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Description

AST Demi-arceau amovible Nissan 350Z Z33 Coupé V1

Le demi-arceau 350Z V1 est un demi-arceau pour la Nissan 350Z à châssis Z33 en carrosserie coupé 3 portes. La structure se trouve entièrement derrière les sièges avant et se compose d’un arceau principal avec des jambes de force arrière. Il s’agit de la version d’entrée de gamme parmi les deux qu’AST conçoit pour cette voiture.

La particularité de cette version est qu’elle est amovible. Les tubes sont livrés séparément, divisés au niveau des manchons de raccordement, de sorte que vous pouvez introduire l’arceau dans la voiture en plusieurs parties et le démonter ultérieurement.

AST Roll Cages conçoit et fabrique l’arceau en Espagne, pour les pilotes qui engagent leur Z33 en track day et lors d’événements de drift et qui souhaitent rigidifier l’arrière de la carrosserie sans perdre de place à l’avant.

Principaux avantages

• Amovible grâce aux manchons de raccordement, pratique pour le transport et pour l’entretien de la partie arrière.
• Quatre points de fixation boulonnés sur quatre platines d’ancrage en acier de 3 mm, soudées à la carrosserie.
• Arceau principal robuste en acier E355, d’un diamètre de 45 mm.
• Conçu pour la Z33 elle-même, et non dérivé d’un autre modèle.
• Avant entièrement dégagé, la planche de bord et les sièges avant restent intacts.
• Rigidité en torsion accrue autour de l’essieu arrière, pour une voiture qui réagit plus sereinement aux corrections de volant.
• Livré non peint, pour que vous choisissiez vous-même la couleur et la finition.
• Disponible avec ou sans ciel de toit : vous indiquez votre choix lors de la commande.

Compatible avec

Nissan 350Z, châssis Z33, coupé 3 portes

• Nissan 350Z Z33 Coupé, propulsion
• Type : demi-arceau amovible, version V1
• Drift, track days et compétitions de club

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN01690
• Type : demi-arceau, 4 points, amovible grâce aux manchons de raccordement
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en X
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 4 points de boulonnage sur 4 platines d’ancrage soudées à la carrosserie
• Poids : 71 kg (donnée du fabricant)
• Finition : soudé et non peint
• Livré avec : structure soudée, manchons de raccordement, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; comptez un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés. Les quatre platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie avant que la structure n’y soit boulonnée : confiez donc le montage à un préparateur expérimenté. AST numérise la carrosserie à l’aide de scanners laser et conçoit l’arceau en 3D, si bien que les tubes longent au plus près les garnitures et les passages de roue.

Le moyen le plus léger de rigidifier votre Z33 : tout le gain à l’arrière, aucun sacrifice à l’avant.

Pourquoi choisir ce demi-arceau 350Z V1 ?

Pour son époque, la 350Z est une voiture rigide, mais avec des pneus piste et beaucoup d’angle de braquage, on sent l’arrière travailler. Une structure qui relie la zone des passages de roue bloque précisément ce mouvement. Comme cette version est amovible, la voiture reste utilisable pour ceux qui ne veulent pas la transformer définitivement, et ceux qui envisagent plus tard une préparation plus poussée ont déjà franchi, avec la V1, la première étape logique.

Questions fréquentes

Cet arceau s’adapte-t-il à toutes les 350Z ?

Ce demi-arceau 350Z V1 est conçu pour la Nissan 350Z à châssis Z33 en version coupé 3 portes. Pour le Roadster ou d’autres modèles, AST fabrique une version distincte aux cotes spécifiques.

Faut-il souder ?

Oui. Les quatre platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie ; l’arceau lui-même est ensuite boulonné sur ces platines. Prévoyez donc des travaux de soudure lors du montage.

Et si ma voiture a un ciel de toit ?

Lors de la commande, indiquez si le ciel de toit est conservé. AST adapte l’arceau en conséquence, afin que les tubes passent le long ou en dessous du ciel de toit.

Quelle est la différence avec la V2 ?

Au sein de ce demi-arceau, la V2 correspond au niveau le plus robuste et comporte des tubes supplémentaires par rapport à la V1. La V1 est la version de base avec arceau principal et jambes de force.

Cet arceau est-il homologué ?

La documentation du fabricant pour cet article ne mentionne aucun numéro d’homologation. L’arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez toujours le règlement de votre organisateur avant de vous inscrire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.