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Description

BMW E36 Frein à main hydraulique caché avec levier démontable

Ce frein à main vertical à levier amovible est conçu pour la BMW E36 et se monte de façon invisible dans le tunnel central, à côté du levier de vitesse. Le frein à main d’origine reste tout simplement en place et continue de servir de frein de stationnement. Grâce à un filetage spécial, vous dévissez ou revissez le levier amovible en quelques tours. Sans le levier, l’habitacle a l’air d’origine.

Un frein à main à levier amovible est idéal si vous roulez avec votre E36 sur route et que vous allez drifter le week-end. Pas besoin d’un frein à main de drift visible dans la console centrale : levier en place pour la piste, levier retiré pour la route.

Principaux avantages de ce frein à main à levier amovible

• Caché dans le tunnel central, à côté du levier de vitesse : le frein à main d’origine reste en place
• Levier rapide à dévisser grâce à un filetage adapté
• Platine de fixation qui se monte sur les trous existants de la platine de levier de vitesse dans le tunnel, donc sans percer
• Gabarit fourni pour découper le bon trou
• Cache pour le trou quand le levier amovible n’est pas monté
• Fonctionne avec un maître-cylindre Daewoo Lanos bien connu
• Peut être raccordé au système de freinage existant ou à un circuit de freinage supplémentaire séparé

Compatible avec

BMW Série 3 E36

• BMW E36 berline
• BMW E36 coupé
• BMW E36 Touring
• BMW E36 cabriolet
• BMW E36 Compact

Caractéristiques techniques

• Référence : 0270
• Type : frein à main vertical à levier amovible, montage caché à côté du levier de vitesse
• Levier amovible : se dévisse grâce à un filetage spécial
• Maître-cylindre : Daewoo Lanos
• Cliquet : aucun
• Fixation : platine de fixation avec ouverture pour le levier de vitesse, sur les trous existants de la platine de levier de vitesse dans le tunnel central
• Frein à main d’origine : reste monté et continue de servir de frein de stationnement
• Fourni : gabarit pour le trou dans le tunnel et un cache
• Poids : 2,4 kg

Montage et livraison

Avec ce frein à main à levier amovible, le frein à main d’origine reste tout simplement en place. La platine de fixation a la même ouverture que la platine de levier de vitesse et se monte sur les trous existants autour du levier de vitesse dans le tunnel central : inutile de percer. Le levier amovible ressort à côté du levier de vitesse. Avec le gabarit fourni, vous découpez dans la console le trou du levier à la bonne dimension ; quand le levier n’est pas monté, vous fermez ce trou avec le cache. Si vous utilisez un short shifter, il peut prendre place sur la même platine.

Attention : ce frein à main hydraulique n’a pas de cliquet et sert donc uniquement à lancer la voiture en drift ; pour stationner, vous utilisez le frein à main d’origine, qui continue de fonctionner. Sur certaines versions, l’habillage en plastique à l’intérieur du tunnel doit être légèrement raccourci. Cela ne se voit pas de l’extérieur. Purgez soigneusement le circuit de freinage après le raccordement et testez le fonctionnement avant d’aller sur la piste.

Vous pouvez intégrer le cylindre au système de freinage existant ou monter un circuit de freinage supplémentaire séparé, par exemple avec l’adaptateur E36 pour étriers supplémentaires. Tous les autres modèles se trouvent dans notre catégorie freins à main hydrauliques.

Levier retiré, cache en place : sur la route, personne ne voit qu’il y a un frein à main de drift dans votre E36.

Pour le raccordement, utilisez des conduites de frein solides et de bons raccords, et vérifiez après la première session que tous les raccords sont toujours secs. Un circuit bien purgé donne une sensation courte et directe dans le levier, exactement ce que vous voulez pour une entrée rapide.

Pourquoi choisir un frein à main à levier amovible ?

Un frein à main hydraulique classique dépasse toujours dans l’habitacle. Cette solution disparaît presque entièrement : l’unité se trouve sous la console à côté du levier de vitesse, votre frein à main d’origine reste, le levier se retire en quelques tours et vous fermez le trou avec le cache. Vous combinez ainsi une voiture de route soignée avec un frein à main de drift à part entière.

Questions fréquentes

En combien de temps puis-je retirer le levier amovible ?

En quelques tours. Le frein à main à levier amovible possède un filetage spécial conçu exactement pour cela.

Que comprend la livraison ?

Le frein à main avec maître-cylindre Lanos et platine de fixation, un gabarit pour découper le trou du levier et un cache pour ce trou.

Faut-il déposer le frein à main d’origine ?

Non. Le frein à main d’origine reste tout simplement en place et reste votre frein de stationnement. Ce frein à main hydraulique s’ajoute à côté du levier de vitesse et n’a lui-même pas de cliquet.

Dois-je modifier le tunnel ?

Avec le gabarit fourni, vous découpez un trou pour le levier amovible dans la console. Sur certaines versions, l’habillage intérieur en plastique du tunnel doit aussi être légèrement raccourci ; cela ne se voit pas de l’extérieur.

Se monte-t-il aussi sur une E36 Compact ?

Oui, le frein à main se monte sur l’E36 berline, coupé, Touring, cabriolet et sur l’E36 Compact.

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