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Description

Honda AP1/AP2 S2000 (00-09) BC Racing ER combinés filetés 10/10 kg/mm

Les combinés filetés ER S2000 de BC Racing (référence A-09-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Honda S2000 AP1 et AP2, années 2000 à 2009. Le tarage des ressorts est de 10 kg/mm à l’avant et de 10 kg/mm à l’arrière.

La série ER est le combiné fileté BC Racing à réservoir externe pour un usage sérieux sur circuit et en compétition. Pour la Honda S2000 AP1 et AP2, c’est le kit pour ceux qui utilisent la voiture surtout sur piste.

Vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans. Les amortisseurs monotube contiennent un double piston et une huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé, avec une courbe d’amortissement dégressive. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur, et les ressorts font 10 kg/mm à l’avant et à l’arrière.

Principaux avantages

• Compression et détente séparées : réglage 2 voies avec 30 crans chacun.
• Réservoir externe : amortisseurs monotube à double piston.
• Dégressif : un contrôle ferme de la caisse sur circuit.
• Huile entièrement synthétique : à indice de viscosité ultra-élevé.
• Hauteur de caisse réglable en continu : via le corps d’amortisseur.
• Bague de blocage concave : la hauteur de caisse reste bloquée.
• Tarage des ressorts 10/10 kg/mm : identique à l’avant et à l’arrière.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Honda S2000 AP1 et AP2, années 2000 à 2009

• Courses de club et journées de circuit sérieuses
• Une S2000 préparée pour les track days
• Régler séparément la compression et la détente selon chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : A-09-ER
• Série : ER, réservoir externe pour un usage sérieux sur circuit et en compétition
• Tarage des ressorts avant/arrière : 10/10 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, réglables indépendamment l’un de l’autre
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit ER est spécifique à la S2000 et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Nous vous conseillons de faire effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, puis de faire refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas de stock, vous pouvez tout de même commander le kit et nous vous indiquerons quand il sera livré.

Les combinés filetés BC Racing ER pour la Honda S2000 (A-09-ER) ont un réservoir externe et un réglage 2 voies, avec 30 crans en compression et 30 crans en détente.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER S2000 ?

Celui qui roule sérieusement sur circuit avec sa S2000 veut pouvoir ajuster les réglages sans qu’un réglage influence l’autre. Avec ce kit, vous réglez séparément la compression et la détente, ce qui vous permet de travailler de façon ciblée sur l’inscription en virage, l’adhérence sur les vibreurs et le calme lors de la détente. Les ressorts de 10/10 kg/mm vous offrent pour cela une base solide.

Combinés filetés BC Racing pour la Honda S2000

Aperçu des séries BC Racing pour la Honda S2000 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing ER conviennent-ils à la fois à la Honda S2000 AP1 et à l’AP2 ?

Oui. BC Racing UK indique le kit ER pour la S2000 AP1 et AP2 de 2000 à 2009. En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et DS pour la Honda S2000 ?

Les ER ont un réservoir externe et règlent la compression et la détente séparément, chacune sur 30 crans ; les DS n’ont pas de réservoir et règlent les deux ensemble. Pour la S2000, les deux ont 10/10 kg/mm. Pour un usage sérieux sur circuit et en compétition, les combinés filetés ER S2000 sont le choix adapté.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et ZX pour la Honda S2000 ?

Les ER sont réglables en 2 voies, les ZX en 3 voies. Les ZX divisent la compression en basse vitesse (20 crans) et haute vitesse (12 crans) et sont destinés à la compétition, aux longues sessions et au drift.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ER pour la Honda S2000 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’avait temporairement pas le kit, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.