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Description

Mazda MX-5 NB kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Le kit gros freins MX-5 NB de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la deuxième génération de MX-5, composé de disques de frein en deux parties rainurés de 290 mm et d’étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit passe déjà derrière des jantes de 15 pouces : de grandes jantes ne sont donc pas nécessaires pour cette amélioration.

La MX-5 NB est une voiture gratifiante pour les journées circuit, les sprints et les événements de drift, mais ses freins d’origine chauffent rapidement lors de freinages appuyés répétés. Le kit gros freins MX-5 NB maintient une efficacité de freinage constante et offre une pédale ferme et prévisible. Le kit provient du fabricant néerlandais V-Maxx Autosport et dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 : il est donc également autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Efficacité de freinage constante sur circuit, tour après tour
• Compatible dès les jantes de 15 pouces
• Aluminium forgé pour les étriers 4 pistons
• Disques de 290 mm en acier à haute teneur en carbone, en deux parties et rainurés
• Bols flottants en aluminium, ultralégers et favorables à l’évacuation de la chaleur
• Prêt à monter avec adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine
• Plaquettes sport homologuées TÜV fournies de série
• 2 ans de garantie et TÜV §19.3

Compatible avec

Mazda MX-5 NB (1998 à 2005)

• Mazda MX-5 NB, années 01-1998 à 10-2005, toutes versions
• Uniquement pour les voitures équipées des fusées d’origine

Le kit est compatible à partir de jantes de 15 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement autour de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 MA290 02
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Pour le montage, suivez la notice de montage V-Maxx. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux, car le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, vous pouvez compléter le kit gros freins MX-5 NB avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, avec kit d’adaptateurs convexe-concave pour la Mazda), du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Petite roue, grand pas : avec le kit 290 mm de V-Maxx, votre MX-5 NB reçoit des freins dignes du circuit qui passent déjà derrière des jantes de 15 pouces.

Pourquoi choisir ce kit gros freins MX-5 NB ?

La force de ce kit gros freins MX-5 NB réside dans sa capacité de refroidissement. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels du disque évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le kit refroidit ainsi beaucoup plus vite que les freins d’origine et vous freinez de manière constante lors de freinages appuyés répétés. Comme il passe déjà derrière des jantes de 15 pouces, vous pouvez peut-être réaliser cette amélioration avec vos roues actuelles ; le gabarit de contrôle vous le confirmera.

Questions fréquentes

Quelles jantes passent au-dessus du kit gros freins MX-5 NB ?

Le kit gros freins MX-5 NB est compatible à partir de jantes de 15 pouces. Vérifiez le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le cliquetis des plaquettes est-il normal ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm, pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Le kit gros freins MX-5 NB convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une voiture plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quelles options sont disponibles ?

Vous pouvez commander en même temps des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.