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Description

Audi TT 8S kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons (fusée aluminium)

Avec ce kit gros freins TT 8S fusée alu (20 AU330 12), l’Audi TT 8S avec fusée en aluminium reçoit un kit de freinage V-Maxx complet pour l’essieu avant : disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit se monte sur la TT Coupé et la TT Roadster de 132 à 169 kW, y compris Quattro.

V-Maxx fabrique deux kits de 330 mm pour la TT 8S, car la voiture a été livrée avec une fusée en acier ou en aluminium. Cette version est destinée à la fusée en aluminium avec fixation d’amortisseur de Ø55 mm. Vous obtenez plus de couple de freinage et un système de freinage qui évacue rapidement sa chaleur, de sorte que la puissance de freinage reste constante lors des journées circuit et en conduite sportive.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Pour la fusée en aluminium avec fixation de Ø55 mm de la TT 8S
• Disques de frein de 330 mm : en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons forgés, rouges (RAL 3020) de série
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Refroidissement rapide : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels
• Puissance de freinage constante et beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Kit complet avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine
• TÜV §19.3, y compris avec une augmentation de puissance officiellement homologuée

Compatible avec

Audi TT 8S Coupé (FV3) et Roadster (FV9) avec fusée en aluminium, à partir de 2014

• Audi TT Coupé (FV3) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, à partir de 06-2014 : toutes les versions y compris Quattro de 132 à 169 kW
• Audi TT Roadster (FV9) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, à partir de 06-2014 : toutes les versions y compris Quattro de 132 à 169 kW
• Attention : uniquement pour les voitures avec une fusée en aluminium et une fixation d’amortisseur de Ø55 mm

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier ne touche pas votre jante ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 AU330 12
• Version : pour fusée en aluminium avec fixation d’amortisseur de Ø55 mm
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Le kit est livré prêt à monter. Montez-le en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage indiqués dans cette notice. Le kit est uniquement destiné aux voitures équipées des fusées d’origine, ici la fusée en aluminium avec fixation de Ø55 mm. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux, car le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx, des étriers noirs, bleus ou jaunes avec supplément et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sans homologation TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Fusée en aluminium, étriers en aluminium : ce kit V-Maxx fait de la TT 8S une voiture qui continue de freiner avec la même force sur route et sur circuit.

Pourquoi choisir ce kit gros freins TT 8S fusée alu ?

Avec ce kit, vous choisissez la version que V-Maxx fabrique pour la fusée en aluminium de la TT 8S. Les disques plus grands et les étriers 4 pistons forgés offrent plus de couple de freinage, et l’étrier, le support et le bol en aluminium permettent au kit de refroidir rapidement après un freinage appuyé. Le kit est complet, se raccorde aux durites de frein d’origine grâce aux adaptateurs et dispose d’un certificat TÜV. Vous utilisez ainsi le même kit sur la voie publique et sur circuit.

Questions fréquentes

De quelle version ai-je besoin pour ma TT 8S ?

Regardez la fusée et la fixation de l’amortisseur. Le kit gros freins TT 8S fusée alu (20 AU330 12) est destiné à une fusée en aluminium avec fixation de Ø55 mm. Pour une fusée en acier avec fixation de Ø50 mm, il existe le 20 AU330 14.

Le kit gros freins TT 8S fusée alu convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Audi TT 8S plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Il vous faut des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier reste dégagé ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.