard, par exemple si la voiture change de propriétaire ou si d’importants travaux de tôlerie sont nécessaires. Vous ne sacrifiez rien pour autant sur les six points d’ancrage ni sur la qualité de l’acier.

Questions fréquentes

S’agit-il d’un demi-arceau ou d’un arceau complet ?

Un arceau de sécurité complet. La structure se prolonge jusque dans l’avant de l’habitacle et repose sur six points boulonnés.

Que sont les manchons de raccordement ?

Des pièces de liaison qui assemblent les différentes parties de l’arceau. Elles vous permettent de sortir l’arceau complet S15 V1 de la voiture en plusieurs parties au lieu de devoir le découper à la meuleuse.

Faut-il donc quand même souder ?

Oui, pour les six platines d’ancrage. Elles sont soudées à la carrosserie ; l’arceau lui-même y est ensuite boulonné.

Cet arceau s’adapte-t-il à une S15 avec toit ouvrant ou ciel de toit ?

Non. Cette version est conçue pour un pavillon sans toit ouvrant et sans ciel de toit.

Cet arceau est-il homologué ?

AST n’indique aucun numéro d’homologation FIA pour cet article. L’arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; consultez le règlement de votre propre organisateur.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.