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Description

Ford Kuga Mk1 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Avec le kit gros freins Kuga Mk1 de V-Maxx, le Ford Kuga I (DM2) reçoit un kit de freinage avec des disques de frein en deux parties rainurés de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit convient à toutes les versions de 100 à 147 kW des années 03-2008 à 05-2012 et il est livré prêt à monter.

Un SUV comme le Kuga est plus lourd qu’une berline compacte moyenne, ce qui sollicite fortement les freins dans les longues descentes ou lors de freinages appuyés répétés. Ce kit offre plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading, pour que la pédale reste constante même dans ces conditions. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais ; le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Plus de puissance de freinage pour un SUV lourd : des disques de 330 mm sur le Kuga I
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques en deux parties en acier à haute teneur en carbone avec canaux de refroidissement directionnels
• Bols flottants en aluminium ultralégers qui évacuent rapidement la chaleur
• Pédale constante dans les longues descentes et lors de freinages appuyés répétés
• Complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Ford Kuga I (DM2), 03-2008 à 05-2012

• Ford Kuga I (DM2), 03-2008 à 05-2012 : toutes versions de 100 à 147 kW

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 FO330 04
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes et adaptateurs spécifiques au véhicule

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage indiqués dans la notice. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux ; n’utilisez pas de nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 500 mm (jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx, une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série ; noir, bleu ou jaune avec supplément) et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance, qui ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Plus de poids exige plus de réserve de freinage : avec des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons forgés, le Kuga I dispose de cette réserve.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Kuga Mk1 ?

Sur une voiture plus lourde, chaque freinage génère davantage de chaleur, et ce kit est conçu pour cela. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un métal qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels des disques évacuent rapidement la chaleur. Le comportement au freinage reste ainsi identique, même après une série de freinages intensifs. Avec l’homologation TÜV et 2 ans de garantie, c’est une amélioration complète pour l’usage quotidien et la conduite sportive.

Questions fréquentes

Quelles jantes faut-il pour le kit gros freins Kuga Mk1 ?

Le kit gros freins Kuga Mk1 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Puis-je rouler sur la voie publique avec ce kit ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3. Cela reste valable avec une augmentation de puissance officiellement homologuée ; les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant, car environ 90 % de la puissance de freinage provient de l’essieu avant.

Quelles sont les options disponibles ?

En plus des étriers rouges de série, vous pouvez choisir le noir, le bleu ou le jaune avec supplément. Sont également disponibles des durites de frein aviation Steelflex (500 mm, jeu de 2), du liquide de frein Ferodo, un kit témoin d’usure et des plaquettes supplémentaires Ferodo DS Performance ; ces plaquettes DS ne sont pas homologuées TÜV.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.