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Description

Repose-pied universel 28 x 37 cm pour drift et rallye

Ce repose-pied universel est une plaque en aluminium noir de 28 sur 37 cm pour l’espace aux pieds du passager. Votre copilote y appuie les pieds et peut ainsi s’arc-bouter, ce qui le maintient mieux dans son siège en drift, en rallye, en time attack ou lors d’un sprint sur le quart de mile.

Dans une voiture de compétition dépouillée, le plancher n’est souvent que de la tôle nue. Ce repose-pied universel donne au passager un appui et un sentiment de sécurité, et le maintient dans la bonne position assise.

Principaux avantages de ce repose-pied universel

• Format compact de 28 x 37 cm
• Fabriqué en aluminium de 3 mm d’épaisseur
• Découpé sur une poinçonneuse CNC
• Emboutissages dans la plaque pour plus de résistance et d’adhérence sous les chaussures
• Trous de fixation déjà présents, donc posé rapidement
• Maintient le passager dans une bonne position assise
• Léger : 1,26 kg

Compatible avec

Universel, côté passager

• BMW Série 1 E82 et E88
• BMW Série 2 F22, F23 et F87
• BMW Série 3 et Série 4 E30, E36, E36 Compact, E46, E90, E92, E93, F30 à F34, F80 et F82
• Nissan S13, S14 et S15
• Utilisation en rallye, drift, time attack et quart de mile

Caractéristiques techniques

• Référence : 0068
• Dimensions : 28 x 37 cm
• Matériau : aluminium, 3 mm d’épaisseur
• Couleur : noir
• Fabrication : poinçonné CNC, avec emboutissages
• Montage : par les trous de fixation existants
• Poids : 1,26 kg

Montage et livraison

Mettez le siège passager à sa place définitive et faites asseoir le copilote. Vous voyez ainsi exactement où arrivent les pieds et jusqu’où la plaque doit être avancée. Marquez et percez ensuite les trous dans le plancher, puis fixez le repose-pied avec des vis et des rondelles ou avec des rivets pop.

Lors du perçage, faites attention aux conduites et aux câbles sous le plancher, et traitez les trous contre la rouille. Utilisez de préférence de grandes rondelles ou une contre-plaque en dessous, pour que la fixation ne s’arrache pas de la tôle, même en cas de choc violent.

Vous hésitez sur l’angle ? La plupart des pilotes placent un repose-pied universel de façon à ce que les genoux du passager soient légèrement pliés. Il peut alors pousser avec les deux jambes et n’est pas projeté vers l’avant lors des freinages appuyés et des changements de direction rapides.

Vous trouverez d’autres plaques de sol et repose-pieds dans la catégorie tapis de sol et plaques de sol. Si vous cherchez une version plus grande, regardez le repose-pied universel pour le passager.

Un copilote qui peut s’arc-bouter reste bien calé et garde toute sa concentration.

Pourquoi choisir ce repose-pied universel ?

Quiconque s’est déjà assis comme passager dans une voiture de drift sait comment on cherche un appui avec les pieds. Cette plaque règle le problème avec une surface fixe et antidérapante en aluminium de 3 mm. Les emboutissages apportent adhérence et rigidité, le format convient à de nombreux espaces aux pieds et l’habitacle a tout de suite l’air fini.

Questions fréquentes

Quelles sont les dimensions du repose-pied ?

La plaque mesure 28 sur 37 cm.

Ce repose-pied universel est-il réservé aux BMW ?

Non, le repose-pied est universel. Il est utilisé dans les BMW Série 1, 2 et 3 et dans les Nissan S13, S14 et S15. Mesurez simplement votre espace aux pieds.

En quel matériau est-il fabriqué ?

En aluminium de 3 mm d’épaisseur, noir, avec des emboutissages pour la résistance et l’adhérence.

Dois-je percer des trous moi-même ?

Les trous de fixation sont déjà présents dans la plaque. Dans le plancher de la voiture, vous percez vous-même les trous à l’endroit que vous choisissez.

Puis-je aussi utiliser le repose-pied universel côté conducteur ?

Il est prévu pour le côté passager. Côté conducteur se trouvent les pédales, vous n’avez donc généralement pas la place pour une plaque de ce format.

Combien pèse la plaque ?

Environ 1,26 kg.

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