Shop

Description

Seat Toledo 1L kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Toledo 1L de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la Seat Toledo 1L, avec disques de frein en deux parties de 290 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé.

Le kit est destiné à la Toledo 1L de janvier 1991 à octobre 1999, de 47 à 110 kW, avec entraxe 4×100, sans ESP et avec freins à disque ou à tambour arrière d’origine. Les disques rainurés en acier à haute teneur en carbone sont montés sur des bols flottants en aluminium ultralégers, et comme l’étrier et le support sont eux aussi en aluminium, le kit évacue la chaleur beaucoup plus vite. Lors de freinages appuyés répétés pendant une journée circuit, l’efficacité de freinage reste ainsi constante.

Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport livre le kit prêt à monter avec des plaquettes sport homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques de frein de 290 mm, en deux parties et rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé
• Freins à disque ou à tambour arrière : le kit convient aux deux versions d’origine
• Évacuation rapide de la chaleur par l’étrier, le support et le bol en aluminium
• Prêt à monter : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs inclus
• TÜV §19.3 : autorisé sur la voie publique
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

Seat Toledo 1L (janvier 1991 à octobre 1999), 47 à 110 kW, entraxe 4×100

• Seat Toledo (1L), janvier 1991 à octobre 1999 : toutes les versions de 47 à 110 kW avec freins à disque arrière d’origine. Uniquement avec entraxe 4×100, pas pour les voitures équipées de l’ESP. Vérifiez au préalable quelle fusée est montée sur la voiture.
• Seat Toledo (1L), janvier 1991 à octobre 1999 : toutes les versions de 47 à 110 kW avec freins à tambour arrière d’origine. Uniquement avec entraxe 4×100, pas pour les voitures équipées de l’ESP. Vérifiez au préalable quelle fusée est montée sur la voiture.

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE290 03
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Cette version ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Vérifiez donc au préalable quelle fusée est montée sur votre Toledo 1L : si la fusée d’origine ne convient pas, choisissez la version 20 SE290 03+AD, livrée avec des fusées, des roulements de roue et des moyeux neufs. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, nous livrons des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (370 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Freiner de manière constante avec une Toledo 1L, même après une série de freinages appuyés : c’est ce qu’assurent les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons en aluminium de V-Maxx.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Toledo 1L ?

Ce kit dote la Toledo 1L d’un système de freinage avec disques en deux parties, bols flottants en aluminium et étriers en aluminium forgé, et se monte dès 15 pouces. Les pièces en aluminium conduisent la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, de sorte que le kit refroidit rapidement après un freinage appuyé et que l’efficacité de freinage reste constante. Vous recevez tout dans un seul kit, y compris les plaquettes sport homologuées TÜV et les adaptateurs pour les durites de frein d’origine, avec 2 ans de garantie.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il ?

Cela dépend de la fusée. Ce kit (20 SE290 03) est destiné aux voitures équipées d’une fusée d’origine adaptée ; si ce n’est pas le cas, choisissez le 20 SE290 03+AD, avec fusées, roulements de roue et moyeux neufs.

Le kit gros freins Toledo 1L passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Toledo 1L nécessite des jantes d’au moins 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier dispose d’un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit convient-il aussi avec des freins à tambour arrière ?

Oui. Le kit convient à la Toledo 1L avec freins à disque arrière d’origine et à la version avec freins à tambour arrière d’origine, dans les deux cas uniquement avec entraxe 4×100 et sans ESP.

Le kit gros freins Toledo 1L convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Toledo 1L plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.