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Description

BMW E90/E92 M3 Berline/Coupé sans EDC (06-13) BC Racing DS combinés filetés 6/10 kg/mm

Les combinés filetés DS M3 E92 de BC Racing (référence I-39-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW M3 E90 et E92 sans EDC, années 2006 à 2013. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 10 kg/mm à l’arrière.

Les DS sont les combinés filetés orientés circuit de BC Racing, ici dans la version pour la M3 E90 et E92 sans EDC. Ils ont les mêmes ressorts que les BR, 6 kg/mm à l’avant et 10 kg/mm à l’arrière, mais un amortisseur monotube avec piston dégressif.

Ce piston amortit plus fermement les mouvements lents de la caisse entre 0 et 50 mm/s, ce que vous ressentez à l’inscription en virage et au freinage sur circuit. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans et la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Piston dégressif : plus d’amortissement lors des mouvements lents de 0 à 50 mm/s.
• Orientés circuit : pour des track days réguliers et un usage routier sportif.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente en une seule manipulation.
• Hauteur indépendante de la précharge du ressort : abaisser sans modifier la précharge du ressort.
• Tarage des ressorts 6/10 kg/mm : identique aux BR pour la M3 sans EDC.
• Coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant : avec caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : la finition reconnaissable des DS.
• Révisables : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW M3 E90 Berline (2006 à 2013) et M3 E92 Coupé (2007 à 2013) sans EDC (contrôle électronique des amortisseurs) ; pas pour la M3 avec EDC, la M3 Cabriolet E93 et la Série 3 non M

• Track days réguliers avec une M3 E90 ou E92
• Usage routier sportif avec un amortissement orienté circuit
• Une M3 qui doit s’inscrire plus sereinement en virage

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-39-DS-DA
• Série : DS, orientée circuit
• Version : pour la M3 sans EDC (contrôle électronique des amortisseurs)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/10 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ces combinés filetés sont spécifiques à la M3 E90 et E92 sans EDC et remplacent les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Selon BC Racing UK, un kit plug-in peut être nécessaire avec cette version pour éviter un message d’erreur ; n’hésitez pas à nous demander conseil. Après le réglage de la hauteur, un nouveau réglage de la géométrie s’impose. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le fabricant ne l’a pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons quand le kit est arrivé.

Le BC Racing I-39-DS-DA est le kit de combinés filetés DS pour la BMW M3 E90 et E92 sans EDC, avec un amortisseur monotube dégressif et des ressorts de 6/10 kg/mm.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS M3 E92 ?

Les DS sont l’étape logique si votre M3 va plus souvent sur circuit qu’une voiture de route moyenne. Avec les mêmes ressorts que les BR mais un piston dégressif, vous gardez la caisse plus calme lors des changements de direction rapides, sans choisir un ressort plus ferme. Les 30 crans vous permettent d’ajuster l’amortissement selon le circuit ou le trajet.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW M3 E90/E92 sans EDC

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW M3 E90/E92 sans EDC proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW M3 E90/E92 avec EDC, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-13.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing DS et RM pour la BMW M3 E92 sans EDC ?

Les DS sont orientés circuit mais conviennent aussi à un usage routier sportif et ont des ressorts de 6/10 kg/mm ; les RM sont destinés aux track days, aux courses de côte et au rallye sur asphalte et ont 8/14 kg/mm. Les RM utilisent une huile entièrement synthétique et, selon BC Racing, nécessitent un graissage périodique. Pour un usage combiné route et circuit, les combinés filetés DS M3 E92 sont le choix logique.

Me faut-il le kit BC Racing DS I-39 ou I-13 pour ma M3 E90/E92 ?

C’est l’EDC qui décide : si votre M3 n’a pas de contrôle électronique des amortisseurs, le I-39-DS-DA est le bon ; avec EDC, choisissez le I-13-DS-DA, qui nécessite aussi un kit de suppression EDC que BC Racing ne vend pas. Un bouton EDC sur la console centrale indique généralement la présence de l’EDC ; en cas de doute, contactez-nous.

Les combinés filetés BC Racing DS I-39 conviennent-ils à la M3 E93 Cabriolet ?

Non. BC Racing prévoit ce kit pour la M3 E90 Berline et la M3 E92 Coupé sans EDC. Pour la M3 Cabriolet E93, il existe des kits BC Racing distincts.

Les bruits des combinés filetés BC Racing DS sur une M3 sont-ils couverts par la garantie ?

Non, les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie des DS. La garantie est de 1 an sur les défauts de fabrication.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la M3 sans EDC ?

1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquons la date de livraison prévue.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.