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Description

Mazda 6 GH / GJ / GL kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins Mazda 6 de V-Maxx est une amélioration complète de l’essieu avant des Mazda 6 GH, GJ et GL, avec disques de frein rainurés en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Vous recevez tout dans un seul carton, des plaquettes sport aux adaptateurs spécifiques au véhicule.

La Mazda 6 est une voiture spacieuse avec laquelle vous prenez facilement de la vitesse, et c’est justement là que vous voulez des freins qui suivent. Là où les freins d’origine perdent de leur mordant lors de freinages appuyés répétés, le kit gros freins Mazda 6 continue de freiner de manière constante. Vous le remarquez lors d’une journée circuit, mais aussi lors d’une balade soutenue dans les Ardennes. Le kit provient du fabricant néerlandais V-Maxx Autosport et, grâce à un certificat TÜV selon le §19.3, il est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques plus grands de 330 mm pour plus de couple de freinage sur l’essieu avant
• Freinage constant lors de freinages appuyés répétés grâce à une évacuation rapide de la chaleur
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges RAL 3020 de série et disponibles en option dans une autre couleur
• Disques en deux parties en acier à haute teneur en carbone sur bols flottants ultralégers en aluminium
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV fournies de série dans le kit
• Adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine
• Homologué pour la route grâce au certificat TÜV selon le §19.3
• Produit néerlandais avec 2 ans de garantie

Compatible avec

Mazda 6 GH (2007 à 2013) et GJ / GL (à partir de 2012)

• Mazda 6 GH, années 08-2007 à 12-2013
• Mazda 6 GJ et GL, à partir de l’année 12-2012
• Uniquement pour les voitures équipées des fusées d’origine

Le kit nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) qu’il y a suffisamment d’espace entre la jante et l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 MA330 07
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Pour le montage du kit gros freins Mazda 6, suivez la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Utilisez un savon doux pour le nettoyage, car le nettoyant pour jantes attaque les pièces en aluminium. Si vous roulez souvent sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

Options supplémentaires pour le kit gros freins Mazda 6 : une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV, avec kit d’adaptateurs convexe-concave pour la Mazda), du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sans homologation TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Pas seulement un disque plus grand, mais surtout plus de capacité de refroidissement : c’est ainsi que le kit V-Maxx garde les freins de votre Mazda 6 incisifs au moment où vous en avez besoin.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Mazda 6 ?

Le fading apparaît lorsque les freins ne parviennent pas à évacuer leur chaleur. Ce kit gros freins Mazda 6 s’attaque au problème à la source : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels qui évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le kit refroidit ainsi beaucoup plus vite et vous freinez de manière constante, même après une série de freinages appuyés. Ajoutez à cela une livraison complète, l’homologation TÜV et 2 ans de garantie, et vous savez exactement ce que vous achetez.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Mazda 6 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une voiture plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quelles jantes faut-il pour le kit gros freins Mazda 6 ?

Pour le kit gros freins Mazda 6, vous avez besoin de jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes ont un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le cliquetis des plaquettes est-il normal ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm pour qu’elles ne se bloquent pas à la chaleur. Vous entendez donc un clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quelles options puis-je commander en complément ?

Vous pouvez choisir une autre couleur d’étriers, des durites de frein aviation Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula, un kit témoin d’usure et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo DS Performance. Attention : ces plaquettes Ferodo ne sont pas homologuées TÜV.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.