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Description

BMW E46 M3 kit gros freins V-Maxx 355 mm 6 pistons

Avec le kit gros freins E46 M3 355 mm de V-Maxx, vous dotez la BMW M3 E46 d’un essieu avant équipé de disques de frein en deux parties de 355 mm et d’étriers 6 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré complet, avec des plaquettes sport V-Maxx et des adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

La E46 M3 est une voiture très appréciée sur circuit, et c’est justement là que les freins d’origine souffrent lorsque vous freinez fort session après session. Ce kit est conçu pour les pilotes de journées circuit et les adeptes du drift qui veulent que le point de freinage reste au même endroit, tour après tour. V-Maxx Autosport, fabricant néerlandais, livre le kit avec un certificat TÜV selon le §19.3 : vous pouvez donc également l’utiliser sur la voie publique. Comme cette version de 355 mm passe déjà derrière des jantes de 18 pouces, c’est le choix logique si vous ne voulez pas passer en 19 pouces.

Principaux avantages

• Passe dès 18 pouces : le kit E46 M3 avec la plus petite taille de jante minimale
• Étriers 6 pistons en aluminium forgé pour une pédale ferme et facile à doser
• Disques de frein en deux parties de 355 mm, rainurés, en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants ultralégers en aluminium
• Refroidissement rapide : étrier, support et bol en aluminium, plus des canaux de refroidissement directionnels dans le disque
• Moins de fading lors de freinages appuyés répétés sur circuit
• TÜV §19.3 : autorisé sur la voie publique
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

BMW M3 E46 (07-2000 à 05-2006) : Coupé et Cabriolet

• M3 Coupé E46 (07-2000 à 05-2006), toutes versions
• M3 Cabriolet E46 (07-2000 à 05-2006), toutes versions

Taille de jante minimale : 18 pouces. Vérifiez au préalable avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire. Si vous roulez en 19 pouces, il existe aussi une version de 365 mm (20 BM365 01). Pour la Série 3 E46 standard, c’est-à-dire hors M3, il existe le kit de 330 mm (20 BM330 02).

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM355 01
• Disques de frein : 355 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 18 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Un kit de freinage est une pièce de sécurité : suivez donc scrupuleusement la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux et pas de nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Si vous enchaînez de nombreuses sessions intensives sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

En option, vous pouvez commander en même temps : des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une E46 M3 a sa place sur circuit ; avec ce kit V-Maxx, vous freinez au dernier tour aussi tard qu’au premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E46 M3 355 ?

Ce kit ne tire pas seulement sa force du disque plus grand et des six pistons, mais surtout de sa manière de gérer la chaleur. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels du disque évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le kit refroidit donc rapidement et vous freinez de manière constante lors de freinages appuyés répétés. Avec l’homologation TÜV, 2 ans de garantie et une taille de jante minimale de 18 pouces, c’est une amélioration complète que vous montez sans complication sur votre M3.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le kit de 355 mm et celui de 365 mm ?

Les deux kits ont des étriers 6 pistons et conviennent à la M3 E46 Coupé et Cabriolet. Le kit gros freins E46 M3 355 mm passe déjà derrière des jantes de 18 pouces. Le kit de 365 mm a un plus grand diamètre de disque et demande au moins 19 pouces.

Puis-je rouler sur route avec ce kit ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Puis-je utiliser ce kit sur circuit ?

Oui, c’est pour cela qu’il a été conçu. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers, et un liquide de frein neuf comme le Ferodo Super Formula complète l’ensemble.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.