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Description

Toyota ZN6 GT86 (12-21) BC Racing DS combinés filetés 5/5 kg/mm

Les combinés filetés DS GT86 de BC Racing (référence C-89-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Toyota GT86 (ZN6) et, selon BC Racing UK, la Subaru BRZ (ZC6), années 2012 à 2021. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

La série DS est le monotube orienté circuit de BC Racing, destiné aux conducteurs de GT86 qui vont plus souvent sur piste mais continuent d’utiliser la voiture sur route. La différence avec les BR réside dans le piston dégressif : il amortit plus fermement aux faibles vitesses de piston de 0 à 50 mm/s, la plage des mouvements lents de la caisse.

Les corps d’amortisseur sont chromés satinés, vous réglez la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort et, avec 30 crans, vous ajustez ensemble la compression et la détente.

Principaux avantages

• Piston dégressif : amortissement plus ferme aux faibles vitesses de piston de 0 à 50 mm/s.
• Caractère orienté circuit : pour les track days et un usage routier sportif.
• 30 crans : compression et détente réglables ensemble, par amortisseur.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : réglable via le corps d’amortisseur.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : reconnaissable à la finition de la série DS.
• Bague de blocage inférieure concave : bloque la hauteur réglée.
• Coupelles pillowball à l’avant : caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Tarage des ressorts 5/5 kg/mm : pour la GT86 et, selon BC Racing UK, aussi la BRZ ZC6.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Toyota GT86 (ZN6), années 2012 à 2021. BC Racing UK mentionne aussi ce kit pour la Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021, et pour la Scion FR-S (ZN6), années 2012 à 2016. Pas pour la Toyota GR86 (ZN8) à partir de 2022.

• Track days réguliers avec la GT86
• Usage routier sportif avec un réglage ferme
• Conducteurs qui veulent plus de contrôle de la caisse qu’avec un piston linéaire

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : C-89-DS-DA
• Série : DS, orientée circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à piston dégressif (amortissement plus ferme aux faibles vitesses de piston de 0 à 50 mm/s), corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : pillowball ou platine de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits des amortisseurs lors de l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit DS est spécifique au véhicule et prend la place des amortisseurs et ressorts d’origine à l’avant et à l’arrière. Nous recommandons de faire effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Après le réglage de la hauteur, prévoyez un réglage de la géométrie, surtout si la GT86 va sur circuit. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison prévue.

La série DS de BC Racing utilise un piston dégressif qui apporte un amortissement supplémentaire aux faibles vitesses de piston de 0 à 50 mm/s.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS GT86 ?

Si vous roulez régulièrement sur circuit avec votre GT86, vous voulez que la caisse reste calme à l’inscription en virage et au freinage. C’est l’objectif du piston dégressif des DS. Comme les ressorts de 5/5 kg/mm sont identiques à ceux des BR, la voiture reste agréable à conduire sur route, tout en offrant un caractère nettement plus orienté circuit sans passer à un kit avec réservoir externe.

Combinés filetés BC Racing pour la Toyota GT86 (ZN6)

Aperçu des séries BC Racing pour la Toyota GT86 (ZN6) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Subaru BRZ (ZC6), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par F-20.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et BR pour la Toyota GT86 ?

Les DS ont un piston dégressif et sont orientés circuit, les BR ont un piston linéaire et sont des combinés polyvalents pour la route. Pour la GT86, les deux ont des ressorts de 5/5 kg/mm, 30 crans et une hauteur de caisse réglable indépendamment de la précharge du ressort. Les DS ont en plus un corps d’amortisseur chromé satiné.

Les combinés filetés BC Racing DS pour la GT86 conviennent-ils aussi à une Subaru BRZ ZC6 ?

Oui, BC Racing UK mentionne aussi le C-89-DS-DA pour la Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021, et pour la Scion FR-S (ZN6). Pour la Toyota GR86 (ZN8) et la Subaru BRZ (ZD8) à partir de 2022, BC Racing propose d’autres kits.

Les bruits des combinés filetés BC Racing DS GT86 sont-ils couverts par la garantie ?

Non, les bruits des amortisseurs lors de l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie des combinés filetés DS GT86. BC Racing accorde en revanche 1 an de garantie sur les défauts de fabrication.

Dans quel délai les combinés filetés BC Racing DS pour la Toyota GT86 sont-ils livrés ?

Sous 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous informerons de la date de livraison.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.