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Description

Mazda FC3S RX-7 (85-91) BC Racing DS combinés filetés 8/6 kg/mm

Les combinés filetés DS RX-7 FC de BC Racing (référence N-06-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda RX-7 FC3S, années 1985 à 1991. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

La série DS est le kit de combinés filetés orienté circuit de BC Racing, et cette version est le kit DS que BC Racing UK recommande pour la RX-7 FC. Il est destiné à une FC qui va régulièrement sur circuit et qui est aussi conduite sportivement sur route.

Le piston dégressif assure un amortissement plus ferme à des vitesses de piston de 0 à 50 mm/s, de sorte que la caisse reste stable au freinage et à l’inscription en virage. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans, la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort. À l’avant se trouvent des coupelles pillowball, à l’arrière du caoutchouc ou la fixation d’origine.

Principaux avantages

• Piston dégressif : plus de contrôle sur les mouvements lents de la caisse.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente réglées ensemble.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : plus bas sans sacrifier la course de l’amortisseur.
• Tarage des ressorts 8/6 kg/mm : la configuration DS que BC Racing UK recommande pour la FC.
• Coupelles pillowball à l’avant : pillowball ou platine de carrossage à l’avant, caoutchouc ou origine à l’arrière.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : avec bague de blocage inférieure concave.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda RX-7 FC3S, années 1985 à 1991. BC Racing ne mentionne aucune exclusion au sein de cette génération.

• Track days réguliers avec la FC
• Usage routier sportif
• Un pas vers le circuit après la série BR

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-06-DS-DA
• Série : DS, orientée circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : pillowball ou platine de carrossage à l’avant, caoutchouc ou origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits de cette série orientée circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Après avoir réglé la hauteur de caisse, faites effectuer un nouveau réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

BC Racing UK cite le kit DS avec des ressorts de 8/6 kg/mm et des coupelles pillowball à l’avant comme version DS recommandée pour la Mazda RX-7 FC3S.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS RX-7 FC ?

Parce que vous obtenez ainsi l’amortissement DS orienté circuit dans la version que BC Racing UK recommande pour la FC. Le piston dégressif garde la caisse stable, avec 30 crans vous trouvez le réglage entre route et circuit, et les ressorts de 8/6 kg/mm sont plus fermes que les 6/5 du kit BR.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda RX-7 FC3S

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda RX-7 FC3S proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Mazda RX-7 FD3S, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par N-02.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et BR pour la Mazda RX-7 FC ?

Les DS ont un piston dégressif et sont orientés circuit, les BR ont un piston linéaire et sont destinés à la route avec un track day de temps en temps. Pour la FC, les DS ont des ressorts de 8/6 kg/mm, les BR de 6/5 kg/mm. Les deux kits ont des coupelles pillowball à l’avant.

Les combinés filetés BC Racing DS conviennent-ils à toutes les Mazda RX-7 FC3S ?

Oui. BC Racing valide le kit pour la Mazda RX-7 FC de 1985 à 1991, sans exclusion au sein de cette génération. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous.

Les combinés filetés BC Racing DS RX-7 FC ont-ils des coupelles pillowball ?

Oui. Les combinés filetés DS RX-7 FC ont à l’avant des coupelles pillowball ou à platine de carrossage et à l’arrière du caoutchouc ou la fixation d’origine.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la Mazda RX-7 FC ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand le kit arrivera.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.