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Description

BMW F22 / F23 Série 2 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins F22 de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la BMW Série 2 Coupé F22 et Cabriolet F23. Vous recevez des disques de frein rainurés en deux parties de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé, avec plaquettes sport et adaptateurs spécifiques au véhicule.

La Série 2 est une base appréciée pour les journées circuit et les sorties sur circuit. Si vous voulez en tirer davantage, les freins sont souvent la première limite. Ce kit maintient l’efficacité de freinage, même lors de freinages appuyés répétés, avec une pédale ferme et prévisible.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc également autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Plug and play : tous les adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine sont inclus dans le kit
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques de frein flottants de 330 mm, en deux parties et en acier à haute teneur en carbone
• Surface de disque rainurée et canaux de refroidissement directionnels
• Puissance de freinage constante lors des journées circuit, avec beaucoup moins de fading
• Également pour xDrive : convient à toutes les F22 et F23 de 100 à 185 kW
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV fournies de série
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

BMW Série 2 F22 et F23 (10-2013 à 07-2021), 100 à 185 kW, sauf la M2

• Série 2 Coupé F22 (10-2013 à 07-2021) : toutes les versions de 100 à 185 kW, y compris 4WD
• Série 2 Cabriolet F23 (11-2014 à 07-2021) : toutes les versions de 100 à 185 kW, y compris 4WD (xDrive)

Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes offrent un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 08
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins F22 avec précision en suivant la notice de montage V-Maxx, car il s’agit d’une pièce de sécurité. Convient uniquement aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium.

En option, vous choisissez une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément) et vous pouvez ajouter des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx ou des plaquettes supplémentaires Ferodo FDSR216 DS Performance (sans TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

La Série 2 a le châssis pour le circuit ; avec ce kit V-Maxx, elle reçoit les freins qui vont avec.

Pourquoi choisir ce kit gros freins F22 ?

Les freins d’origine perdent rapidement de leur puissance lors de freinages appuyés répétés, car la chaleur ne peut pas s’évacuer. Sur ce kit gros freins F22, l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et le disque possède des canaux de refroidissement directionnels qui évacuent la chaleur vers l’extérieur. L’ensemble refroidit ainsi beaucoup plus vite et le comportement de freinage reste constant. Vous commandez un seul kit complet avec TÜV et plaquettes, prêt à monter.

Questions fréquentes

Ce kit convient-il à la M2 ?

Non. Ce kit est destiné aux versions F22 et F23 de 100 à 185 kW, et la M2 se situe au-delà de cette limite. Les kits de 355 et 365 mm pour la Série 2 ne conviennent pas non plus à la M2 ; ils sont prévus pour les versions de 180 à 250 kW et pour les versions de 100 à 165 kW équipées d’usine des freins M Sport.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Avec le kit gros freins F22, vous avez besoin de jantes d’au moins 17 pouces. Même en 17 pouces, c’est le dessin de la jante qui détermine si l’étrier dispose d’un dégagement suffisant. Vérifiez donc toujours le gabarit de contrôle (WFC) au préalable ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Puis-je rouler sur la voie publique avec le kit gros freins F22 ?

Oui, le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3. Il reste également autorisé après une augmentation de puissance officiellement homologuée, car les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm pour qu’elles ne se bloquent pas lorsqu’elles chauffent. Lorsque vous changez de sens de marche, vous entendez alors un bref clic.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

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