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Description

Mercedes SLK / SLC R172 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Avec le kit gros freins R172 de V-Maxx, vous équipez votre Mercedes SLK ou SLC d’un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit convient à toutes les versions de la liste d’applications, sauf les modèles AMG.

Un roadster comme la SLK ou la SLC invite à une conduite sportive, sur routes sinueuses comme sur circuit. Le kit gros freins R172 permet à vos freins de suivre ce rythme, avec un freinage qui reste constant, même après des freinages appuyés répétés. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 : il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Pour SLK et SLC sur la plateforme R172
• Moins de fading lors de freinages appuyés répétés grâce à une évacuation rapide de la chaleur
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Mercedes SLK et SLC R172 (à partir de 2011), sauf AMG

• SLK R172 à partir de 02-2011 : toutes les versions de 135 à 225 kW, sauf AMG
• SLC R172 à partir de 01-2016 : toutes les versions de 115 à 180 kW, sauf AMG
• Uniquement pour les voitures équipées des fusées d’origine

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes ont suffisamment de dégagement ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire. Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 MB330 06
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Pour le montage, la notice de montage V-Maxx vous sert de guide. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux, jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options possibles pour le kit gros freins R172 : une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance, qui ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Toit ouvert, une route sinueuse devant vous : avec ce kit V-Maxx, votre SLK ou SLC freine à chaque virage avec la même assurance qu’au premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins R172 ?

Parce que le kit gros freins R172 fait la différence là où cela compte : face à la chaleur. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels des disques évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le kit refroidit ainsi beaucoup plus vite que les freins d’origine et votre freinage reste constant lors de freinages appuyés répétés. Vous obtenez un kit complet avec homologation TÜV et 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais.

Questions fréquentes

Quelle version de la SLK ou de la SLC me faut-il ?

Le kit convient à la SLK de 135 à 225 kW et à la SLC de 115 à 180 kW, à chaque fois sauf AMG. Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine ; une augmentation de puissance officiellement homologuée ne pose aucun problème.

Puis-je aller sur circuit avec le kit gros freins R172 ?

Oui, le kit gros freins R172 est conçu pour garder un freinage constant lors de freinages appuyés répétés. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Quelle taille de jante me faut-il ?

Au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm, afin de ne pas se bloquer à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous passez de la marche avant à la marche arrière.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

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