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Description

BMW E46 Série 3 True Rear Berline/Coupé/Touring (98-06) BC Racing ER combinés filetés 6/5 kg/mm

Les combinés filetés ER E46 True Rear de BC Racing (référence I-31-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E46 Berline, Coupé et Touring à propulsion, années 1998 à 2006, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

Ce kit réglable 2 voies dispose de réservoirs externes, et l’essieu arrière reçoit une jambe de force complète. La série ER est conçue pour un usage sérieux sur circuit et pour la compétition.

Sur l’E46 d’origine, le ressort et l’amortisseur arrière sont séparés l’un de l’autre. Dans la version True Rear, ils forment un seul ensemble : le ressort entoure l’amortisseur, comme à l’avant. Vous réglez ainsi la hauteur arrière sur le corps d’amortisseur et disposez des mêmes possibilités sur les deux essieux. Les ER standard sans True Rear (I-02) conservent à l’arrière le ressort et l’amortisseur séparés.

Chaque amortisseur est un monotube à double piston avec un réservoir externe. Vous réglez la compression et la détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre. La loi d’amortissement est dégressive et l’huile entièrement synthétique, avec un indice de viscosité ultra-élevé. Le tarage des ressorts est de 6/5 kg/mm.

Principaux avantages

• True Rear : une jambe de force complète à l’arrière avec le ressort autour de l’amortisseur.
• Compression et détente séparées : 30 crans chacune, pour un réglage sans compromis.
• Réservoirs externes : plus de volume d’huile pour un amortissement stable lors des longues sessions.
• Monotube à double piston : conçu pour les fortes sollicitations sur circuit.
• Dégressif : ferme lors des transferts de masse, souple sur les irrégularités rapides.
• Huile synthétique : moins de variation de l’amortissement quand la température augmente.
• Platines de carrossage sur les kits compatibles : coupelles en caoutchouc en option.
• Tarage des ressorts 6/5 kg/mm : adapté à la configuration True Rear.

Compatibilité

BMW Série 3 E46 Berline, Coupé et Touring, années 1998 à 2006, à propulsion, en version True Rear (référence BC Racing I-31 ; pas pour la M3 ni le Cabriolet)

• Track days sérieux et compétition sur circuit
• Drift à haut niveau
• Pilotes qui veulent ajuster le réglage selon le circuit ou la session

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-31-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoir externe
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière avec le ressort autour de l’amortisseur
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston avec réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 2 voies, compression et détente sur 30 crans chacune, indépendantes
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Avec ce kit, les jambes de force avant ainsi que le ressort et l’amortisseur séparés arrière sont remplacés, et les réservoirs reçoivent un emplacement fixe, avec les flexibles à l’écart des pièces mobiles. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté en trains roulants de circuit, puis faites effectuer un réglage de la géométrie de l’E46. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Avec un amortissement 2 voies et une jambe de force complète à l’arrière, vous ne réglez plus une E46 approximativement, mais essieu par essieu et session par session.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER E46 True Rear ?

Sur circuit, vous voulez pouvoir ajuster la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, sans être lié à un ressort séparé à l’arrière. Ce kit règle ces deux points d’un coup. Les réservoirs offrent en outre suffisamment de réserve pour garder un amortissement constant, même après une longue session.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 Berline, Coupé et Touring en version True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 Berline, Coupé et Touring en version True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la version standard sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts pour l’E46 Berline, Coupé, Touring et Compact. Leurs références commencent par I-02. Pour l’E46 Cabriolet, BC Racing propose un kit spécifique sous la référence I-90.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ER True Rear et les ER standard pour l’E46 ?

Les combinés filetés ER E46 True Rear (I-31) ont à l’arrière une jambe de force complète avec le ressort autour de l’amortisseur et 6/5 kg/mm. Les ER standard (I-02) conservent à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé et ont 10/10 kg/mm.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et HM pour l’E46 True Rear ?

Sur les jambes de force MacPherson, les HM utilisent un monotube inversé, là où les ER ont un monotube droit. Les deux sont 2 voies avec réservoir externe.

Un clapet anti-retour est-il disponible pour les combinés filetés BC Racing ER E46 True Rear ?

Oui, BC Racing propose un clapet anti-retour en option pour la série ER. Contactez-nous pour connaître les possibilités avec ce kit.

Ces combinés filetés BC Racing ER E46 True Rear conviennent-ils à une E46 Touring ou Cabriolet ?

Oui pour la Touring : BC Racing prévoit ce kit True Rear pour les E46 Berline, Coupé et Touring à propulsion, sauf la M3. Pour le Cabriolet, BC Racing n’a pas de kit True Rear, mais un kit standard spécifique sous la référence I-90.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ER ?

Le délai de livraison est généralement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons quand le kit arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.