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Description

Mazda NA/NB MX-5 Miata (89-05) BC Racing ER combinés filetés 8/6 kg/mm

Les combinés filetés ER MX-5 NA/NB de BC Racing (référence N-04-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda MX-5 NA et NB (Miata), années 1989 à 2005. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

La série ER est le kit de combinés filetés BC Racing à réservoir externe, destiné à un usage sérieux sur circuit et en compétition. Pour la MX-5 NA et NB, c’est le choix de ceux qui utilisent la voiture surtout sur piste et veulent régler l’amortissement dans le moindre détail.

Ici, vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans. Les amortisseurs ont un double piston, une caractéristique dégressive et une huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur.

Principaux avantages

• Réglable 2 voies : compression et détente chacune séparément sur 30 crans.
• Réservoir externe : amortisseurs monotube avec double piston et réservoir séparé.
• Amortissement dégressif : un contrôle ferme des mouvements de caisse sur circuit.
• Huile entièrement synthétique : à indice de viscosité ultra-élevé.
• Hauteur de caisse réglable en continu : via le corps d’amortisseur.
• Bague de blocage concave : la hauteur réglée reste bloquée.
• Tarage des ressorts 8/6 kg/mm : plus raide que les kits BR et DS pour la NA/NB.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda MX-5 NA et NB (Miata), années 1989 à 2005 : aussi bien la première génération (NA) que la deuxième génération (NB)

• Usage sérieux sur circuit et courses de club
• Track days où vous voulez régler séparément la compression et la détente
• Une MX-5 NA/NB préparée avant tout pour la piste

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-04-ER
• Série : ER, réservoir externe pour un usage sérieux sur circuit et en compétition
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé
• Amortissement : 2 voies, 30 crans de compression et 30 crans de détente, réglables indépendamment l’un de l’autre
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit est conçu pour la MX-5 NA/NB et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté et, après le réglage de la hauteur de caisse, faites régler à nouveau le carrossage et le parallélisme. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même le commander ; nous vous tenons informé de la livraison.

La série ER de BC Racing dispose d’un réservoir externe et règle la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER MX-5 NA/NB ?

Quand on roule sérieusement sur circuit avec une NA ou une NB, on veut pouvoir régler la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre. C’est possible avec ce kit : vous réglez la réaction de la voiture aux bosses et aux vibreurs séparément de la façon dont elle se détend. Avec les ressorts plus raides de 8/6 kg/mm, vous obtenez une suspension que vous pouvez régler pour chaque circuit.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda MX-5 NA/NB

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda MX-5 NA/NB proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing ER conviennent-ils à toutes les Mazda MX-5 NA et NB ?

Oui, pour les années 1989 à 2005. BC Racing UK indique ce kit ER pour la MX-5 NA/NB sans exception ; en cas de doute, contactez-nous et nous vérifierons votre voiture.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et ZX pour la Mazda MX-5 NA/NB ?

Les ER sont réglables 2 voies, les ZX 3 voies. Sur les ZX, vous divisez la compression en basse vitesse (20 crans) et haute vitesse (12 crans), en plus de 30 crans de détente. Les ZX sont destinés à la compétition, aux longues sessions et au drift ; les combinés filetés ER MX-5 NA/NB sont conçus pour un usage sérieux sur circuit et en compétition avec un réglage plus simple.

Quel est le tarage des ressorts des combinés filetés BC Racing ER pour la MX-5 NA/NB ?

Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière. C’est plus raide que les kits BR et DS pour la NA/NB, livrés avec 7/5 kg/mm. Si vous souhaitez une autre raideur de ressort, contactez-nous et nous examinerons les possibilités.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ER pour la MX-5 NA/NB ?

Comptez 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquons la date de livraison prévue.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.