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Description

Nissan Z34 370Z Fairlady Z (08-20) BC Racing DS combinés filetés 9/10 kg/mm

Les combinés filetés DS 370Z de BC Racing (référence D-30-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 370Z et Fairlady Z (Z34), Coupé et Roadster, années 2008 à 2020. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 10 kg/mm à l’arrière.

Si vous utilisez souvent votre 370Z sur circuit, vous vous tournerez vite vers la série DS de BC Racing. La différence avec la BR se situe dans le piston : le DS amortit de façon dégressive et est donc plus ferme entre 0 et 50 mm/s. La caisse de la Z34 reste ainsi plus à plat à l’inscription en virage et au freinage. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans, la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort, et le corps d’amortisseur est chromé satiné.

Ce DS est la version standard pour la Z34 : à l’arrière, le ressort et l’amortisseur restent séparés, comme sur la voiture d’origine. Si vous voulez à l’arrière un montage avec le ressort autour de l’amortisseur, choisissez les kits True Rear de BC Racing, dont les références commencent par D-121.

Principaux avantages

• Piston dégressif : amortissement plus ferme entre 0 et 50 mm/s.
• Orienté circuit : pour la 370Z qui va régulièrement sur piste.
• 30 crans : compression et détente en un seul réglage.
• Hauteur de caisse indépendante : séparée de la précharge du ressort.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : typique de la série DS.
• Bague de blocage concave : en bas, pour bloquer la hauteur.
• Montage arrière standard : ressort et amortisseur séparés, comme en sortie d’usine.
• 9/10 kg/mm : tarage des ressorts avant et arrière.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan 370Z et Fairlady Z (Z34), Coupé comme Roadster, années 2008 à 2020, en version standard avec ressort et amortisseur séparés à l’arrière. Pour le montage True Rear, BC Racing propose des kits distincts (D-121).

• Track days et usage sur circuit
• Conduite sportive avec plus de contrôle de caisse
• Une 370Z que vous voulez ajuster selon chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-30-DS-DS
• Série : DS, orientée circuit
• Version : standard (pas True Rear), ressort et amortisseur séparés à l’arrière comme en sortie d’usine
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/10 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif (amortissement plus ferme de 0 à 50 mm/s), corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente réglables simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière (code BC DS)
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le DS remplace les amortisseurs et ressorts d’origine de la Z34 et est conçu spécifiquement pour cette voiture. Confiez de préférence le montage à un mécanicien expérimenté, puis faites régler la géométrie de la 370Z à la hauteur de caisse choisie. Délai de livraison : 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est momentanément épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand il arrive.

Le BC Racing DS pour la Nissan 370Z (Z34) amortit de façon dégressive, avec un amortissement plus ferme entre 0 et 50 mm/s, et a un tarage des ressorts de 9 kg/mm à l’avant et 10 kg/mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS 370Z ?

La 370Z est lourde et a beaucoup de couple, et sur circuit vous voulez que la voiture reste calme lors des transferts de masse. Le DS dégressif y contribue en amortissant plus fermement les mouvements lents de la caisse. Avec 30 crans, vous réglez le kit pour le circuit ou pour la route qui y mène, et les amortisseurs sont révisables.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 370Z (Z34)

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 370Z (Z34) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Les kits de ce tableau sont la version standard, sans True Rear. Pour la version True Rear de la Nissan 370Z (Z34), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-121.

Questions fréquentes

Les BC Racing DS pour la 370Z conviennent-ils aussi à la 370Z Roadster ?

Oui. Les kits D-30 sont indiqués par BC Racing pour la 370Z et Fairlady Z (Z34) de 2008 à 2020, Coupé et Roadster. En cas de doute sur votre version, contactez-nous.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ER pour la Nissan 370Z ?

Le DS est un 1 voie avec 30 crans pour la compression et la détente ensemble ; l’ER est un 2 voies avec réservoir externe et 30 crans pour chacune séparément. Pour la Z34 standard, les deux kits ont un tarage des ressorts de 9/10 kg/mm.

Les combinés filetés BC Racing DS pour la Nissan 370Z sont-ils un kit True Rear ?

Non. Les combinés filetés DS 370Z sont la version standard avec ressort et amortisseur séparés à l’arrière. Les kits True Rear de BC Racing pour la 370Z ont des références qui commencent par D-121.

Les bruits des BC Racing DS pour la 370Z sont-ils couverts par la garantie ?

Non, les bruits des amortisseurs sont exclus de la garantie sur le DS, car il s’agit d’une série orientée circuit. Vous bénéficiez en revanche de 1 an de garantie sur les défauts de fabrication.

Quel est le délai de livraison des BC Racing DS pour la Nissan 370Z ?

1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. S’il est temporairement en rupture de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.